日前，廣州汽車集團(tuán)股份有限公司內(nèi)部傳出消息，廣汽集團(tuán)已審議通過了《關(guān)于轉(zhuǎn)讓本田(中國)25%股權(quán)及廣汽本田收購重組本田(中國)方案的議案》，批準(zhǔn)廣汽本田收購本田汽車(中國)有限公司100%股權(quán)，項(xiàng)目計(jì)劃總投資12.06億元。

廣汽本田向《國際金融報(bào)》記者確認(rèn)了這一消息， “這事關(guān)股東層面，暫時(shí)不方便透露?！?/p>

本田(中國)公關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《國際金融報(bào)》記者：“著眼于本田汽車(中國)有限公司的未來發(fā)展，Honda正在與合資伙伴商議相關(guān)事宜，但具體內(nèi)容尚不便公布?！?/p>

來自企查查的信息顯示，本田汽車(中國)是由本田技研工業(yè)株式會(huì)社、廣州汽車集團(tuán)股份有限公司、本田技研工業(yè)(中國)投資有限公司以及東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司共同組建，其持股比例分別為55%、25%、10%和10%。

如果該重組項(xiàng)目順利完成，那么本田汽車(中國)將由廣汽本田100%控股。

欲扭轉(zhuǎn)本田汽車(中國)尷尬局面

在這一消息傳出后，行業(yè)內(nèi)不少人出現(xiàn)了錯(cuò)判，以為廣汽本田收購的是本田技研工業(yè)株式會(huì)社在中國的獨(dú)資公司本田(中國)，但是實(shí)際上是本田汽車(中國)。而造成這一情況的主要因素是本田汽車(中國)在行業(yè)內(nèi)并不知名。

相關(guān)資料顯示，2003年9月本田汽車(中國)是本田技研工業(yè)株式會(huì)社拉攏在華合作伙伴廣汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)合資成立的出口汽車生產(chǎn)公司，主要面向歐洲市場，出口的國家達(dá)21個(gè)。本田汽車(中國)設(shè)計(jì)產(chǎn)能達(dá)5萬輛，其原本計(jì)劃充分利用本田汽車在中國本土的零部件供應(yīng)鏈及廉價(jià)的勞動(dòng)力，以更經(jīng)濟(jì)的方式直接向歐洲市場銷售車型，并不面向中國市場。

來自歐洲汽車制造協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年1-11月份本田汽車在歐洲市場銷量僅13.09萬輛，同比下降11.9%，市場份額也下降到0.9%。本田汽車在歐洲市場的發(fā)展并不理想。

而在去年12月27日，本田汽車(中國)在舉辦一場慶祝儀式，其總經(jīng)理一瀨新表示：“經(jīng)過11年的歲月，累計(jì)生產(chǎn)滿30萬臺(tái)的成果……面向2017年18000臺(tái)的生產(chǎn)。”

雖然這是一場慶祝儀式，但也透露出兩個(gè)關(guān)鍵信息：首先，本田汽車(中國)的產(chǎn)能從未完全使用;其次，本田汽車(中國)的產(chǎn)量浮動(dòng)性很大。并且，在2017年本田汽車(中國)再也沒有公布過實(shí)際產(chǎn)銷量。

相對本田汽車在華另外兩家合資公司相比，本田汽車(中國)產(chǎn)量浮動(dòng)的情況讓本田汽車不得不重新考慮它的定位，這也對應(yīng)著本田(中國)向《國際金融報(bào)》記者表達(dá)的看法。

為什么是廣汽本田

既然要重新處置本田汽車(中國)，那為什么是由廣汽本田出手。

《每日汽車》新聞網(wǎng)主編石劼對《國際金融報(bào)》記者表示，當(dāng)前廣汽本田的產(chǎn)能并不充裕，這可能是促使廣汽本田收購本田汽車(中國)的重要原因。

來自全國乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年1-11月廣汽本田的銷量達(dá)64萬輛，同比增長12.9%。與此同時(shí)，廣汽本田在華三家工廠的總產(chǎn)能為72萬輛。如果廣汽本田2018年保持同樣的增長速度，那三大工廠的產(chǎn)能并不能滿足廣汽本田當(dāng)前的需求。而新建工廠又需要較長的周期，未能能跟上廣汽本田當(dāng)前的發(fā)展節(jié)奏，不如直接利用本田汽車(中國)的現(xiàn)有產(chǎn)能。

此外，本田汽車(中國)主要生產(chǎn)的車型為JAZZ，其國產(chǎn)車型為飛度，由廣汽本田負(fù)責(zé)生產(chǎn)，如果由廣汽本田接受本田汽車(中國)，可以直接使用其工廠，并不需要對生產(chǎn)線進(jìn)行較大程度改造。

在資金層面，廣汽集團(tuán)批準(zhǔn)的“議案”顯示，該項(xiàng)目計(jì)劃投資12.06億元。據(jù)廣汽集團(tuán)發(fā)布的本年財(cái)報(bào)顯示，廣汽集團(tuán)持有廣汽本田50%的股份，其半年期的投資收益為16.43億元。按此計(jì)算，僅1-6月份，廣汽本田的利潤就達(dá)到32.86億元，完全可以自主實(shí)現(xiàn)對本田汽車(中國)的收購項(xiàng)目。

東風(fēng)汽車集團(tuán)出局

這個(gè)“議案”還透露出另一個(gè)信息，東風(fēng)汽車集團(tuán)將完全從本田汽車(中國)中撤出資金。從本田(中國)方便透露的消息來看，“Honda正在與合資伙伴商議相關(guān)事宜”，但是東風(fēng)汽車集團(tuán)交易出其股權(quán)已成定局。

從現(xiàn)在的局勢來看，因?yàn)榻柚鶶UV市場的“東風(fēng)”，東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下東風(fēng)本田也出現(xiàn)了生產(chǎn)資源相對匱乏的問題，但是東風(fēng)本田已經(jīng)通過了與神龍汽車公司的產(chǎn)能交易，在武漢就地解決產(chǎn)能不足的不問題，不用拉長供應(yīng)鏈運(yùn)輸時(shí)間和距離到廣州生產(chǎn)。

行業(yè)內(nèi)人士對《國際金融報(bào)》記者表示：“本田中國本身就沒有很大價(jià)值，出口業(yè)績一直浮動(dòng)比較明顯?！睂τ邶嫶蟮臇|風(fēng)集團(tuán)來說，本田汽車(中國)更像是“雞肋”，不如借著廣汽本田收購新產(chǎn)能項(xiàng)目賣出一個(gè)好價(jià)錢。

(國際金融報(bào)記者 張力克)