湖北日?qǐng)?bào)訊 記者 張歐亞 通訊員 蘭俠 熊偉

你爬過盤山公路嗎？高山之巔，絕壁萬丈，是不是曾令你驚悚萬分？搶在隆冬之前，十堰市在險(xiǎn)路險(xiǎn)段修建了近萬公里的防撞墻——

房縣野人谷鎮(zhèn)譚家灣長(zhǎng)下坡路段轉(zhuǎn)彎處，一邊貼著絕壁，一邊是深不見底的懸崖河谷。14日13時(shí)許，一輛中型自卸貨車突然失控，眼看就要墜下懸崖。司機(jī)蔡師傅慌了，他一腳踩死剎車，但車還是向路邊沖去。驚懼之間，忽然感覺一個(gè)反彈力，車在懸崖邊上“卡”住了！

再往前一步后果不堪設(shè)想，蔡師傅逃過一劫。一段鋼型護(hù)欄擋住了這輛車。這是十堰市農(nóng)村公路生命防護(hù)工程的一段。自10月23日起，不到一個(gè)月時(shí)間內(nèi)，這些鋼護(hù)欄立下了大功，接連上演生死時(shí)速，成功擋住了四輛機(jī)動(dòng)車翻下陡坎，避免了四起重大交通事故發(fā)生。

十堰市公安交管局副局長(zhǎng)陳洪舉介紹，鋼型護(hù)欄也叫做生命防護(hù)墻，其地基深至少在0.5米以上，鋼筋水泥灌澆，既堅(jiān)固又有一定減震反彈作用，即使相撞了，車輛有可能被彈回，能對(duì)車輛有效地進(jìn)行阻擋。

十堰市實(shí)現(xiàn)了“村村通”公路全覆蓋，然而，多數(shù)農(nóng)村公路依山就勢(shì)、依險(xiǎn)而建，臨水臨崖、彎急坡陡，安全隱患較多。十堰是全省交通安全形勢(shì)最嚴(yán)峻的重點(diǎn)地區(qū)之一。

根據(jù)省政府的要求，十堰市計(jì)劃用4年時(shí)間，完成12082公里的生命防護(hù)工程建設(shè)，這個(gè)任務(wù)量是全省的七分之一?！吧侔l(fā)事故少傷亡，就是最大的民生”。今年初，十堰市政府召開專門會(huì)議，確定投資15個(gè)億，建設(shè)12082公里生命防護(hù)墻，提出“四年任務(wù)、一年完成，早日發(fā)揮作用，切實(shí)保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全”的目標(biāo)。

一入隆冬，下雪結(jié)冰后施工就會(huì)困難重重。一場(chǎng)跟冰雪的賽跑于是在十堰崇山峻嶺中展開。

十堰建立三級(jí)聯(lián)動(dòng)和部門協(xié)調(diào)機(jī)制，倒排工期，掛圖作戰(zhàn)，形成了齊抓共管、合力共為的建設(shè)格局。

公安、交通部門結(jié)合地形地貌，因地制宜、精準(zhǔn)施策，全面整改急彎陡坡、臨水臨崖、長(zhǎng)下坡等危險(xiǎn)路段安全隱患。十堰市交通運(yùn)輸局成立了9個(gè)質(zhì)監(jiān)督導(dǎo)專班，每個(gè)季度和公安交管部門一起，對(duì)工程質(zhì)量、安全和進(jìn)度進(jìn)行督辦，從鋼板厚度、立柱深度、混凝土強(qiáng)度等方面嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，全力推進(jìn)工程建設(shè)，與時(shí)間賽跑，與生命賽跑，與事故賽跑，早日發(fā)揮防護(hù)作用。

截至19日，十堰市生命防護(hù)工程已完成建設(shè)9775公里，占到總?cè)蝿?wù)數(shù)的80%，成功預(yù)防交通事故200多起。