楚天都市報4月4日訊（記者劉毅、徐劍橋）今日下午，有網(wǎng)友向楚天都市報報料稱，一輛新能源小車撞上正在行駛中的光谷有軌電車，所幸未造成人員傷亡。

網(wǎng)友照片顯示，在光谷創(chuàng)業(yè)街附近，一輛有軌電車停在軌道上，旁邊一輛白色的新能源小車右側(cè)撞上電車，電車車頭有裂痕。而小車右側(cè)車門凹陷進去，小車右側(cè)的后視鏡也撞垮?，F(xiàn)場，有交警正在進行處理。該網(wǎng)友稱，當時有軌電車正在軌道上蠕行。

東湖高新區(qū)交通大隊有關(guān)人士介紹，事故發(fā)生在下午4時40分許，在武漢職業(yè)技術(shù)學院門口，該路口有右轉(zhuǎn)紅綠燈，小轎車應該按交通信號指示燈行駛，就不會發(fā)生事故。但不知何故撞上有軌電車。

光谷有軌電車建設(shè)方光谷交通公司有關(guān)人士稱，他們剛聽說此事，有軌電車是在軌道里面運行，統(tǒng)一按信號燈行駛，自動化程度很高。具體事故原因他們正在了解中。

目前，楚天都市報記者正趕往現(xiàn)場。

另據(jù)長江日報：

4日16時30分許，一輛新能源轎車右轉(zhuǎn)進武漢職業(yè)技術(shù)學院時，與出站的光谷有軌電車量子號撞上，小車右車門和有軌電車的左車頭受損。

市民涂先生報料稱 ，他下班回家經(jīng)過關(guān)山大道武漢職業(yè)學院時，看到剛開通不久的有軌電車與一輛白色新能源東風轎車撞了，兩車都有不小的損傷。

據(jù)現(xiàn)場目擊者介紹， 16時30分左右，這輛白色東風車右轉(zhuǎn)彎時，沒有注意右轉(zhuǎn)指示燈已經(jīng)是紅色，更沒有注意后方的有軌電車已經(jīng)駛出，兩車“砰”的一聲撞到了一起。有軌電車的車頭撞變形，而轎車的右車門整個都凹了進去。

事發(fā)后，現(xiàn)場駐守的東湖高新交通大隊民警迅速攔停正在運行的有軌電車，而轎車無法啟動，被人推到了路邊。

有現(xiàn)場圍觀的市民戲稱： “奔馳、寶馬、蘭博基尼、法拉利，在有軌電車面前都是浮云，造價上千萬的有軌電車維修金額肯定不便宜，不知道保險賠不賠?！?/p>

記者在現(xiàn)場看到： 為保障有軌電車的運行，關(guān)山大道每個平交路口都設(shè)有電車專用信號燈，包括右轉(zhuǎn)信號燈。不僅在關(guān)山大道主干道上設(shè)有專用信號燈，在新竹路、新南路、凌家山北路、創(chuàng)業(yè)街等支路口，也設(shè)有“有軌電車”提示牌和右轉(zhuǎn)上主路的信號燈。

記者觀察發(fā)現(xiàn)： 有軌電車途經(jīng)路口時，如果私家車等社會車輛闖紅燈容易發(fā)生碰撞。由于車身大自重大，有軌電車制動會有一段距離，所以行人闖紅燈所面臨的危險性更大。

住在關(guān)山大道金地太陽城的居民鄭先生認為： 有軌電車運行后，最容易發(fā)生事故的還不是社會車輛闖紅燈，而是開車與有軌電車并行行駛時，途經(jīng)平交路口轉(zhuǎn)彎。很多社會車輛見有軌電車距離還遠就強行轉(zhuǎn)彎，但因為轉(zhuǎn)彎車速較慢而有軌電車速度較快，就很容易發(fā)生車輛相撞的事故。

交管部門提醒： 社會車輛須穿越軌道轉(zhuǎn)彎時，要注意提前兩側(cè)觀望，一定要在確認無電車靠近后迅速通過。轉(zhuǎn)彎時，一定要嚴格按照交通信號燈通行。

截至記者發(fā)稿前，東湖高新交通大隊事故中隊民警仍在現(xiàn)場處置，具體情況和責任劃分尚在調(diào)查。

據(jù)了解，這是光谷有軌電車量子號載客試運營以來的首次事故。此前，在試運行階段，也曾發(fā)生過類似事故。