湖北日?qǐng)?bào)訊 湖北日?qǐng)?bào)訊（記者李劍軍、通訊員鄧金龍、殷曉鋒）沒(méi)有司機(jī)操控，方向盤(pán)自己隨彎而轉(zhuǎn)，遇紅燈和行人擋道會(huì)自動(dòng)剎車(chē)，到了公交站自動(dòng)變道?？俊?2月2日，4輛“阿爾法巴”無(wú)人駕駛純電動(dòng)城市公交車(chē)在深圳市福田保稅區(qū)首發(fā)試運(yùn)行，其中兩輛由東風(fēng)襄陽(yáng)旅行車(chē)有限公司制造，另外兩輛由安凱客車(chē)制造。據(jù)悉，這是國(guó)內(nèi)首次在開(kāi)放道路上進(jìn)行無(wú)人駕駛公交試運(yùn)行。

東風(fēng)襄旅生產(chǎn)的這款無(wú)人駕駛公交車(chē)全長(zhǎng)6.7米，由深圳海梁科技、北京理工大學(xué)、東風(fēng)襄陽(yáng)旅行車(chē)有限公司和深圳巴士集團(tuán)等單位聯(lián)合研發(fā)。該車(chē)搭載的阿爾法巴智能駕駛公交系統(tǒng)，配有激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、車(chē)載傳感器、攝像機(jī)、GPS天線(xiàn)等眾多高科技裝備，可實(shí)時(shí)感知道路、車(chē)輛位置，收集障礙物信息，并通過(guò)工控機(jī)、整車(chē)控制器及CAN網(wǎng)絡(luò)對(duì)路況環(huán)境進(jìn)行分析，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，具備減速避讓、緊急停車(chē)、障礙物繞行、變道、自動(dòng)按站?？康裙δ?。

此次試運(yùn)行的4輛“阿爾法巴”公交車(chē)駕駛座上各配有1名駕駛員，具備人工和自動(dòng)駕駛兩種模式，支持兩種狀態(tài)間的切換。該車(chē)可容納25人，最高時(shí)速40公里，單次續(xù)航里程可達(dá)150公里。當(dāng)天試乘開(kāi)始時(shí),由于人員超載導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法正常前行，待部分體驗(yàn)乘客下車(chē)后，車(chē)輛才正常行駛。

2015年底，無(wú)人駕駛電動(dòng)巴士首次在法國(guó)亮相，目前美國(guó)、日本、澳大利亞、芬蘭等國(guó)已有30輛無(wú)人電動(dòng)巴士上路使用。今年11月，中國(guó)臺(tái)灣高雄市也開(kāi)放了L4級(jí)別的無(wú)人小巴士在封閉區(qū)域試運(yùn)營(yíng)，路線(xiàn)單程長(zhǎng)約1公里。