圖為：雄楚大道高架二期主線橋今日通車，市民駕車從關(guān)山大道到東三環(huán)僅需4分鐘。 楚天都市報(bào)記者宋枕濤攝

圖為：雄楚大道高架二期主線

圖為：長(zhǎng)飛立交匝道示意圖 制圖/張堅(jiān)

楚天都市報(bào)記者林永俊通訊員彭飛王淑容朱娜實(shí)習(xí)生趙晴攝影：楚天都市報(bào)記者宋枕濤

楚天都市報(bào)記者昨日從武漢光谷建設(shè)有限公司獲悉，今日，武漢雄楚大道高架二期（關(guān)山大道～三環(huán)線）主線橋建成通車，市民駕車走此高架從關(guān)山大道到東三環(huán)僅需4分鐘。這也意味著全長(zhǎng)14.8公里的雄楚大道主線高架全線通車。

同時(shí)，連通雄楚大道高架和光谷大道高架的長(zhǎng)飛立交C匝道同步投入使用，加上一個(gè)臨時(shí)通道，使得光谷生物城與東湖隧道方向可不再經(jīng)地下，全程高架實(shí)現(xiàn)雙向互通，有望大大減輕地面擁堵。

根據(jù)計(jì)劃，雄楚大道高架二期明年上半年完成全部剩余工程，與雄楚大道一期終點(diǎn)關(guān)山大道對(duì)接，連通梅家山立交至三環(huán)線，形成中心城區(qū)內(nèi)一條連接內(nèi)環(huán)、二環(huán)、三環(huán)的重要快速通道。

雄楚大道改造工程最后一段高架建成

雄楚大道橫跨武昌區(qū)、洪山區(qū)、東湖高新區(qū)，與武珞路、珞喻路平行向，是武漢三鎮(zhèn)的武昌區(qū)域內(nèi)最長(zhǎng)的一條大道，交通擁堵較為嚴(yán)重。

2012年6月，雄楚大道首段啟動(dòng)改造，采用主線高架+地面輔路的形式分四段建設(shè)，設(shè)計(jì)車輛時(shí)速60公里，高架下建設(shè)BRT快速公交。2015年4月，全長(zhǎng)4000米的雄楚大道高架梅家山立交～尤李立交段建成通車；2015年8月，全長(zhǎng)約7180米的尤李立交～楚平路段、楚平路～關(guān)山大道段建成通車。

武漢光谷建設(shè)公司重點(diǎn)辦主任姚大雙介紹，受沿線交通壓力大，跨南環(huán)鐵路施工方案進(jìn)行重大調(diào)整等多方面因素影響，雄楚大道高架二期（關(guān)山大道～三環(huán)線）段至今日主線橋建成通車，實(shí)屬不易。該高架全長(zhǎng)3780米，雙向6車道，部分路段雙向8車道。

昨日，楚天都市報(bào)記者驅(qū)車上雄楚大道體驗(yàn)，車行至二期起點(diǎn)關(guān)山大道處時(shí)，一路疾行，很快至雄楚大道與光谷大道高架相交的長(zhǎng)飛立交。繼續(xù)前行，車行至光谷大道后落地，再以地面快速路形式至終點(diǎn)三環(huán)線勝利立交，全程只花了4分鐘。

光谷生物城至東湖隧道方向?qū)崿F(xiàn)互通

作為雄楚大道高架二期的重要交通樞紐，長(zhǎng)飛立交串聯(lián)起南北縱貫的光谷大道高架和橫跨東西的雄楚大道高架，此前長(zhǎng)飛立交A、H匝道已建成通車。

武漢市政集團(tuán)雄楚指揮部總工李天祥介紹，當(dāng)天，長(zhǎng)飛立交C匝道也建成通車，以及位于雄楚大道高架二期旁迎賓家園小區(qū)處的S5匝道、X4匝道也同時(shí)投入使用。

李天祥解釋，此前，從光谷生物城方向的車輛至東湖隧道，需走雄楚大道地面，經(jīng)長(zhǎng)飛立交地面后右轉(zhuǎn)至光谷大道地面，一直往前過(guò)珞喻東路才能進(jìn)入東湖隧道，全程至少需30分鐘。長(zhǎng)飛立交C匝道開(kāi)通后，從光谷中心城、生物城方向的車輛經(jīng)主線直接上雄楚大道高架，從光谷一路方向的車輛經(jīng)S5匝道上雄楚大道高架，至C匝道右轉(zhuǎn)直接進(jìn)入光谷大道高架到東湖隧道，全程高架只需10分鐘。

同時(shí)，為便利從東湖隧道、珞喻東路至光谷中心城、光谷生物城方向的車流，建設(shè)單位還設(shè)置了一個(gè)臨時(shí)通道。市民駕車從東湖隧道至光谷大道后，經(jīng)長(zhǎng)飛立交H匝道右轉(zhuǎn)上雄楚大道高架，前行不到100米后有一臨時(shí)調(diào)頭處，調(diào)頭后經(jīng)雄楚高架主線橋可直達(dá)光谷中心城、生物城方向。

據(jù)悉，上述臨時(shí)調(diào)頭處將通行3個(gè)月，待長(zhǎng)飛立交E匝道建成后取消，屆時(shí)東湖隧道方向車流經(jīng)E匝道可直達(dá)光谷生物城方向。

將有效緩解光谷地區(qū)擁堵現(xiàn)狀

據(jù)了解，雄楚大道高架二期主線橋建成通車后，接下來(lái)還將繼續(xù)進(jìn)行長(zhǎng)飛立交和地面段工程。

武漢光谷建設(shè)公司重點(diǎn)辦主任姚大雙介紹，長(zhǎng)飛立交7條匝道可將雄楚大道高架、光谷大道高架“合二為一”，4個(gè)方向形成一個(gè)完整的空中交通大動(dòng)脈，將有效緩解高新大道與光谷大道擁堵問(wèn)題。截至目前，除了通車的A、C、H匝道，接下來(lái)還將繼續(xù)B、D、E、G匝道建設(shè)。

同時(shí)，雄楚大道高架二期地面段BRT廊道和雙向6車道已完工，還將進(jìn)行非機(jī)動(dòng)車道、人行道、綠化等收尾工程。

據(jù)悉，雄楚大道高架二期計(jì)劃明年上半年完成全部剩余工程，與雄楚大道一期終點(diǎn)關(guān)山大道對(duì)接，連通梅家山立交至三環(huán)線，形成中心城區(qū)內(nèi)一條連接內(nèi)環(huán)、二環(huán)、三環(huán)的重要快速通道，屆時(shí)漢陽(yáng)、武昌、洪山、東湖高新區(qū)等多個(gè)城區(qū)，經(jīng)雄楚大道高架可串聯(lián)起來(lái)，實(shí)現(xiàn)快速通達(dá)。

同時(shí)，也將減輕光谷地區(qū)關(guān)山大道、光谷大道、高新大道等長(zhǎng)期擁堵現(xiàn)象，改善該地區(qū)交通狀況。

雄楚大道快速化改造時(shí)間軸

1、2012年6月，雄楚大道快速化改造首段（梅家山立交～尤李立交）開(kāi)工。

2、2015年4月，雄楚大道高架（梅家山立交～尤李立交）建成通車。

3、2015年8月，雄楚大道高架（尤李立交～關(guān)山大道）建成通車。

4、2016年12月，雄楚大道BRT完工試運(yùn)營(yíng)。

5、2017年12月，雄楚大道高架二期（關(guān)山大道～三環(huán)線）主線建成通車。