湖北日報訊（通訊員李荀）12月28日，廣受市民矚目的武漢地鐵八號線一期工程即將貫通。有著“換乘之王”之稱的八號線實至名歸，宏圖大道站可換乘2號線、3號線，趙家條站換乘3號線，黃浦路站換乘1號線，徐家棚站換乘5號線、7號線，岳家嘴站換乘4號線。

　　這條繁忙而又關(guān)鍵的“換乘之王”的鋼軌從哪里來？能否保障市民出行的平穩(wěn)和通暢？

　　“我們供應(yīng)的鋼軌的材料全部來源于湖北本省企業(yè)——寶武集團的武漢總部，也就是以前的武鋼集團。”為地鐵八號線供應(yīng)鋼軌材料的中鐵物貿(mào)武漢公司軌道事業(yè)部部長李金成介紹。

　　近年來，隨著供給側(cè)改革的深入，鋼鐵企業(yè)面臨全新挑戰(zhàn)。中國寶武武鋼集團有限公司多年來一直參與武漢軌道交通建設(shè)鋼軌材料的制造，為確保中標8號線鋼軌工程，該公司結(jié)合武漢地鐵的實際情況，組織科研力量集中攻關(guān)，大幅提高了內(nèi)部質(zhì)量控制標準，使用經(jīng)過改良的鋼材，制成每根25米長的60重軌（每米60公斤）。經(jīng)前期試鋪、試運，鋼軌的運營壽命、增強曲線段磨耗性能等方面有較大提升。

　　“8號線一期工程全部鋼軌材料都是由我們經(jīng)手采購的?！敝需F物貿(mào)武漢公司軌道材料部部長李金成介紹。中鐵物貿(mào)武漢公司與寶武武鋼集團是戰(zhàn)略合作伙伴，中鐵物貿(mào)武漢有限公司作為央企派駐機構(gòu)和區(qū)域性集中采購平臺，他們不僅做好工程項目的“糧草官”，更是做起了施工現(xiàn)場的“監(jiān)督員”和“服務(wù)員”?！?號線一期工程所需的全部2700根鋼軌，每一根我都丈量過?！敝需F物貿(mào)武漢公司業(yè)務(wù)員丁繼偉自豪地說。從2016年9月，8號線一期工程鋪軌起，小丁作為供應(yīng)單位的駐廠業(yè)務(wù)員，沒日沒夜的守在武鋼集團條材總廠的成品庫，從確認待發(fā)貨單數(shù)據(jù)到用游標卡尺檢驗鋼軌形狀，從安排托運到裝貨加固，從酷暑到嚴冬，小丁的身影活躍在貨場的各個角落。

　　通過中鐵物貿(mào)的努力，武漢地鐵的諸多物資采購進入了全國集中采購平臺，既節(jié)約了成本，又確保了質(zhì)量，而且推動了武漢本地制造企業(yè)參與地鐵高新技術(shù)研發(fā)的生態(tài)圈中，實戰(zhàn)經(jīng)驗與能力得到了較強的積累與提高。