圖為：省公安廳路口十分擁堵 記者劉海鋒 攝

原標(biāo)題：三股車流匯集給雄楚大道“添堵” 研究石牌嶺路解除“禁左”可行性

網(wǎng)民：南湖書城路左轉(zhuǎn)上雄楚大道一直到省公安廳門口路段，每天嚴(yán)重堵車，原因是石碑嶺來的車輛只能右轉(zhuǎn)上雄楚大道到省公安廳掉頭或直行。現(xiàn)在石碑嶺西路也通車了，大量車輛也只能右轉(zhuǎn)上雄楚大道，加上書城路來的車流，三股車流集中在省公安廳門口造成了擁堵，希望引起重視。

【部門辦理】

石牌嶺路“禁左”是主因，交管部門研究應(yīng)對

市民潘先生家住南湖，為了回避幾個(gè)涵洞的擁堵，他一直都是選擇書城路出入。不過據(jù)其介紹，雄楚大道BRT開通以后，石牌嶺路就無法左轉(zhuǎn)進(jìn)入雄楚大道了，只能右轉(zhuǎn)至省公安廳門口掉頭。幾個(gè)月前，石牌嶺幾十米之隔的石牌嶺西路開通后，又有大量車流右轉(zhuǎn)進(jìn)入雄楚大道。

石牌嶺路與石牌嶺西路車流以掉頭為主，而從書城路方向來的車流又以直行為主，三股車流在省公安廳門口匯集。此處車道狹窄，基本只有兩車道寬，到路口才變?yōu)槿嚨溃业纛^燈與直行燈不同步，車輛加塞變道之下，自然會產(chǎn)生堵車。

3日下午，長江日報(bào)記者在雄楚大道看到，從書城路進(jìn)雄楚大道后，車輛就開始緩慢行駛，一直堵到省公安廳門口，綿延近兩公里。

尤其是石牌嶺路口至省公安廳路口這兩百米距離，車輛幾乎動彈不得?，F(xiàn)場一位車主徐先生抱怨稱，平時(shí)都是上下班時(shí)間堵，現(xiàn)在周末都堵成這樣，必須要做些調(diào)整。

對于車主們反映的這一問題，武昌區(qū)交通大隊(duì)民警經(jīng)過現(xiàn)場查勘發(fā)現(xiàn)，這一路段流量巨大，主要原因是石牌嶺路口禁止左轉(zhuǎn)，導(dǎo)致所有車流必經(jīng)省公安廳路口掉頭，且省公安廳段單側(cè)路只有三股車道，不能滿足左轉(zhuǎn)掉頭車流的通行。

為了緩解該處交通擁堵，武昌區(qū)交通大隊(duì)相關(guān)人員表示，將再次調(diào)整省公安廳路口的信號燈配時(shí)，盡最大可能優(yōu)先保障掉頭車流通行。另外，將向市交管局申報(bào)，協(xié)調(diào)洪山區(qū)交通大隊(duì)，考慮石牌嶺路口解除禁左的可行性，以達(dá)到緩解流量的目的。與此同時(shí)，高峰時(shí)段，武昌區(qū)交通大隊(duì)將派管理人員，加強(qiáng)省公安廳路口的疏導(dǎo)，充分利用流量間隙，提高路口通行效率。

責(zé)編：祁琪樂