圖為：昨晚，武昌翠柳街，一位市民騎著小黃車從一排公共自行車前疾馳而過

楚天都市報(bào)訊 記者盧成漢 攝影：記者宋枕濤

昨晚，重出江湖僅3年多的武漢公共自行車“車小藍(lán)”，在自己的官網(wǎng)上宣布：11月25日（下周六）零時(shí)停止?fàn)I運(yùn)。曾經(jīng)三鎮(zhèn)街頭的一道藍(lán)色風(fēng)景，在陪伴市民3年多后悄然落幕，讓一些市民依依不舍。

武漢環(huán)投公共自行車公司相關(guān)人士介紹，還沒有辦理租車卡押金及預(yù)充值退款的用戶，可到指定地點(diǎn)退費(fèi)，咨詢電話：027-85511588。

共享單車逼退“車小藍(lán)”

早在共享單車進(jìn)駐武漢之前，武漢人騎的都是“車小藍(lán)”。2014年4月，武漢公共自行車重出市場，隨后快速發(fā)展，進(jìn)小區(qū)、進(jìn)社區(qū)，方便了市民“最后一公里”出行，“車小藍(lán)”一度成為流動(dòng)的風(fēng)景線。

這種狀況，因共享單車的突然而至打破了。今年春節(jié)過后，春暖花開之時(shí)，共享單車滿街跑，騎“車小藍(lán)”的市民漸漸變少。共享單車“隨借隨還”的優(yōu)勢，正是“站點(diǎn)還車”的“車小藍(lán)”的劣勢。

有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，江城的共享單車已達(dá)70萬輛左右，武漢市相關(guān)職能部門不得不發(fā)出限投令。

而“車小藍(lán)”的投放量僅6萬輛，站點(diǎn)2000多個(gè)。武漢環(huán)投公共自行車公司雖然雄心勃勃，計(jì)劃到年內(nèi)共投入8萬輛“車小藍(lán)”，并開通了手機(jī)租還模式，更換新式車型、更換座墊、加大維修保養(yǎng)力度，以提高市民的舒適度。

然而，雙拳難敵四手。6萬輛“車小藍(lán)”比拼70萬輛共享單車，結(jié)局不難預(yù)料。

“共享單車能夠滿足市民的出行，‘車小藍(lán)’可以順勢而退。”武漢市布衣參事胡全志表示，政府投入“車小藍(lán)”的初衷，就是方便市民“最后一公里”出行，共享單車從數(shù)量與運(yùn)營方式上，已取代“車小藍(lán)”，“車小藍(lán)”宣布停止?fàn)I運(yùn)是順勢而為。

“車小藍(lán)”滿載溫暖記憶

得知“車小藍(lán)”停止?fàn)I運(yùn)的消息后，家住武昌鐵機(jī)路的朱女士說，“很有點(diǎn)舍不得。”東湖綠道開通的時(shí)候，她還特意騎著“車小藍(lán)”去體驗(yàn)，“那叫一個(gè)開心啊！”

“一個(gè)小時(shí)內(nèi)騎車不要錢，我上下班在一個(gè)小時(shí)內(nèi)，基本不花錢?！敝炫空f，政府花錢，市民享受實(shí)惠。

走在街頭，手機(jī)打著打著沒電了，電動(dòng)車騎著騎著停電了，這時(shí)“車小藍(lán)”站點(diǎn)會(huì)及時(shí)伸出援手。去年4月，武漢環(huán)投公共自行車公司在“車小藍(lán)”站點(diǎn)，將806個(gè)中控柜進(jìn)行改造，方便市民街頭充電應(yīng)急。市民劉先生說，這種服務(wù)，共享單車是沒有辦法提供的。

去年9月，武漢環(huán)投公共自行車公司又與去哪充公司合作，將“車小藍(lán)”的站點(diǎn)進(jìn)行改造，可以給電動(dòng)汽車充電。一位開著電動(dòng)出租車的李師傅告訴記者，“不僅方便，還省錢。”

騎著“車小藍(lán)”迎娶新娘，這成為代威與段雯永遠(yuǎn)的溫馨記憶。去年5月2日，代威萌生了用“車小藍(lán)”迎親的念頭。武漢環(huán)投公共自行車公司知道后，將21輛“車小藍(lán)”免費(fèi)供其接親，娶回了美麗的新娘子。“‘車小藍(lán)’停運(yùn)，心里有些難過?！贝f，很懷念那個(gè)日子，“比坐奔馳寶馬拉風(fēng)多了”。

用戶可辦理押金退款

“車小藍(lán)”的停運(yùn)，從今年8月就開始露出端倪。8月起，武漢環(huán)投公共自行車公司開始退還市民租車卡200元押金。此后，“車小藍(lán)”再無新增站點(diǎn)及增加投放量的消息。

昨晚，記者了解到，還有部分市民沒有辦理租車卡押金及預(yù)充值退款?！罢?qǐng)市民前往指定地點(diǎn)退費(fèi)，咨詢服務(wù)電話：027-85511588。”武漢環(huán)投公共自行車公司相關(guān)人士說。

“車小藍(lán)”在街頭有2000多個(gè)站點(diǎn)，有些仍可以充電，公共自行車停運(yùn)后，它將何去何從？

昨日，記者從武漢環(huán)投公共自行車公司了解到，“車小藍(lán)”停運(yùn)后，將進(jìn)行整體轉(zhuǎn)型升級(jí)，為城市智能管理、市民智慧生活提供更多更好的服務(wù)?！爸劣谔峁┦裁礃拥墓芾砼c服務(wù)，合適的時(shí)候會(huì)進(jìn)行通報(bào)?！鄙鲜鋈耸空f。

武漢市城管委相關(guān)人士稱，在武漢沒有公共自行車時(shí)，政府兜底，適時(shí)推出公共自行車，現(xiàn)在共享單車以市場化的手段，優(yōu)化配置了出行工具，“車小藍(lán)”停運(yùn)，是將公共資源用在更需要的地方的必然選擇。