湖北日?qǐng)?bào)訊 湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 張陽(yáng)春 通訊員 殷黎 李璐

春節(jié)回家，對(duì)于10萬(wàn)百里洲人來(lái)說(shuō)，無(wú)論是坐高鐵還是自駕，都須乘坐渡船，“橫行”江面1.5公里。

這里，被長(zhǎng)江航務(wù)局稱(chēng)為萬(wàn)里長(zhǎng)江上“最繁忙的渡口”。

浩浩長(zhǎng)江進(jìn)入枝江境內(nèi)，突分南北兩支，向東30余公里后重新匯流。兩分支環(huán)抱著長(zhǎng)江上最大的江心洲——百里洲。

洲上百里洲鎮(zhèn)，與枝江城隔江而望，常住人口10萬(wàn)人，百姓出行、物資進(jìn)出全部依賴(lài)渡船。眼下，僅枝江城區(qū)通往百里洲的7條渡線，每天運(yùn)送旅客上萬(wàn)人次、車(chē)輛2000車(chē)次，幾乎每分鐘就發(fā)出一艘渡船?！包S金水道”長(zhǎng)江上，舟楫爭(zhēng)流。此時(shí)渡船穿梭過(guò)江，如同橫過(guò)車(chē)流洶涌的大馬路，安全令人掛懷。

2月9日，臘月二十四，農(nóng)歷小年。上午8時(shí)15分，秦孔超來(lái)到江邊躉船上的長(zhǎng)江枝江海事處辦公室。30歲的他是海事處渡船主管，守衛(wèi)每天1200趟次汽渡、客渡安全，是他的職責(zé)和使命?！皫讉€(gè)渡口今天一早就很繁忙?！鼻乜壮钢娔X屏幕上的電子巡航系統(tǒng)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)說(shuō)。他和同事王磊拿起執(zhí)法文書(shū)、裝備，前往現(xiàn)場(chǎng)巡查。臨近春節(jié)了，他們隨身帶了一些“福字”小禮品?！啊习唏R線’就是百里洲人的生命線。”秦孔超說(shuō)，為了確保渡船安全，長(zhǎng)江海事部門(mén)在江面上每一條渡線劃上“斑馬線”。江面上，每艘船的電子巡航系統(tǒng)屏幕上，都清晰顯示著“斑馬線”，如同橫過(guò)城市馬路，互相避讓、減速通行。

沿長(zhǎng)江大堤步行500米，秦孔超來(lái)到了木材渡口，這是從枝江城到百里洲最繁忙的客渡航線，日均客流量達(dá)1100人次。是否超載，旅客是否穿上救生衣，他一一檢查。檢查中，他笑容滿(mǎn)面地把隨身攜帶的“福字”送給回家過(guò)年的旅客。

秦孔超說(shuō)，在這里工作7年了，與渡船船東、船長(zhǎng)都成了朋友，盡管如此，監(jiān)管依舊嚴(yán)格。前幾天巡查時(shí)，就發(fā)現(xiàn)有客渡違規(guī)裝載轎車(chē)，他毫不留情，罰款5000元，并向所有渡船通報(bào)。

隨后，秦孔超來(lái)到寶筏寺汽渡碼頭，等待過(guò)江的車(chē)輛排起來(lái)了長(zhǎng)龍，這里是枝江最繁忙的汽渡口，每天要渡運(yùn)車(chē)輛1300車(chē)次。秦孔超登船后，一一檢查消防、救生設(shè)備。

寒冷的江風(fēng)中，秦孔超不停地穿梭于渡口碼頭間，只到晚上8點(diǎn)多最后一艘船靠岸，他才放下心來(lái)，回到江邊的宿舍。平常，周末他還能回家陪愛(ài)人和剛滿(mǎn)4個(gè)月的女兒?，F(xiàn)在是春運(yùn)，周末也不能回家。

秦孔超和他的同事們，就是這樣日復(fù)一日，毫不懈怠地守衛(wèi)著“水上斑馬線”，這里的12條渡線9年零事故，保障了百姓平安出行。