圖為：2017年12月24日，由中國航空工業(yè)集團(tuán)自主研發(fā)的國產(chǎn)首款大型水陸兩棲飛機(jī)“鯤龍”AG600在珠海金灣機(jī)場成功首飛。 （中新社發(fā)）

湖北日報訊（記者江卉、通訊員梅春艷）啟動、滑行、機(jī)頭昂起……一架藍(lán)白相間的飛機(jī)直沖云霄。12月24日9時39分，我國大型水陸兩棲飛機(jī)“鯤龍”AG600在廣東珠海金灣機(jī)場成功首飛。

水陸兩棲飛機(jī)AG600，和大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20、大型客機(jī)C919一起，被稱作國產(chǎn)大飛機(jī)家族“三劍客”。這次首飛，標(biāo)志著“三劍客”終在藍(lán)天聚首。

AG600飛機(jī)是全球在研的最大一款水陸兩棲飛機(jī)，填補(bǔ)了我國大型水陸兩棲飛機(jī)空白，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，全機(jī)5萬多個結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)零部件中98%由國內(nèi)供應(yīng)商提供，全機(jī)機(jī)載成品95%以上為國產(chǎn)，性能比肩國際先進(jìn)水平。

2009年6月，AG600飛機(jī)正式立項(xiàng)。位于荊門的央企航空工業(yè)特種飛行器研究所/通飛研究院（以下簡稱“院所”）擔(dān)任AG600飛機(jī)總設(shè)計師單位。全國20個省市、150多家單位、十余所高校數(shù)以萬計的科研人員參與研制。航空工業(yè)通飛華南公司主承制。

院所黨委書記熊賢鵬介紹，設(shè)計師團(tuán)隊(duì)總?cè)藬?shù)50余人，近九成是“80后”。2012年，科研人員攻克關(guān)鍵技術(shù)，完成初步設(shè)計；2014年完成詳細(xì)設(shè)計，確保了AG600飛機(jī)如期下線和首飛。

這是一艘能飛起來的船，也是一架能游泳的飛機(jī)。從外形看，上半部是飛機(jī)，下半部是輪船。除了能像普通飛機(jī)在陸上起降外，在任何江海湖泊，只要給它一片長1500米、寬200米、深2.5米的水域，它“說走就走”。它是森林滅火能手，最大載水量12噸。它還是遠(yuǎn)海救護(hù)高手，一次可救護(hù)50名遇險人員，最大救援半徑達(dá)1600公里，可覆蓋我國大部分海域及專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)，特別是我國海難多發(fā)的內(nèi)海主航道。

院所長張明文介紹，荊門漳河水庫試驗(yàn)試飛基地?fù)碛袃蓷l陸上跑道和一條水上跑道，預(yù)計明年AG600飛機(jī)將在此進(jìn)行水上首飛。

目前，僅俄羅斯、日本、加拿大等少數(shù)國家研制和裝備了大型水陸兩棲飛機(jī)。