圖為：王峰帶隊橋面巡邏。 陶輝 攝　

荊楚網(wǎng)消息（通訊員 楊昆 任暢 高新宇）2月11日，距離春節(jié)還有四天，漢十高速養(yǎng)護三站的技術(shù)主管王峰再一次來到襄陽市漢江四橋，開展例行橋梁巡檢工作。

圖為：養(yǎng)護隊員橋面巡查。 陶輝 攝

　　　　漢十高速漢江四橋作為成為襄陽市兩橋“禁限行”后唯一過江“貨車通道”，車流增加對橋梁帶來的行車負荷，一直也是王峰心中隱隱的擔憂，今年的兩輪強降雪以及春運期間，不管站里有沒有安排，每隔一天，他都會按時到橋上巡查一番。
　　這不，你看王峰今天又帶著“檸檬黃”的小伙伴們在橋上巡查，有著近十年養(yǎng)護工作經(jīng)驗的他，從當初研究生畢業(yè)有“恐高癥”上橋都困難的文弱書生，到如今靈活攀爬于橋梁之上的業(yè)務(wù)能手，多次通過巡查發(fā)現(xiàn)安全隱患并及時處置，確保大橋的安全暢通。

圖為：王峰同養(yǎng)護員討論橋面情況。 陶輝 攝

　　如果說夏天的烈日對養(yǎng)護員們來說是一種煎熬，那么冬天的寒風更像是一把把無情的刀，吹得人的臉生疼。王峰帶著巡檢小組的同事們迎著寒風一米一米地檢查橋梁鋼扶手以及橋梁伸縮縫，4.6公里的大橋雙向走一遍就是兩小時，風一吹也就是兩小時，一趟下來臉、鼻子、手都被寒冷的江風吹得通紅。

圖為：巡查過程中發(fā)現(xiàn)貨車脫落的胎皮及時撿拾。 陶輝 攝

在檢查完橋面后，王峰帶著同事們順著樓梯到達檢修平臺檢查橋梁支座，望著腳下懸空的10多米的江面，新來的同事范學(xué)飛腳有點發(fā)抖，王峰見狀笑著說：“小范，你還是爬橋爬少了，經(jīng)驗不足，以后你每個月都跟我來巡查幾次，你就不會怕了?！?/p>

圖為：養(yǎng)護員“鉆”進僅容一人進出的大橋箱梁洞口。 陶輝 攝

帶上安全帽，打開手電筒，王峰帶領(lǐng)同事們依次爬進僅容許一人通過的箱梁洞口，開始檢測箱梁內(nèi)的運行情況。如果說夏天的箱梁是一個烤箱，能把人烤熟，冬天不見天日的箱梁就是一個冰窖，在里面待久了，全身凍得發(fā)抖不說，還能感覺到缺氧。但是為了及時掌握造成影響的程度，第三養(yǎng)護站自2017年6月開始，每星期安排2次養(yǎng)護工人對主跨頂板和側(cè)墻現(xiàn)有的裂縫進行觀測，半年多以來由于各項安全保障措施得力有效，病害沒有繼續(xù)發(fā)展。這次臨近春節(jié)，車流量進一步激增，王峰本著對司乘負責的態(tài)度，加大巡查頻次，帶著同事們仔細觀測檢查，他說，“我們作為養(yǎng)護人，必須養(yǎng)好路，對每一次通過這座橋的司乘生命安全負好責?！?/p>

圖為：王峰對箱梁內(nèi)頂板進行裂縫觀測。 陶輝 攝

圖為：養(yǎng)護員觀察頂板和側(cè)墻現(xiàn)有的裂縫有無繼續(xù)擴張，有無新增的裂縫、露筋等情況發(fā)生。 陶輝 攝

圖為：箱梁巡查結(jié)束“鉆”出箱梁。 陶輝 攝

圖為：箱梁巡查結(jié)束返回橋面。 陶輝 攝

巡完橋返程的路上，已經(jīng)連續(xù)六年春節(jié)值班的王峰說了自己的新年愿望：“今年想回家過年，自己已經(jīng)35歲了，平時太忙沒時間，今年家里安排了相親，希望能找到攜手一生的那個她，父母年事已高，不想他們?yōu)槲也偬嘈摹！?/p>

圖為：巡橋結(jié)束后通過智慧漢十手機APP及時將巡查結(jié)果匯總上報。陶輝 攝

圖為：徒步橋梁巡查。 陶輝 攝

　　作為一名交通人，一名養(yǎng)護人，王峰跟其他奮戰(zhàn)在漢十高速上的養(yǎng)護員工一樣，將自己最美好的年華都獻給了高速公路養(yǎng)護事業(yè)，一直在守護者千千萬萬司乘的“出行路”、“回家路”。