最近中國鐵路圈的一則消息吸引了業(yè)內的廣泛關注，中國鐵路總公司所屬18家鐵路局集體“變臉”，正式更名為鐵路局集團有限公司。鐵路局徹底退出歷史舞臺，鐵路將開始公司制運營。

（上圖為中國鐵路北京局集團有限公司掛牌，圖片來源網(wǎng)絡）

改制帶來機遇與挑戰(zhàn)

作為國民經(jīng)濟大動脈、國家重要基礎設施和大眾出行工具，鐵路在經(jīng)濟和社會發(fā)展中一直發(fā)揮著重要作用。近些年來，盡管鐵路事業(yè)發(fā)展勢頭迅猛，但受體質限制、運輸效能和技術裝備等問題始終制約了鐵路做強做大。此次鐵總推行的公司制改革，可看成是真正實現(xiàn)鐵路市場化運營，有助于提高鐵路服務質量和運輸效率，更好服務于乘客和客戶的集中體現(xiàn)。同時，鐵路的市場化改革也將會激發(fā)整個行業(yè)的市場活力，有更多企業(yè)加入并促成與鐵路公司更多合作的機會。企業(yè)擁有了更加廣闊的發(fā)展空間，同時思考的就是如何提供相匹配的產品和服務？

洞察客戶，成為行業(yè)領先企業(yè)

海能達作為鐵路行業(yè)專網(wǎng)通信解決方案領先企業(yè)，深耕鐵路行業(yè)十余載，憑借積累的技術研發(fā)和交付經(jīng)驗，深刻了解客戶業(yè)務現(xiàn)狀和運營需求。為鐵路行業(yè)推出定制化的PD530系列數(shù)字終端，充分滿足了鐵路用戶在嘈雜和強電磁干擾環(huán)境下的使用需求。實時錄音、一鍵式語音報警和電池電量播報等功能配置，豐富了一線人員操作需求、有效提升了管理效能。終端兼容數(shù)字與模擬兩種制式，保障了客戶現(xiàn)有投資并對原有模擬系統(tǒng)逐步數(shù)字化；而由海能達提供的高鐵車內信號覆蓋、區(qū)間應急通信和數(shù)字同播等多套解決方案也被應用于廣鐵集團、深圳北站和青藏鐵路公安等眾多案例中，收獲了客戶的肯定和贊許。

融合方案，應時而生

鐵路專用通信是運輸指揮的重要基礎工具，隨著鐵路運輸發(fā)展以及維修體制改革，對專用通信寬帶化、維護管理集中化的要求越來越迫切。鐵路專用通信系統(tǒng)作為鐵路系統(tǒng)中的重要組成部分，在保證列車正點運行、降低機車能耗、提高通過能力、通告險情、防止事故、救援搶險等方面發(fā)揮至關重要的作用。在“模轉數(shù)”技術趨勢的推動下，傳統(tǒng)的模擬通信系統(tǒng)已逐漸淘汰，包括GSM-R和400MHz數(shù)字無線通信系統(tǒng)成為了行業(yè)通信系統(tǒng)的代表。而由車、機、供、電、輛等不同部門的通信需求差異，導致出現(xiàn)了WIFI、公網(wǎng)、LTE在內的多種通信方式并存的局面，如何將各通信系統(tǒng)進行互聯(lián)互通；特別是當面對數(shù)字化、寬帶化鐵路通信發(fā)展新方向和對數(shù)據(jù)、圖像及視頻等通信業(yè)務新需求時，如何做好寬窄帶技術的平滑演進和技術升級，這些都成為急需解決的問題？對此，海能達推出了安全可靠、智慧融合的鐵路站場寬窄帶融合通信解決方案，在保障安全的提前下為鐵路行業(yè)智能化、信息化建設發(fā)展貢獻力量。

寬窄帶融合方案，為鐵路行業(yè)打call

海能達鐵路寬窄帶融合通信解決方案依托智慧統(tǒng)一通信平臺構建多網(wǎng)融合、平臺融合、業(yè)務融合的架構體系，針對不同業(yè)務部門組建異構網(wǎng)絡，通過平臺接口接入GSM-R、LTE、公網(wǎng)等各種通信制式，形成跨部門、多系統(tǒng)的融合通信網(wǎng)絡；在平臺融合上，系統(tǒng)前端設置指揮分析和預案處理系統(tǒng)，后端以云服務構建臺賬綜合數(shù)據(jù)庫、預警分析數(shù)據(jù)庫、專家解決方案數(shù)據(jù)庫，通過構建數(shù)據(jù)共享平臺為決策者提供數(shù)據(jù)和技術支撐；多媒體調度則以視頻為基礎，將車、機、工、電、輛，鐵路公安等視頻業(yè)務進行融合，通過大屏和后臺調度軟件平臺相結合，形成可視化指揮調度中心平臺。

此外，物聯(lián)網(wǎng)作為鐵路行業(yè)最典型的場景，海能達的物聯(lián)網(wǎng)的解決方案也可以根據(jù)鐵路不同的應用場景來提供定制化的解決方案。如體現(xiàn)智能穿戴和健康水平的人員狀態(tài)信息實時跟蹤和車聯(lián)網(wǎng)等。