湖北日報訊 湖北日報全媒記者 劉天縱 通訊員 ?？?梁晶晶
這個冬天，我省一些商場和機關(guān)事業(yè)單位的暖氣停了，武漢的出租車加氣站也基本停止供氣。
在全國天然氣供應緊張形勢下，針對我省迎峰度冬能源保障工作，省政府明確強調(diào)：保障人民群眾基本生活，鼓勵多用電，少用氣。
我省人均用電量低于全國平均水平，電能替代待提速
寒潮來襲，氣緊張，電還好。
2017年12月20日，國家電網(wǎng)湖北省電力公司在省政府新聞辦公室召開發(fā)布會，該公司副總工程師楊勇宣布：預計去年12月至今年3月，湖北電網(wǎng)用電量約571億千瓦時，同比增長約4.6%；最大用電負荷2810萬千瓦，同比增長10.7%；預計最大用電負荷發(fā)生在1月中下旬。在不出現(xiàn)極端惡劣天氣、電煤儲運正常的情況下，全省電力供需總體平衡。
然而，以電補氣并不容易。據(jù)國網(wǎng)湖北省電力公司介紹，我省能源消費結(jié)構(gòu)偏重，煤炭和石油占終端能源消費比例近80%，電力占比僅15%左右。
人均用電量數(shù)據(jù)可見一斑。湖北日報全媒記者依據(jù)各地公布的2016年全社會用電量數(shù)據(jù)，以及國家統(tǒng)計局最新人口普查數(shù)據(jù)（2015版）測算，我省人均用電量位于中部六省第三位，低于全國平均水平。
數(shù)據(jù)顯示：我國2016年全社會用電量59198億千瓦時，總?cè)丝?3.75億人，人均用電量為4305千瓦時。而我省人均用電量為3013千瓦時（山西4905千瓦時、河南3153千瓦時、安徽2922千瓦時、江西2590千瓦時、湖南2205千瓦時）。同期，浙江人均用電量為6992千瓦時、上海6153千瓦時、江蘇6844千瓦時，是我省的一倍多。
根據(jù)國家能源局規(guī)劃，到2020年，我國全社會用電量將接近7.2萬億千瓦時，人均用電量達到5000千瓦時左右，接近中等發(fā)達國家水平。
湖北電科院高級工程師舒欣認為，人均用電量這個指標，一定程度上反映了一個國家或地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和人民生活水平?？v觀各國能源發(fā)展之路，隨著經(jīng)濟社會發(fā)展和科技進步，越來越多的能源會被轉(zhuǎn)化成電能加以使用?，F(xiàn)階段加快推進電能替代工程，是一件打基礎(chǔ)、管長遠的事。
冬季取暖有“電神器”，采暖費比天然氣壁掛爐更便宜
1月3日，武漢氣溫跌至0℃以下，江漢區(qū)育才雅苑小區(qū)居民沈昌茂家中的溫度計顯示22℃。他家沒有集中供暖，也沒開空調(diào)，用了什么秘密武器？“這里可是小區(qū)的核心機密，這個管道一直通向地下300米！”國網(wǎng)武漢供電公司工作人員余柯川正手持紅外測溫儀器逐一檢查設(shè)備。
原來，這個核心機密就是小區(qū)的地源熱泵系統(tǒng)：利用1千瓦的電能，地源熱泵系統(tǒng)就能將地下300米的熱量順著管道傳送至居民家中；夏季則相反，室內(nèi)的熱量被熱泵轉(zhuǎn)移到地下，使室內(nèi)涼爽，如此周而復始，以最小能耗進行綠色循環(huán)，“蹭”地下溫度。
余柯川表示，以雅苑小區(qū)為例，使用地源熱泵系統(tǒng)，一戶居民冬、夏兩季取暖、制冷總費用在3500元左右，費用比開空調(diào)節(jié)約30%以上。
同一天，武漢市江岸區(qū)社會福利院院長饒臻輕按開關(guān)，大廳墻壁上幾幅精美的裝飾畫悄無聲息地“工作”起來，十幾分鐘后，福利院溫暖如春。
這種美觀、安全、高效的新型供暖方式就是碳晶電采暖。武漢質(zhì)檢所國家紅外中心工程師吳迪介紹，碳晶電采暖使碳分子團在電場作用下發(fā)生運動，以遠紅外線和對流的形式傳遞熱量，熱效率轉(zhuǎn)換達98%，只需20分鐘就能升溫，發(fā)出的是紅外輻射而并非電離輻射，不會危害人體健康。
據(jù)介紹，碳晶電采暖家庭住戶初裝成本為每平方米70-100元，月運行費在500元以下。此外，采用碳晶電采暖，具有發(fā)熱快速、制熱均勻、空氣不干燥、舒適性高等優(yōu)勢，一個采暖季的費用比天然氣壁掛爐節(jié)約12%左右。
汽車充電站“穩(wěn)定輸出”，去年我省汽車充電量增長269.06%
近期，由于武漢市大部分出租車加氣站停止售氣，大量的士司機重新回到加油站給出租車加油。而城市快速充電站的生意并未受到“寒潮”影響，依舊“穩(wěn)定輸出”保障純電動出租車充電上路。
1月3日，在武漢徐東汪家墩國家電網(wǎng)電動汽車充電站，近20輛純電動出租車正在集中充電?！艾F(xiàn)在，純電動出租車的優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了，基本不愁充不到電，價格也比燒汽油更便宜?！背鲎廛囁緳C徐正說，這種快速充電站30分鐘可以充滿出租車80%的電能，大約能跑120至150公里，每度電價格（充電電費和服務(wù)費）在高峰時段（10：00—12：00、18：00—22：00）為1.6元、低谷時段（0：00—8：00）為0.9元、其余時段為1.2元。以300公里為例，燒油需200元，燒氣100元，低谷時段充電約50元。
在光谷國家電網(wǎng)電動汽車充電站，純電動物流貨車司機張曉說，以前，按規(guī)定大貨車白天不準在城市三環(huán)內(nèi)開，我們只能跑夜路，日夜顛倒干活又累又不安全。現(xiàn)在，公司將燃油貨車替換成電動貨車，雖然貨車體積小了點，但在城市內(nèi)白天不限牌、不限行，大幅提高了運營效率。
根據(jù)國家發(fā)改委能源研究所預測：2025年，國內(nèi)銷售的增量新車中，將沒有內(nèi)燃機作為動力的傳統(tǒng)汽車，取而代之的是純電動汽車。物流、出租車等行業(yè)可逐步考慮利用純電動汽車來替代燃油、燃氣汽車。
為加快純電動新能源汽車推廣應用，2017年7月，國網(wǎng)電動汽車服務(wù)（湖北）有限公司揭牌成立，成為國家電網(wǎng)公司系統(tǒng)首批省級電動汽車合資公司。截至目前，國家電網(wǎng)公司在我省共建成并運營充電站157座，充電樁974臺。2017年，該公司共提供充電服務(wù)45.66萬次，電量826.28萬千瓦時，同比增長269.06%。
省電力公司表示，目前湖北境內(nèi)以“三橫一縱一圈”為骨干的城際互聯(lián)快充網(wǎng)絡(luò)通道初步建成，69座高速快充站覆蓋了京港澳、福銀、滬蓉、滬渝等重要的高速通道。到2020年，公司還將建成覆蓋全省城鄉(xiāng)的快充服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。屆時，湖北純電動汽車保有量將達20萬輛，充換電站達2500座，年充電電量達4億千瓦時。
