陽邏港一期吊裝集裝箱 通訊員賈波 攝　　

　　長江日報融媒體11月29日訊(記者汪文漢 通訊員黎云) 29日上午11時,在陽邏港一期,武漢國際集裝箱公司將300個集裝箱吊上卡車拖運到碼頭,由岸橋平穩(wěn)地安放在“浦海229”輪船上,這一刻宣告今年武漢新港集裝箱吞吐量達(dá)到122.64萬標(biāo)箱,提前一個月全面完成年度120萬標(biāo)箱的目標(biāo)任務(wù),再次奠定了武漢樞紐港的核心作用。

　　令人欣喜的是,今年11月份完成13.03萬標(biāo)箱,單月集裝箱量首次突破13萬標(biāo)箱,再創(chuàng)歷史新高。

　　2011年初,武漢新港貨運吞吐量突破億噸不久,集裝箱吞吐量僅65萬標(biāo)箱,“江海直達(dá)”航線剛剛復(fù)航。與重慶、上海相比,武漢港口碼頭的吞吐力、經(jīng)濟(jì)腹地的支撐力、航線網(wǎng)絡(luò)的輻射力、航運服務(wù)的軟實力,差距較大。幾年來,武漢長江航運中心建設(shè)獲得突飛猛進(jìn)發(fā)展,集裝箱吞吐量一路高歌。2014年集裝箱吞吐量首次突破百萬標(biāo)箱,2016年完成113萬標(biāo)箱,成為長江中上游第一大港,躋身世界內(nèi)河港口第一方陣。2016年汽車滾裝運輸吞吐量達(dá)65萬輛,成為全國第三、內(nèi)河最大的汽車物流集散分撥中心。

　　今年以來,武漢新港空港綜保區(qū)實現(xiàn)區(qū)港聯(lián)動,6月初如期通過國家十部委驗收,武漢陽邏港國家進(jìn)口肉類指定口岸同月順利通過國家驗收;8月8日,武漢新港空港綜合保稅區(qū)正式開園投入運營,9月30日,武漢新港陽邏港進(jìn)口肉類指定口岸順利完成進(jìn)口肉類產(chǎn)品首票入境工作,武漢新港陽邏港進(jìn)口肉類指定口岸及查驗場正式運營;武漢電子口岸公司今年3月掛牌,貿(mào)易便利化基礎(chǔ)平臺——武漢電子口岸國際貿(mào)易“單一窗口”項目加快建設(shè),目前已與武漢海關(guān)及宜昌、襄陽、十堰、黃石、荊州等分關(guān)實現(xiàn)業(yè)務(wù)對接,電子口岸功能即將上線運營;長江航運產(chǎn)業(yè)研究中心運行良好,LNG產(chǎn)業(yè)鏈、港航岸電、港航裝備監(jiān)測和智能港航4大產(chǎn)業(yè)項目全面啟動;7月9日,《武漢航運中心總體規(guī)劃》在北京通過專家評審;10月26日,武漢新港管委會與中遠(yuǎn)海運等大型知名企業(yè)簽訂協(xié)議,共同建造6艘漢申線江海直達(dá)1140集裝箱示范船;11月5日第一艘真正意義上的近洋直航外籍船舶,從陽邏港出發(fā)直達(dá)日本。