湖北日?qǐng)?bào)訊（記者祝華、通訊員朱樹娥、龔富華）截至17日8時(shí)，南水北調(diào)引江濟(jì)漢工程已累計(jì)調(diào)水達(dá)100.02億立方米，相當(dāng)于83個(gè)東湖的水量。

省南水北調(diào)辦（局）介紹，截至2018年1月17日8時(shí)，引江濟(jì)漢工程累計(jì)調(diào)水量達(dá)100.02億立方米，其中向漢江補(bǔ)水85.75億立方米，向長(zhǎng)湖、東荊河補(bǔ)水 10.79億立方米，向荊州古城護(hù)城河補(bǔ)水 16115萬立方米。而在此前的2017年10月3日，南水北調(diào)中線一期工程向北方調(diào)水量逾100億立方米時(shí)，引江濟(jì)漢工程已累計(jì)調(diào)水97.35億立方米。

2017年，引江濟(jì)漢工程運(yùn)行管理全面升級(jí)，通過科學(xué)調(diào)度、強(qiáng)化執(zhí)行，共調(diào)水42.5億立方米，超過目標(biāo)調(diào)水任務(wù)11.7億立方米。通過調(diào)水，有效地緩解了漢江中下游生產(chǎn)生活用水矛盾，改善了長(zhǎng)湖等流域和荊州古城生態(tài)環(huán)境。

據(jù)了解，引江濟(jì)漢工程是南水北調(diào)中線一期漢江中下游四項(xiàng)治理工程之一，也是我國現(xiàn)代最大的人工運(yùn)河和湖北省最大的水資源配置工程，于2010年3月26日正式開工，于2014年9月26日提前建成通水。

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引江濟(jì)漢調(diào)水百億釋放多少紅利？

湖北日?qǐng)?bào)全媒記者祝華 通訊員朱樹娥 龔富華

引江濟(jì)漢工程建成后，對(duì)工程沿線及漢江中下游地區(qū)發(fā)揮著重要的作用。按設(shè)計(jì)要求，該工程主要任務(wù)是向漢江興隆以下河段補(bǔ)充因南水北調(diào)中線一期工程調(diào)水而減少的水量，同時(shí)具有改善該生態(tài)、灌溉、航運(yùn)等功能。調(diào)水百億，釋放了多少紅利？

三次大抗旱 尚未完工就創(chuàng)奇功

省南水北調(diào)辦（局）介紹，截至目前，引江濟(jì)漢工程共有三次大規(guī)?？购嫡{(diào)水行動(dòng)，累計(jì)調(diào)水20.12億立方米，大大緩解了荊州、仙桃、潛江等地的生產(chǎn)生活用水需求。

2014年8月，工程尚未完工就創(chuàng)奇功。因漢江平原大旱，魚米之鄉(xiāng)仙桃潛江嚴(yán)重缺水，引江濟(jì)漢工程受命應(yīng)急調(diào)水，共調(diào)水2.01億立方米，有效緩解了漢江下游645萬畝農(nóng)田和899萬人用水需求。

2015年8月和10月，荊州多地干旱，引江濟(jì)漢工程管理局通過拾橋河樞紐向長(zhǎng)湖補(bǔ)水，累計(jì)補(bǔ)水3.53億立方米，有效緩解了四湖流域的旱情。

2017年7月，我省持續(xù)晴熱，全省615.7余萬畝農(nóng)作物受旱，僅荊州市就有8個(gè)縣市區(qū)受旱，東荊河幾近斷流。面對(duì)特大旱情，引江濟(jì)漢工程管理局加大調(diào)水流量，最高達(dá)400立方米/秒。至8月31日，累計(jì)引水14.6億方，500多萬畝農(nóng)田減災(zāi)，近百萬群眾受益。

兩次大防洪 經(jīng)受住通水以來最大考驗(yàn)

不僅是抗旱，在防洪上，引江濟(jì)漢工程也發(fā)揮著巨大作用。

2016年7月中旬，荊州四湖流域連降暴雨，長(zhǎng)湖圍堤險(xiǎn)象環(huán)生。 省南水北調(diào)辦（局）科學(xué)調(diào)度，將長(zhǎng)湖洪水通過引江濟(jì)漢渠道排入漢江，兩次為長(zhǎng)湖撇洪1.1億方，相當(dāng)于降低長(zhǎng)湖最高洪水位0.4米，最終長(zhǎng)湖退出設(shè)防水位。

2017年9月30日8時(shí)至10月4日8時(shí)，受漢江上游持續(xù)強(qiáng)降雨影響，丹江口水庫開閘泄洪，引江濟(jì)漢工程高石碑出水閘上下游落差超過6.5米，迎來工程建成通水以來最大洪水考驗(yàn)。 省南水北調(diào)辦（局）科學(xué)調(diào)度、措施得力，取得了抗擊漢江秋汛的勝利。

　　造黃金水道 年航運(yùn)經(jīng)濟(jì)效益達(dá)50億元

除了防洪抗旱、調(diào)水，引江濟(jì)漢還極大改善了長(zhǎng)江與漢江之間的航運(yùn)條件，顯示了巨大的通航效益。往返荊州和武漢的船舶，通過引江濟(jì)漢工程河道直取漢江，航程縮短200多公里；而往返襄陽與荊州的航程則縮短600多公里，千噸級(jí)航道從興隆往下一直延伸到漢川。同時(shí)，由荊州走引江濟(jì)漢到興隆（全長(zhǎng)67公里）、然后從興隆走漢江到武漢（全長(zhǎng)270公里），再從武漢走長(zhǎng)江到荊州（全長(zhǎng)473公里），形成“長(zhǎng)江-江漢運(yùn)河-漢江”810公里黃金水道環(huán)形圈。北方的煤炭通過鐵路運(yùn)至襄陽后，通過漢江，經(jīng)引江濟(jì)漢航道轉(zhuǎn)運(yùn)至長(zhǎng)江沿線地區(qū)，成為“北煤南運(yùn)”的重要通道。

截至2017年底，引江濟(jì)漢工程累計(jì)通航船舶21267艘次，船舶總噸1486.03萬噸，貨物795.29萬噸。其中，2017年通過船舶10993艘，貨物總噸458.09萬噸，與2016年同比分別增長(zhǎng)35.6%、67.1%?！艾F(xiàn)在船只和運(yùn)貨量都在增長(zhǎng)，千噸級(jí)黃金水道的作用越來越明顯，保守估計(jì)，僅航運(yùn)這一項(xiàng)，2017年所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益就達(dá)50億元?！币瓭?jì)漢工程管理局高級(jí)工程師肖代文說。