湖北日報訊（記者廖志慧、通訊員葉常清、實習(xí)生羅心怡）又一世界級工程涌現(xiàn)"湖北建橋軍團"身影。4月17日獲悉，中交二航局、中鐵大橋局、中鐵大橋院等建橋企業(yè)，中標(biāo)深（圳）中（山）通道工程。

深圳至中山跨江通道工程是連接珠江口東、西兩岸深圳和中山兩市的一條跨越珠江口內(nèi)伶仃洋的通道，直接連接深圳經(jīng)濟特區(qū)與中山市。項目全長約24.03公里，其中跨海段長22.39公里，采用100公里/小時設(shè)計速度、雙向八車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，是集“橋、島、隧、地下互通”為一體的系統(tǒng)集群工程。項目所處海域水文地質(zhì)條件異常復(fù)雜，工程建設(shè)亦受航空、水運、環(huán)保等多重因素限制，建設(shè)需攻克多項世界級技術(shù)挑戰(zhàn)。

中交二航局承建標(biāo)段全長3.973公里，主要施工內(nèi)容包括伶仃洋大橋主橋東塔、東錨碇，上游側(cè)主纜架設(shè)、鋼箱梁安裝，東泄洪區(qū)非通航孔橋下部構(gòu)造。其中，伶仃洋大橋為三跨全漂浮懸索橋，為深中通道重點工程。中鐵大橋局承建的深中通道S07標(biāo)工程全長1.6公里，主要工程內(nèi)容包括1.6公里的陸域段引橋，全線60米及40米橋梁梁板預(yù)制，全線110米、60米、40米梁板運輸安裝等工程。中鐵大橋院負責(zé)深中通道B合同段（總長6.9km，包括主跨為580m的橫門東通航孔橋和近5.8km的非通航孔橋）的勘察設(shè)計，以及深中通道島隧工程監(jiān)理。

深中通道是國務(wù)院批復(fù)《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要（2008-2020年）》中確定實施的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項目，是國家“十三五”重大工程，將為承接粵港澳大灣區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移打造交通大動脈。建成后，深圳至中山兩小時的車程將縮短為20分鐘，緩減虎門大橋等過江通道交通壓力。此外，作為廣東自由貿(mào)易試驗區(qū)（廣州南沙、深圳前海和珠海橫琴）、粵港澳大灣區(qū)之間的交通紐帶，深中通道對完善國家高速公路網(wǎng)絡(luò)和珠三角地區(qū)綜合交通運輸體系，推進珠江兩岸產(chǎn)業(yè)互聯(lián)互通以及各類要素高效配置，加快推動粵港澳大灣區(qū)城市群融合發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。