湖北日報全媒記者 汪洋 通訊員 辛達(dá)揚 何春峰

　　武漢城投集團12月28日宣布，由該集團投資建設(shè)的解放大道下延線二期、漢江大道解放大道高架、江城大道改造主線以及青化路、園林路等一批骨干交通工程，將于12月29日同日建成投入使用。這些工程遍布武漢三鎮(zhèn)，對于方便市民出行具有重要意義。

　　解放大道下延線二期工程

　　解放大道繼續(xù)北延2.8公里

　　解放大道下延線二期工程，南起堤角公園北路，北至三環(huán)線南湖立交，全長2864米。

　　解放大道下延線工程全長9360米，從黃浦大街至堤角公園北路一期工程，此前已完工通車。該工程不僅是漢口地區(qū)南北方向重要的城市主干線，也是連接二環(huán)線、三環(huán)線的重要放射線道路，工程通車后將為市民往返黃陂和中心城區(qū)新增一條便利的通道。本次通車范圍將解放大道與三環(huán)線通過兩條右轉(zhuǎn)匝道進行銜接，工程投入使用后，諶家磯大道以及解放大道堤角附近居民駕車行駛至三環(huán)線，所需時間將由40分鐘縮短至10分鐘，這將有效緩解堤角地區(qū)擁堵。

　　漢江大道解放大道高架

　　高架打通寶豐路“腸梗阻”

　　解放大道新建一段高架，下穿建設(shè)中的漢江大道高架，全長約1050米，雙向四車道，是寶豐路硚口路快速化改造的重要子項工程，也是漢江大道拓寬改造的重要組成部分。

　　該高架建成后，途經(jīng)解放大道的過往車輛，可直接經(jīng)高架上下航空路立交，繞開寶豐路道口這個如同“腸梗阻”般的堵點。根據(jù)規(guī)劃，寶豐路立交匝道未來全部建成后，將形成四層立交，有望徹底解決建設(shè)大道、解放大道車輛擁堵問題。

　　江城大道改造主線

　　江城大道改造成“最美大道”

　　江城大道改造起于墨水湖大橋南岸，止于三環(huán)線，全長3700米，改造后道路采用主輔分離形式，其中主線雙向6車道，輔路雙向4車道，道路紅線寬70米。同時，江城大道與四新南路、四新北路相交處新建2座地下通道，與三環(huán)線地面層相接處新建2座輔道橋。

　　江城大道按城市森林大道標(biāo)準(zhǔn)同步實施綠化景觀提升，目前已完成基礎(chǔ)綠化帶等綠化景觀、海綿元素建設(shè)。下一步，主線車道部分將實施綠化提檔升級。明年江城大道改造全面完工后，將成為武漢“最美森林大道”。

　　青化路補強路面完善排水

　　青化路維修工程西起武大鐵路跨線橋，東至外環(huán)北湖收費站道口，全長約7.37公里。維修主要內(nèi)容是補強路面、完善排水，提升路面使用功能及行車舒適度，更好地為周邊廠礦企業(yè)服務(wù)。

　　青化路是連接青王公路、21號公路以及外環(huán)線的重要城市主干路，同時也是通向武鋼、石化等大型廠礦企業(yè)的重要交通要道，兼有市政道路和廠礦道路雙重功能。此次維修中，為不影響車輛正常通行，工程分五個施工斷面平行施工，并采取半幅封閉半幅通行的組織方案。今年11月下旬完成道路主體工程，全面開放交通。日前，相關(guān)交通、綠化等配套工程全部完成建設(shè)，標(biāo)志著工程全面完工。

　　園林路打通最后的“缺口”

　　園林路團結(jié)大道至歡樂大道段，是園林路最后的“缺口”，全長1167米，道路紅線寬度50米。該工程受場地影響，曾一度停工。

　　經(jīng)多方不懈努力，2017年10月下旬，施工場地得以騰退，工程快速推進。這段最后的“缺口”貫通后，將真正發(fā)揮園林路城市南北主干道作用，方便周邊市民出行。