湖北日報訊 記者 李劍軍 通訊員 鄧金龍

4日至7日，國內(nèi)層次最高、規(guī)模最大的商用車展——中國國際商用車展覽會在武漢國博中心舉行。

中國企業(yè)聯(lián)合會、中國企業(yè)家協(xié)會常務(wù)副會長朱宏任認為，隨著能源革命和新材料、新一代信息技術(shù)的不斷突破，商用車加快向新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、輕量化方向發(fā)展，個性化定制趨勢顯現(xiàn)。

商用車電動化勢不可擋

東風(fēng)御風(fēng)輕客、東風(fēng)EM10純電動物流車，上汽躍進純電動智能配送車、純電動專用車，吉利遠程純電動客車、E200純電動輕卡……穿梭于國博中心B1-B6六大展區(qū)，隨處可見純電動商用車的身影。

東風(fēng)特種商用車公司推出的全新品牌“華神”，也揭開了神秘的面紗：牽引車、運輸車等5款車型，包括兩款純電動車。“華神發(fā)布后，東風(fēng)旗下的商用車業(yè)務(wù)定位更加清晰，真正實現(xiàn)差異化發(fā)展。”東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理助理羅元紅說。

在上汽躍進展臺，一輛通體藍色的純電動廂式配送車分外打眼，因為車身印有“菜鳥聯(lián)盟說到就到”的大LOGO?！斑@是我們與阿里合作開發(fā)的，預(yù)計明年量產(chǎn)1萬臺。”上汽躍進品牌策略經(jīng)理呂曉松透露。

展會上，三環(huán)集團展示了與中國沃特瑪新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟最新研發(fā)的兩款純電動重卡，載重在20噸以內(nèi)。目前一汽、江淮等廠商都推出了類似的中重卡產(chǎn)品。

“中國逐步引領(lǐng)全球新能源商用車市場。”業(yè)內(nèi)人士說，中國新能源公交車普及率已居全球第一，且大量出口海外。

個性化定制時代正在到來

“新能源的研發(fā)及應(yīng)用加速，顛覆性技術(shù)隨時可能出現(xiàn)，個性化定制生產(chǎn)模式將成為趨勢。”朱宏任說。

在B1-B3展區(qū)，春田、賽家、依維柯……色彩斑斕、造型各異的房車，格外惹眼。

記者登上一輛春田房車，小餐桌旁，兩名中年男子聊得正歡，一問才知是青島春田科技公司營銷總經(jīng)理牟喜倫，正在跟其客戶、武漢長嶺國際汽車露營公園項目總監(jiān)潘靂談合作的事?！斑@輛自行式房車，完全根據(jù)我們的需求個性化定制。”潘靂告訴記者，明年9月開業(yè)的黃陂長嶺汽車露營公園項目總投資5億元，將集房車展示體驗、銷售租賃、戶外拓展、休閑娛樂等功能于一體，打造獨具中國特色的歐美式房車露營公園。

牟喜倫透露，去年至今，春田公司已銷售房車800多臺，有個性化定制需求的個人客戶占了近七成。

重卡銷量高增長勢頭將放緩

重卡銷量，通常被認為是未來經(jīng)濟走勢的先行指標。今年前9個月，國內(nèi)重卡銷量達110.1萬輛，平均年化增長率高達74%，打破了2011年創(chuàng)造的103.8萬輛的歷史紀錄。

重卡銷量還會高歌猛進嗎？“商用車3年一個周期，總體呈現(xiàn)波動性增長態(tài)勢，不會一直這么飆升?！睎|風(fēng)特商總經(jīng)理王劍鋒分析，重卡熱銷是宏觀經(jīng)濟穩(wěn)中向好以及治理超載、快遞物流市場采購高峰等多重因素疊加的結(jié)果，并不具備很強的持續(xù)性。

本屆展會上，東風(fēng)柳汽推出了超級輕量化的重卡“乘龍H5”。銷售經(jīng)理吳琰介紹，以前東風(fēng)柳汽同類車型一般自重8噸，經(jīng)過輕量化技術(shù)處理的H5自重只有7.5噸?！皠e小看減了這0.5噸，相當(dāng)于每車可多拉0.5噸貨，一年跑下來毛利增加三四萬?！眳晴f，去年以來，國標對商用車總重量（自重+載重）限定更加嚴格，嚴禁超載超限。這樣導(dǎo)致兩個結(jié)果：一是重卡廠家加速推進輕量化；二是標載高速運輸成為主流。

康邁（南京）機械有限公司全球副總裁、中國區(qū)總經(jīng)理郭楠認為，受政策因素影響，近一年來中國重卡平均貨物載重量減少10%，而運輸需求還在穩(wěn)步增加，僅此因素就導(dǎo)致重卡數(shù)量至少增長60萬輛，隨著相關(guān)政策邊際效應(yīng)的遞減，明年重卡銷量預(yù)計會回落到75萬-80萬輛之間。