湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 汪洋 通訊員 曾斯 產(chǎn)啟斗
“金銀湖停車場(chǎng)室外接觸網(wǎng)出現(xiàn)結(jié)冰!”
1月4日中午12時(shí)許,武漢地鐵6號(hào)線接觸網(wǎng)工班工班長(zhǎng)陶利濤接到報(bào)告,立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案,組織應(yīng)急搶險(xiǎn)組火速趕往現(xiàn)場(chǎng),開(kāi)展除冰作業(yè)。
武漢地鐵6號(hào)線與其他地鐵線路不同,采用上部接觸網(wǎng)供電,即在軌道上方架空安裝供電設(shè)備,遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去就像懸掛著“長(zhǎng)辮子”。金銀湖停車場(chǎng)正處于風(fēng)口位置,周邊沒(méi)有高層建筑,氣溫比中心城區(qū)低2攝氏度左右。隨著氣溫再次降低,停車場(chǎng)室外接觸網(wǎng)掛上冰柱,如果不及時(shí)清除,可能導(dǎo)致地鐵列車出入庫(kù)取電不暢,隱患較大。
5分鐘后,所有除冰設(shè)備和工具準(zhǔn)備就緒。按照分工,應(yīng)急搶險(xiǎn)組10人分成2組作業(yè),每組3人推梯車行進(jìn),2人在梯上利用專業(yè)工具手動(dòng)除冰。
工人們冒著雨雪,在3米多高的梯車上作業(yè),手和臉很快凍麻了,“除冰需要不停作業(yè),很快全身又熱起來(lái),還出汗,冷風(fēng)一吹,不是滋味?!碧绽麧f(shuō)。
15時(shí)許,應(yīng)急搶險(xiǎn)組完成停車場(chǎng)5個(gè)股道庫(kù)前岔區(qū)到出入場(chǎng)線地下隧道洞口共1500余米接觸網(wǎng)除冰工作,保證了6號(hào)線晚高峰加車安全順暢。
武漢地鐵6號(hào)線供電專業(yè)管線工程師石翔宇介紹,針對(duì)惡劣天氣,金銀湖停車場(chǎng)及老關(guān)村車輛段班組已備好應(yīng)急除冰工具,將室外接觸網(wǎng)巡查由日常的一天2次,改為應(yīng)急情況下一小時(shí)1次,當(dāng)出現(xiàn)接觸網(wǎng)覆冰,立即按照低溫冰凍天氣應(yīng)急處置方案,申請(qǐng)人工除冰,確保列車按時(shí)出入庫(kù),保障地鐵正常運(yùn)營(yíng)。