湖北日報訊 圖文：從埃塞發(fā)往吉布提的火車緩緩?fù)ㄟ^中國企業(yè)修建的亞的斯亞貝巴拉布火車站。
文/圖 湖北日報全媒記者 李劍軍 雷闖
當?shù)貢r間2月19日8:00（北京時間2月19日13:00），埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴拉布火車站，一列10節(jié)車廂的火車徐徐駛出站臺。
這里是亞吉鐵路（亞的斯亞貝巴—吉布提）埃塞境內(nèi)始發(fā)站，離市區(qū)約30公里。
“Very good!”望著遠去的火車，來亞吉鐵路運維公司應(yīng)聘的埃塞大學(xué)生穆圖·魯爾（Motume Lule)忍不住歡呼起來：“這是非洲第一條電氣化鐵路，我期盼能到這里工作?！?/p>
此時，站臺邊一棟黃色的房子內(nèi)，亞吉鐵路運維公司調(diào)度中心副主任、武漢人周轉(zhuǎn)運和同事們盯著墻上的大屏幕，注視著列車運行的“一舉一動”。
隨著亞吉鐵路1月1日正式投入商業(yè)運營，東非內(nèi)陸大國埃塞俄比亞有了第一條直通印度洋的快速出海通道，亞吉兩地的運輸時間從過去公路運輸?shù)钠骄?天，一下子減少到15小時，埃塞人興奮地贊之為“新時期的坦贊鐵路”“埃塞通向未來的生命線”。
非洲屋脊上，奔馳著中國機車
深黃色的外墻，教堂式的屋頂。遠遠望去，拉布車站是一個典型的歐式車站。
走近后卻發(fā)現(xiàn)，它其實是一個“中國車站”：中間是進站口，兩邊分別是售票廳和出站口。售票大廳內(nèi)5個售票窗口各擺放著一臺電腦，與國內(nèi)人工售票窗口一模一樣。“亞吉鐵路，全長751.7公里，設(shè)計時速120公里，客貨混跑，是一條全部采用中國標準和中國裝備建成的鐵路?！?0歲出頭的周轉(zhuǎn)運來埃塞工作2年多了。
自北而南的厄立特里亞、吉布提和索馬里3個東非沿海國家，將人口過億的非洲大國埃塞俄比亞隔于紅海、亞丁灣與印度洋之外。埃塞90%以上的進出口貨物，大多經(jīng)由吉布提三大港口轉(zhuǎn)運，連接兩地的公路早已不堪重負。
這條鐵路上，湖北印跡鮮明——該鐵路由中國中鐵和中國鐵建旗下的中土集團聯(lián)合施工建設(shè)；中鐵十一局承擔了埃塞境內(nèi)240公里的電力、電氣化、通信信息和信號等“四電”施工任務(wù)；鐵四院則設(shè)計了吉布提境內(nèi)的全部線路。
根據(jù)協(xié)議，亞吉鐵路建成后由中方運營6年，其間為埃塞和吉布提培訓(xùn)2600多名鐵路員工，再交付埃塞和吉布提。亞吉鐵路運行維護公司能力運行總監(jiān)張廣福說，亞吉鐵路運行維護公司成立不到半年，已培訓(xùn)埃塞和吉布提員工近百人?！斑@條鐵路是中埃合作的標志性工程，一定要運營、維護好?！敝苻D(zhuǎn)運介紹，目前，亞吉鐵路每天發(fā)送一趟客運列車、兩列貨車，運輸時間較汽運壓縮90%以上?！耙涣谢疖囍辽倌苓\3500噸貨物，比100輛卡車運得還多。”貝爾物流公司總經(jīng)理門格斯圖說，這條鐵路改變了沿線物流公司的經(jīng)營方式。
人福埃塞藥業(yè)財務(wù)部經(jīng)理王超得知亞吉鐵路商業(yè)化運行后，特意前往車站探訪。他說，公司所需的原材料從中國海運到吉布提后，改走亞吉鐵路，運輸成本將降低30%以上。
“東方水塔”，不再白花花流
尼羅河，全長6670公里，世界上最長河流，主要發(fā)源于埃塞俄比亞高原的青尼羅河，埃塞因此被稱為“東方水塔”。
多少年來，埃塞人守著“水塔”缺電用，眼睜睜看著水白花花地流走?！白詮氖昵案鹬迚芜M駐埃塞后，情況開始變化?！备鹬迚渭瘓F埃塞分公司總經(jīng)理楊謙對湖北日報全媒記者娓娓道來。
2010年，裝機30萬千瓦的特克澤水電站建成，該電站大壩高度超過百米，是非洲最大的雙曲拱壩；2012年，裝機9.6萬千瓦的Fan水電站建成；總投資4.51億美元，裝機25.4萬千瓦的GD3水電站開工已7年，預(yù)計今年11月投產(chǎn)發(fā)電?！半S著水電站陸續(xù)建成投產(chǎn)，輸變電短板嚴重，有電送不出來?！睏钪t說。這正好給湖北省送變電工程公司帶來了一顯身手的機會。
19日下午，得知記者抵達埃塞，湖北省送變電工程公司駐埃塞辦事處代表張純特意從470多公里外的項目部趕到首都。
齊耳短發(fā)，小圓臉，粉紅色休閑衫、牛仔褲、運動鞋，原來她是個風風火火的90后姑娘！“我是鄂州人，在這兒9年啦！”張純微笑著說。
在埃塞首都西北青尼羅河上，一座裝機600萬千瓦的復(fù)興大壩水電站已開工近6年。這是埃塞為打破電力短缺瓶頸而實施的一項宏偉的國家工程，堪稱埃塞“三峽工程”。電站主體工程由意大利企業(yè)承建，500千伏變電站工程則由中國國家電網(wǎng)公司攬下，交由湖北省送變電工程公司實施?！拔覀児才沙隽?00多人，艱苦奮戰(zhàn)2年多，變電站于2016年5月交付?！睆埣冋f，迄今還留有項目部副經(jīng)理胡言喜等3名工作人員，協(xié)助埃方進行運營維護，今年春節(jié)都沒回家。
隨即，記者連線胡言喜，他在視頻中激動地說：“家人知道我在為埃塞國家工程做貢獻，都為我感到自豪?！?/p>
3000湖北人，譜寫共贏新篇章
“Hello……”“PIease continue……”
個子不高，留個小平頭，操著一口流利的英語，隨州小伙文佳與記者交談時，不時被手機來電打斷。
今年30歲的文佳，骨子里不甘平庸。10年前，就讀于湖北經(jīng)濟學(xué)院建筑專業(yè)大二的他，毅然休學(xué)遠赴亞的斯亞貝巴，到叔叔的建筑公司打工。
很快，他就敏銳地嗅到了商機?！鞍Ｈ雠_了很多優(yōu)惠政策，大規(guī)模吸引外資，水、電、路等基建領(lǐng)域是優(yōu)先方向?！?/p>
2010年，文佳拿出全部積蓄加上貸款，湊足100萬元買了一臺挖機做起了租賃生意?！暗谝荒昃唾嵙?5萬元。”初戰(zhàn)告捷，他果斷地又買了2臺挖機。
光收“租子”不過癮。2014年，文佳在當?shù)刈粤撕焙吓d工程建設(shè)有限公司，陸續(xù)添置了15臺重卡、6臺推土機、4臺鏟車以及壓路機、皮卡、輕卡等施工設(shè)備，總價值逾千萬元。
大樹底下好乘涼?！拔遗c中交一公局、葛洲壩等央企建立了良好的合作關(guān)系?！蔽募颜f，4年來從央企多項公路工程中承接的項目合同金額近2億比爾（約合人民幣近4000萬元）。
據(jù)不完全統(tǒng)計，目前在埃塞投資的湖北企業(yè)有近20家，在埃塞投資辦廠、務(wù)工經(jīng)商的湖北人約有3000人。文佳說，埃塞湖北同鄉(xiāng)會會員已有200多人，擬搭建成一個湖北人合作、交流的大平臺?！鞍Ｈ兓媸谴?！”文佳感嘆，剛到亞的斯亞貝巴時，晚上過了9點，街上就看不到什么人?，F(xiàn)在晚上11點、12點，很多地方仍是車水馬龍。
數(shù)據(jù)顯示，過去15年，埃塞俄比亞年平均增長率保持在10%以上，是非洲增速最快的非石油經(jīng)濟體，而中國正是埃塞最大的投資伙伴國。
亞的斯亞貝巴前市長阿爾卡貝·奧克貝·梅帝庫博士（Dr.Arkebe Oqubay Metiku）說，到2050年非洲人口將達到20億，比現(xiàn)在翻一番，市場前景非常廣闊。
作為非洲聯(lián)盟總部所在地、人口過億的埃塞，是一帶一路上的“支點國家”，也是我國推進國際產(chǎn)能合作的三個重點非洲國家之一（另兩個是莫桑比克、肯尼亞）。楊謙認為，埃塞正處于工業(yè)化早期，對鋼鐵、汽車、化肥、紡織服裝等勞動密集型產(chǎn)業(yè)需求旺盛，湖北恰好在這些傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)方面有一定優(yōu)勢。
眼下，相比四川、江蘇、廣東等地，來埃投資的湖北企業(yè)及商人還不算很多。但文佳堅信，隨著埃塞經(jīng)濟“中國式繁榮”向縱深拓展，會有更多湖北人踏入埃塞，給這片土地帶來更大的改變。
