湖北日報訊（記者楊然）2018年1月1日零時，武漢市“九橋一隧一路”取消ETC車輛通行費。據(jù)測算，取消ETC通行費后，平均每年可為群眾、企業(yè)節(jié)約過江成本10多億元。

　　“九橋一隧一路”是指武漢長江二橋、白沙洲長江大橋、天興洲長江大橋、二七長江大橋、鸚鵡洲長江大橋、晴川橋、月湖橋、長豐橋、古田橋、武漢長江隧道和三環(huán)線道路。

　　1995年起，武漢市對貸款建設的城市道路橋梁隧道開始征收車輛通行費。為提高通行效率，2011年起，開始采用ETC，即“不停車電子收費系統(tǒng)”。根據(jù)車輛重量、類型和載客量的不同，ETC單次收費從8元至40元不等，年優(yōu)惠票從2100元至10500元不等，出租車年定額費標準為500元。

　　2017年3月起，武漢市組織專門力量多次深入調研，就妥善解決停止征收ETC通行費有關問題進行研究，提出了一攬子解決方案建議。2017年9月12日，武漢市委、市政府決定，自2018年1月1日零時起停止征收“九橋一隧一路”ETC車輛通行費。

　　武漢市路橋收費管理中心負責人表示，取消ETC收費后，不會出現(xiàn)每年定額路橋費項目，也不會出現(xiàn)其他的變相收費項目。市民可在網(wǎng)上和ETC服務點辦理賬戶余額退費，其中，網(wǎng)上模式僅支持個人用戶辦理，登錄支付寶賬號填寫相關信息后，約3個工作日可到賬；在ETC服務點辦理的，約7個工作日可到賬。

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　　新年大禮惠民生

　　湖北日報全媒記者 楊然

　　停止征收ETC車輛通行費，讓往返長江、漢江兩岸的市民得到真真切切的實惠。“這個新年大禮，讓我們有實實在在的獲得感和幸福感，我要為武漢點贊！”市民鄒先生說。

　　鄒先生家在漢口京漢大道，公司在武昌，工作日每天都要往返長江兩岸。2011年起，他每年都要購買ETC年票，花費過萬元。取消ETC收費后，他少了一筆不小的支出。

　　出租車司機張師傅說，他對取消ETC收費堅決贊成，“我們一年雖然只固定交500塊，但這也是一筆支出，也是給我們減負?！?/p>

　　武漢某車輛租賃企業(yè)負責人說，取消ETC收費，對他們來說是很大的利好，可讓企業(yè)年節(jié)約支出一二十萬元，可以多購買一輛新車，讓企業(yè)壯大發(fā)展。

　　湖北日報全媒記者采訪發(fā)現(xiàn)，對于武漢停止征收ETC通行費，市民們都發(fā)自內(nèi)心為這一舉措叫好、點贊。

　　中南財經(jīng)政法大學教授、博士生導師葉青認為，取消ETC收費反映了武漢市委、市政府堅持以人民為中心的理念，是一件大大的好事。取消ETC收費之后，直接減少過江車主的支出，客觀上起到了增收的效果。此外，武漢過江通道越來越多，取消ETC收費，兩江四岸交通紅利將進一步釋放。

　　“九橋一隧一路”ETC收費，是近年來武漢市民反映強烈、迫切的熱點問題。武漢市相關負責人表示，停止征收ETC通行費，是利國之事，是按照中央要求積極穩(wěn)妥化解累積的地方政府債務風險的攻堅任務；是利民之事，是聽民聲、順民意、解民憂、謀民利的實際行動，有利于降低市民出行成本和企業(yè)物流成本，讓市民共享武漢發(fā)展成果，提高市民幸福感、獲得感；是利城之事，是加快三鎮(zhèn)深度融合、一體發(fā)展、提升城市集聚力的必然要求，有利于促進城市要素資源的自由流動和合理配置，促進中心城區(qū)集聚、集約、集成、集群發(fā)展。