原標(biāo)題：武漢常青高架主線高架橋通車,天河機(jī)場(chǎng)全程高速達(dá)范湖

常青高架范湖立交 中建三局基礎(chǔ)設(shè)施公司供圖

全長(zhǎng)3.1公里跨越京廣鐵路

常青路高架是漢江大道中連接北三環(huán)的起始段，武漢地產(chǎn)集團(tuán)、中建三局投資發(fā)展公司共同投資，中建三局基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資公司承建。

該工程北起三環(huán)線，中間上跨京廣鐵路客運(yùn)和貨運(yùn)線，并在發(fā)展大道二環(huán)線處設(shè)置復(fù)興立交與二環(huán)線形成半互通，南端新建范湖立交與寶豐路高架橋相接。設(shè)計(jì)采取“主線高架橋+地面輔路”的建設(shè)模式，道路全長(zhǎng)3.1公里，其中高架橋全長(zhǎng)約2.75公里，雙向6車道，設(shè)計(jì)車速60公里/小時(shí)。

武漢地產(chǎn)集團(tuán)和中建三局現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，漢江大道常青路段工程跨京廣鐵路客運(yùn)線轉(zhuǎn)體橋開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)城市狹窄空間內(nèi)極不平衡橋梁轉(zhuǎn)體的先河，刷新了轉(zhuǎn)體最不平衡、轉(zhuǎn)體橋面最寬、跨越特等站鐵路股道數(shù)最多的三項(xiàng)轉(zhuǎn)體橋世界紀(jì)錄。

兩座全互通立交串聯(lián)二環(huán)與范湖

施工方中建三局基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)公司項(xiàng)目質(zhì)量總監(jiān)母劍斌說(shuō)，該項(xiàng)目沿線設(shè)2座立交，其中復(fù)興村立交有A、B、C、D4條匝道，實(shí)現(xiàn)漢江大道與二環(huán)線的互通功能，范湖立交有A2、B2、C2、D2四條匝道，實(shí)現(xiàn)常青路與江漢大道的互通功能。

母劍斌表示，截至目前，除了復(fù)興立交C匝道外，其余立交已全部建成。

記者現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)獲悉，駕車從范湖上橋可在3分鐘內(nèi)直達(dá)三環(huán)線。

項(xiàng)目通車后，常青路段通行效率得到了顯著提升；二環(huán)線漢口火車站雙向車流均可經(jīng)高架橋直達(dá)青年路及淮海路，有效緩解了漢口火車站、二環(huán)線交通壓力；同時(shí)常青路高架橋作為漢江大道連接北三環(huán)的起始段，其率先通車也標(biāo)志著漢江大道整體工程藍(lán)圖漸顯，漢口北三環(huán)和漢陽(yáng)西三環(huán)有望盡快聯(lián)通。