德國(guó)魯爾工業(yè)區(qū)埃森市。圖片來(lái)源：新華網(wǎng)
從德國(guó)首都柏林乘坐高速列車不過(guò)4個(gè)小時(shí)便到了聞名遐邇的魯爾工業(yè)區(qū)——德國(guó)傳統(tǒng)的煤鐵工業(yè)基地，也是歐洲最大的工業(yè)區(qū)。
德國(guó)魯爾工業(yè)區(qū)。圖片來(lái)源：新藍(lán)網(wǎng)
德國(guó)魯爾工業(yè)區(qū)。圖片來(lái)源：新藍(lán)網(wǎng)
德國(guó)魯爾工業(yè)區(qū)。圖片來(lái)源：新藍(lán)網(wǎng)
德國(guó)魯爾工業(yè)區(qū)。圖片來(lái)源：新藍(lán)網(wǎng)
德國(guó)魯爾工業(yè)區(qū)埃森市。圖片來(lái)源：新華網(wǎng)
隨著資源枯竭，煤鋼工業(yè)衰落，歷經(jīng)二三十年曲折，魯爾區(qū)走出了一條重生之路，從老工業(yè)區(qū)“變身”著名的工業(yè)旅游名城。在這里，廢棄的煤礦、鋼鐵廠被改造成公園、博物館、休閑娛樂(lè)場(chǎng)所，吸引了來(lái)自全球的旅游者。
在中國(guó)也有這么一座城，和魯爾區(qū)有諸多相似之處，也面臨過(guò)同樣的發(fā)展困境，卻走出了自身的轉(zhuǎn)型蝶變之路。
她就是黃石，一座因礦而興，因礦而立的城市。
黃石的歷史就是一部工業(yè)發(fā)展史，殷商時(shí)期至今3000余年礦冶爐火生生不息，銅綠山古銅礦遺址、漢冶萍煤鐵廠礦舊址、華新水泥廠舊址、大冶鐵礦東露天采礦“四大工業(yè)遺產(chǎn)”集中于17平方公里的區(qū)域密集呈現(xiàn)，在全國(guó)唯一、世界罕見(jiàn)。
下面就來(lái)看看這兩座城市的數(shù)據(jù)對(duì)比，探索老工業(yè)城市轉(zhuǎn)型發(fā)展的蝶變之路。
黃石國(guó)家礦山公園
背景比拼：黃石三千年?duì)t火不滅
魯爾區(qū)自古處于東西歐往來(lái)的“圣路”地帶，也是北歐通向中歐、南歐的捷徑，是歐洲的十字路口。19世紀(jì)上半葉，魯爾區(qū)開(kāi)始大規(guī)模開(kāi)采煤礦和生產(chǎn)鋼鐵，迅速發(fā)展成為世界上最著名的重工業(yè)區(qū)和最大的傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)。
黃石是華夏青銅文化的發(fā)祥地之一，有著3000年的青銅史，幾百年的鋼鐵工業(yè)史，是近代中國(guó)民族工業(yè)的搖籃。黃石被譽(yù)為“青銅古都”、“鋼鐵搖籃”、“水泥故鄉(xiāng)”、“服裝新市”、“勁酒之都”。
華新水泥廠舊址
區(qū)位比拼：黃石水運(yùn)交通條件優(yōu)
魯爾區(qū)面積約4400平方公里，人口540萬(wàn)，因坐落于魯爾河兩岸而得名。區(qū)內(nèi)有大小河港74個(gè)，可通行1350噸的歐洲標(biāo)準(zhǔn)貨輪。這使得它雖地處內(nèi)陸，卻與沿海地區(qū)同樣具有廉價(jià)運(yùn)費(fèi)條件。區(qū)內(nèi)公路和高速公路四通八達(dá)，從德國(guó)西部通往柏林和荷蘭的高速公路均從區(qū)內(nèi)通過(guò)。
黃石市總面積4583平方公里，人口245萬(wàn)。黃石是長(zhǎng)江港口城市，擁有國(guó)家一類水運(yùn)口岸，5000噸級(jí)遠(yuǎn)洋貨輪可常年自由進(jìn)出。境內(nèi)運(yùn)輸門類較為齊全，形成了高速公路、鐵路、水運(yùn)綜合配套的立體交通運(yùn)輸體系，是承東啟西、貫?zāi)贤ū敝亍?/p>
漢冶萍高爐遺址
資源比拼：黃石礦產(chǎn)豐富貢獻(xiàn)大
魯爾區(qū)的工業(yè)是德國(guó)發(fā)動(dòng)兩次世界大戰(zhàn)的物質(zhì)基礎(chǔ)，煤炭、鋼鐵和能源工業(yè)使魯爾區(qū)成為德國(guó)最重要的工業(yè)基地，其鋼鐵產(chǎn)量占全國(guó)70%，煤炭產(chǎn)量更高達(dá)80%以上，經(jīng)濟(jì)總量曾占到德國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的1/3，也為戰(zhàn)后德國(guó)“經(jīng)濟(jì)奇跡”做出了巨大貢獻(xiàn)。
黃石素有“百里黃金地，江南聚寶盆”的美譽(yù)，境內(nèi)礦產(chǎn)資源一度非常豐富，建市以來(lái)累計(jì)向國(guó)家貢獻(xiàn)近2億噸鐵礦、80萬(wàn)噸銅精礦、6000萬(wàn)噸原煤、5.6億噸非金屬礦，直接上繳利稅300億元。上世紀(jì)初，這里誕生了亞洲最大的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)——漢冶萍公司，到辛亥革命前夕，該公司年產(chǎn)鋼近7萬(wàn)噸，占清政府全年鋼產(chǎn)量90%以上，堪稱“中國(guó)鋼鐵工業(yè)的搖籃”。
銅綠山古銅礦遺址
轉(zhuǎn)型比拼：黃石打造最美工業(yè)城
從上世紀(jì)60年代開(kāi)始，百年不衰的魯爾區(qū)爆發(fā)了歷時(shí)10年之久的煤業(yè)和鋼鐵危機(jī)。煤礦關(guān)閉，冶煉廠停產(chǎn)，大量工人失業(yè)，魯爾區(qū)陷入了低谷。
彼時(shí)，魯爾區(qū)開(kāi)始進(jìn)行調(diào)整工業(yè)結(jié)構(gòu)與布局，發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)和優(yōu)化生態(tài)環(huán)境等方面的綜合整治。德國(guó)人沒(méi)有采取大拆大建的行動(dòng)，而是將這里大片的產(chǎn)業(yè)基地保存了下來(lái)。如今，穿行在魯爾區(qū)，如同行走在一個(gè)巨大的露天公園。
同樣，在進(jìn)入21世紀(jì)后，中國(guó)經(jīng)濟(jì)改革越發(fā)深入，黃石原有的礦業(yè)生產(chǎn)實(shí)力開(kāi)始顯現(xiàn)出短板。面對(duì)全球能源市場(chǎng)、鋼材市場(chǎng)和有色金屬市場(chǎng)的低迷，在資源逐漸枯竭的背景下，礦業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)效果也在減弱。
近年來(lái)，黃石以五大工業(yè)遺址為核心，將剛性的礦冶文化與柔性的生態(tài)環(huán)境無(wú)縫對(duì)接，先后投入旅游項(xiàng)目開(kāi)發(fā)建設(shè)資金54.5億元，推進(jìn)銅綠山古銅礦遺址、熊家仙境旅游區(qū)、黃石國(guó)家礦山公園、世界鐵城旅游綜合體、登山步道等重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，著力打造中國(guó)最美工業(yè)旅游城市。
綜合/荊楚網(wǎng) 楊威
