圖為：吳光輝（中），曾獲“國(guó)防科技工業(yè)系統(tǒng)勞動(dòng)模范”榮譽(yù)稱號(hào)。（資料圖片）
湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 江卉
吳光輝很忙，前后3個(gè)多月預(yù)約想去采訪，但他的時(shí)間被工作排得滿滿的。
今年3月，全國(guó)兩會(huì)期間，在上海團(tuán)駐地北京飯店，湖北日?qǐng)?bào)全媒記者終于見到了國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919總設(shè)計(jì)師、中國(guó)工程院院士、中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司副總經(jīng)理吳光輝，一位地地道道的武漢人。
“對(duì)不起，讓你久等了”“我來幫你們拿器材”……
他身材魁梧，頭發(fā)花白，濃濃的鄉(xiāng)音不改。
國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)沖上云霄，獲全球28家用戶青睞——
815架訂單，終結(jié)“八億件襯衣?lián)Q回一架空客飛機(jī)”的尷尬
“C919已取得國(guó)內(nèi)外28個(gè)客戶 815架訂單，包括來自美國(guó)GECAS、中國(guó)東方航空公司以及德國(guó)普仁航空的訂單，說明這是一架受市場(chǎng)歡迎的好飛機(jī)，完全可以媲美歐美主流機(jī)型。”吳光輝表示，擁有自己的大飛機(jī)，是幾代中國(guó)人的夢(mèng)想，今天終于實(shí)現(xiàn)了。
新中國(guó)成立初期，周恩來總理出訪租用的是外國(guó)飛機(jī)，外國(guó)人說我們是沒有翅膀的雄鷹。
吳光輝出生于1960年，他清楚記得，上世紀(jì)80年代，出口八億件襯衣所得的利潤(rùn)才能換回一架空客飛機(jī)；出口十億雙襪子，才能換回一架波音飛機(jī)。
“沒有大飛機(jī)，意味著將市場(chǎng)拱手送人?！眳枪廨x說，全球飛機(jī)產(chǎn)量的20%在中國(guó)銷售，中國(guó)是一個(gè)很大的市場(chǎng)。C919大飛機(jī)成功首飛，意味著我國(guó)實(shí)現(xiàn)了民用飛機(jī)技術(shù)集群式突破，我國(guó)成為世界上少數(shù)幾個(gè)擁有研制大型客機(jī)能力的國(guó)家。
“目前，項(xiàng)目全面進(jìn)入研發(fā)試飛和驗(yàn)證試飛階段?！彼硎?，2018年是大飛機(jī)研制很重要的年份，已經(jīng)試飛的兩架飛機(jī)，一架要赴陜西西安進(jìn)行載荷試飛，一架要到山東東營(yíng)完成發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)試飛。經(jīng)過進(jìn)一步的系統(tǒng)試驗(yàn)后，兩架飛機(jī)還要到“最寒冷的地方、最熱的地方”等嚴(yán)酷條件下試飛。根據(jù)試飛中出現(xiàn)的問題，分階段對(duì)飛機(jī)改進(jìn)設(shè)計(jì)、軟件升級(jí)等，把飛機(jī)逐步調(diào)整到最佳狀態(tài)。
“預(yù)計(jì)到2021年，C919交付給首家用戶——中國(guó)東方航空公司。今年起將有更多國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)飛上藍(lán)天?！眳枪廨x透露，年底前，第三架大飛機(jī)將在浦東機(jī)場(chǎng)新建的第五跑道上首飛；一共有6架飛機(jī)試飛，另外3架計(jì)劃在2019年完成試飛。
航空?qǐng)?bào)國(guó)夢(mèng)，從武漢起飛——
“飛機(jī)設(shè)計(jì)專業(yè)好，將來能當(dāng)總設(shè)計(jì)師”
“我出生在武漢，在武昌讀小學(xué)、漢口上中學(xué)，父母是武船職工。”接受家鄉(xiāng)媒體的采訪，吳光輝一開腔句句不離武漢。
在這里，他有許多美好的回憶。當(dāng)時(shí)，上的是武船子弟幼兒園、復(fù)興路小學(xué)，后來父母到江西支援三線建設(shè)，他又住在漢口的姑媽家，讀完小學(xué)最后一年和初一。
多年后，吳光輝每逢元宵節(jié)，都會(huì)想起堂姐夫幫他選擇專業(yè)的那個(gè)晚上。
1977年，吳光輝高中畢業(yè)，來到老家蔡甸區(qū)的農(nóng)村當(dāng)知青。插隊(duì)才半年，他就參加了高考。
“收到大學(xué)錄取通知書的那天，正好是正月十五，生產(chǎn)隊(duì)鬧元宵?！被氐郊依?，吳光輝收到這份改變命運(yùn)的珍貴禮物。他報(bào)考的南京航空學(xué)院屬于軍工院校，當(dāng)時(shí)專業(yè)保密，要錄取后再填專業(yè)。顧不上過節(jié)，這個(gè)年輕人揣著通知書、騎上自行車向城里飛奔而去。
“我在鄉(xiāng)里，不如他在城里見識(shí)廣?！眳枪廨x和堂姐夫一起看通知書，有飛機(jī)設(shè)計(jì)、雷達(dá)、自動(dòng)控制等專業(yè)，兩人商量后決定第一志愿填飛機(jī)設(shè)計(jì)專業(yè)，“我開玩笑說，這個(gè)專業(yè)好，將來能當(dāng)總設(shè)計(jì)師，沒想到后來真的就成了?！?/p>
1982年大學(xué)畢業(yè)，他如愿進(jìn)入航空系統(tǒng)工作。第一個(gè)工作單位在陜西閻良，從那里乘車到西安要3個(gè)小時(shí)?！巴饷娴氖澜缍嗝淳识疾恢??！痹谠O(shè)計(jì)員崗位上，他干得不亦樂乎。30多年來，先后擔(dān)任某型號(hào)軍機(jī)、ARJ21、C919等多型號(hào)飛機(jī)的總設(shè)計(jì)師。
“我一直很忙，幾十年沒休過年假。干我們這行的，都有一種航空情懷，懷有航空?qǐng)?bào)國(guó)的夢(mèng)想?！?017年，吳光輝當(dāng)選中國(guó)工程院院士，這是對(duì)他突出貢獻(xiàn)和忘我工作的高度肯定。
為讓飛機(jī)更“好飛”，他53歲學(xué)飛行——
率領(lǐng)一萬精兵，雕琢“現(xiàn)代工業(yè)之花”
2017年5月5日下午，上海浦東機(jī)場(chǎng)。
萬眾矚目下，國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919圓滿完成第一趟藍(lán)天之旅。飛行記錄儀上跳動(dòng)的每一格里程，都刷新著中國(guó)航空事業(yè)的新紀(jì)錄，也牽動(dòng)著總設(shè)計(jì)師的心。
“作為技術(shù)總負(fù)責(zé)人，面對(duì)首飛這個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，壓力很大?！眳枪廨x坦言，國(guó)際上有過首飛出問題的事件，這可能導(dǎo)致一個(gè)型號(hào)的消亡。
飛機(jī)飛起來以后，現(xiàn)場(chǎng)歡呼雀躍。
“我也高興地流淚?！钡珔枪廨x仍目不轉(zhuǎn)睛地盯著飛機(jī)返回的方向，在外場(chǎng)所有人中，他第一個(gè)發(fā)現(xiàn)飛機(jī)回來了?？吹斤w機(jī)安全落地，他反復(fù)念叨著一個(gè)詞“反推”。如果飛機(jī)反推力裝置打開，剎車能剎住，首飛才是完美的?？吹椒赐蒲b置打開，一顆懸著的心終于落地。
“首飛證明飛機(jī)‘可飛’，適航證明飛機(jī)‘能飛’，市場(chǎng)檢驗(yàn)則決定飛機(jī)是否‘好飛’?！眳枪廨x表示，取得適航合格證，飛機(jī)才能進(jìn)入市場(chǎng)，C919大飛機(jī)將首先獲得中國(guó)民航的適航證。目前，歐洲適航局也已受理商飛公司的適航申請(qǐng)，C919一旦通過中國(guó)民航和歐洲適航局的聯(lián)合審查，獲得歐洲的適航證，將打開通往國(guó)際市場(chǎng)的大門。
為讓飛機(jī)更“好飛”，吳光輝還去學(xué)習(xí)飛行。2013年起，他利用周末和節(jié)假日從上海來到西安、襄陽，和年輕人一起學(xué)飛行。2014年，獲得第一本飛行駕照；2016年，56歲的他拿到了商用駕駛員飛機(jī)執(zhí)照。
“個(gè)人的力量有限，大型客機(jī)被稱為‘現(xiàn)代工業(yè)之花’，其研發(fā)和生產(chǎn)制造能力是一個(gè)國(guó)家整體實(shí)力的重要標(biāo)志?！眳枪廨x認(rèn)為，人才是其中最核心的競(jìng)爭(zhēng)力，“商飛公司有1萬多人，其中35歲以下年輕人占比75.6%，這是一支具有創(chuàng)新意識(shí)和奮斗精神的大飛機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，他們攻克了許多核心技術(shù)。一種新技術(shù)起初準(zhǔn)備從國(guó)外購買，遭到禁運(yùn)，最終我們自己干出來了?！?/p>
C919機(jī)體主結(jié)構(gòu)大量使用第三代鋁鋰合金，這是吳光輝在C919機(jī)身材料上的一個(gè)大手筆。和普通鋁合金相比，這種輕質(zhì)高耐損傷金屬材料在同等重量下強(qiáng)度更大，在同等強(qiáng)度下重量更輕。經(jīng)過十年試制試驗(yàn)，團(tuán)隊(duì)終于自主研制出新一代航空金屬材料?！靶虏牧系膽?yīng)用對(duì)飛機(jī)減重和延長(zhǎng)飛機(jī)壽命非常重要?！眳枪廨x說。
一個(gè)夢(mèng)想的實(shí)現(xiàn)，是又一個(gè)夢(mèng)想飛行的起點(diǎn)。
吳光輝表示，將繼續(xù)加大培養(yǎng)、吸引人才力度，攻克后續(xù)研制和試驗(yàn)、試飛的技術(shù)難關(guān)，力爭(zhēng)早日讓國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)進(jìn)入全球航空市場(chǎng)，成為世界乘客的空中座駕。
