湖北日報訊 湖北日報全媒記者周志兵通訊員王昕
以生命的名義！
2017年，一項罕見以“生命”命名的工程，在荊楚數萬公里城鄉(xiāng)公路網全面鋪開。
時值寒冬。與時間賽跑、與事故賽跑、與生命賽跑，為公路加裝“安全帶”，全省生命防護工程建設如火如荼。
“民生工程功德無量”“小事體現大作為”“這是最實際的為人民服務”——百姓為之激情點贊。
一堵防撞墻，一根防護欄，護衛(wèi)的是一個個鮮活的生命
4公里長的連續(xù)急彎，剎車突然出現故障，車輛失控沖出路肩，眼看要墜落懸崖。千鈞一發(fā)之際，一面厚實的防撞墻攔住了貨車，化險為夷。
驚險的一幕發(fā)生在長陽，省道金子山路段，12月5日13時40分許。
正在長陽采訪的湖北日報全媒記者，下午4時獲知消息趕往事發(fā)地點，現場已被清理，但防撞墻被沖擊的傷痕清晰可見?！靶姨澯蟹雷矇?，救了我一條命?。 必涇囁緳C王某某心有余悸。
僅僅一周前，長陽龍舟坪鎮(zhèn)龍舟坪村永和坪橋，一輛貨車發(fā)生側翻被防護欄攔住，司機毫發(fā)未損。“今年至今未發(fā)生一起死亡兩人以上的交通事故。”縣交警大隊負責人告訴湖北日報全媒記者。
這樣的故事，不勝枚舉。
11月10日，宋某駕貨車行至鶴峰341省道南渡江處，貨車突然失控沖向百米懸崖，幸有道路左側的鋼防護欄將車輛后輪卡住，車懸在半空中停住了?！叭绻麤]有防護欄，不堪設想……”宋某說。
時間回溯到4月2日，十堰市鄖陽區(qū)櫻桃溝村臨崖路段，許某駕駛的小轎車因車速過快沖出車道，被防護欄牢牢擋住，車上一家5口逃過一劫。
這段防護欄，在一天前剛剛安裝到位！
一個個案例，看似大同小異，卻鮮活生動地彰顯生命防護工程不可估量的價值。
年初，省委、省政府決定實施公路安全生命防護“455”工程，計劃用4年時間，建立省市縣鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）村5級聯動機制及責任體系，省級財政投入45億元，基本完成國省道、縣道、鄉(xiāng)道及通客運班車村道的安防工程建設。
截至12月15日，全省今年包括各地配套資金共投入66.2億元，完成公路安全生命防護工程41713公里。其中，國省道5863公里，農村公路35850公里。完成計劃內目標里程33074公里，超年度計劃48%。
據統(tǒng)計，今年上半年因生命防護工程遏制交通事故，181人的生命從“鬼門關”被拉回。這個數字，每天都在刷新。
這，是生命的應答。
一環(huán)一環(huán)地擰，一錘一錘地砸，排查整改安全隱患
交通安全，關系萬家幸福。交通安全，更是“易碎品”，需要時時刻刻呵護。
12月7日，莽莽群山中，采訪車沿恩鶴公路蜿蜒而行。在三岔路段，恩施市交警大隊副大隊長譚震突然停下了車。
“3年前，道路改造時暫時移開了這里的防護欄，一輛外省旅游車不幸發(fā)生車禍，6人失去了寶貴的生命。”譚震唏噓不已。
我省公路臨水臨崖險段多、水路交匯橋隧多，特別是農村存在大量交通管理盲區(qū)。2016年，全省發(fā)生在無防護路段的交通事故，占事故總量70%以上。
“血的教訓反復證明，隱患就是事故。必須對生命負責，對歷史負責，還上欠賬、補上短板?！笔」矎d有關負責人介紹。
以生命防護工程為引領，全省上下五級聯動，公安、交管、安監(jiān)等多部門合力攻堅，把道路安全隱患治理納入重點建設項目，壓實建設監(jiān)管責任。
隱患在哪里？
靠一雙雙磨破鞋底的腳來丈量，靠一個路段一個路段地排查定位。
武漢聘請專業(yè)機構編制隱患排查工作指南，4357個點位落實側防護、硬隔離、標識信號等綜合整治措施；宜昌采取“交警+鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部+技術人員+安監(jiān)人員”的方法，駐村排查確保無遺漏，多方聯動，即查即報、逢報必商、即商即改、逢改必復查；襄陽率先在全省開發(fā)道路安全隱患排查整治系統(tǒng)，實現公安、交通、安監(jiān)部門隱患共排、數據共享、整治共責。目前，全省各級公安機關已排查道路安全隱患近3萬處，全部報送整改。
隱患在哪里，工程就延伸到哪里，責任就壓到哪里。
省交通運輸廳堅持安全至上、主動作為。我省專門編制了《湖北省農村公路安防工程技術手冊》，在設計上鼓勵各地因地制宜選擇公路安防設施形式和技術標準，增強安全設施的針對性和實用性。
11月30日，當陽市玉泉寺風景區(qū)路口的信號燈改造完工。“省安監(jiān)掛牌督辦14處、市政府督查133處、縣市區(qū)政府督辦741處的道路安全隱患整治，至此全部完工。”宜昌市有關部門負責人告訴湖北日報全媒記者。
早建成一天早一天發(fā)揮作用，爭分奪秒加油干
爭分奪秒、只爭朝夕；天天銷號，每日歸零?！懊恳粋€觸目驚心的事故現場，讓人看一眼就一輩子難忘。生命防護工程，真心希望早建成一天早一天發(fā)揮作用??！”一些老交警道出肺腑之言。
急緩有別，土洋結合。全省各地優(yōu)先整改危險路段安全隱患，建起鋼筋防墻撞，安上鋼質防護欄，裝上凸視鏡，設置減速帶；整治日程靠后的部分農村公路，先壘起防撞石墻，堆碼石渣袋，增加標志牌；新建改建擴建道路，實行同步設計、同步施工、同步驗收、同步使用，杜絕帶病開通、帶病運行。
漢川市投資1200萬元，僅3個月將事故多發(fā)的348國道47公里路段全部整改，亡人事故從2016年的11起、死亡19人，降到今年上半年的1起、死亡1人。
據了解，2018年年底前，我省將完成公路急彎陡坡、臨水臨崖、事故多發(fā)等重點危險路段共計4.3萬公里安防工程建設。
12月6日，十九大代表、秭歸在宜農民工服務中心主任王華君，到秭歸縣郭家壩鎮(zhèn)一家企業(yè)宣講黨的十九大精神?！拔沂莻€有19年駕齡的駕駛員。現在，走在山區(qū)公路，到處都有護欄，感覺特別有安全感?！蓖跞A君感慨。
硬件強了，“軟件”也要硬起來。各地深化系統(tǒng)治理，推動聯動共治，同護交通安全。
全省24225臺“兩客一?！避囕v升級4G視頻監(jiān)控技術，省運管局實行車輛動態(tài)企業(yè)監(jiān)控網、行業(yè)監(jiān)管網、第三方監(jiān)測網“三網”合一，打通政府部門安全監(jiān)管與企業(yè)內部安全管理聯通“最后一公里”。
長陽全面推行“路長”工作制。每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)配備2至3名“路長”，每條鄉(xiāng)村主干道安排1名“路長”，履行道路秩序維護、入戶交通宣傳、交通隱患排查等職責。
統(tǒng)計顯示，截至11月20日，全省交通安全生產事故起數、死亡數、傷人數分別同比下降 17.88%、11.96%、19.53%。
