湖北日?qǐng)?bào)訊 圖為：謝金平在認(rèn)真工作中。
文/圖 湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 李婷 通訊員 謝文哲
“沒(méi)有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，關(guān)鍵技術(shù)受制于人，是我們這代產(chǎn)業(yè)工人曾經(jīng)的痛，也是我前進(jìn)的動(dòng)力?！?/p>
4月26日，省勞模謝金平接受湖北日?qǐng)?bào)全媒記者采訪時(shí)，道出心聲。
一副黑框眼鏡，干練清瘦，畢業(yè)于哈爾濱理工大學(xué)的謝金平堪稱知識(shí)型、技能型、創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)工人的代表。
2001年大學(xué)畢業(yè)后，他在東風(fēng)汽車商用車有限公司車架廠設(shè)備維修一線刻苦鉆研，不僅成為精攻設(shè)備難題的“技術(shù)大拿”，還參與研制出國(guó)內(nèi)首臺(tái)五主機(jī)三面沖設(shè)備，為公司節(jié)約費(fèi)用3400多萬(wàn)元，一舉打破國(guó)外壟斷，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)此類空白。
“跟設(shè)備難題死磕”
車架是商用車的“脊梁”，幾乎所有的總成零件都負(fù)載在車架上。
謝金平負(fù)責(zé)維護(hù)的輥壓車間，是生產(chǎn)車架環(huán)節(jié)中，技術(shù)含量最高的一道重要工序。這里匯聚了來(lái)自意大利、比利時(shí)、瑞典等國(guó)最先進(jìn)的裝備，數(shù)百種型號(hào)車架縱梁的加工在這里完成?！耙龊镁S護(hù)，就要了解每臺(tái)設(shè)備的‘脾氣’和‘秉性’”。剛進(jìn)車架廠時(shí)，面對(duì)各種進(jìn)口數(shù)控設(shè)備，謝金平感覺(jué)無(wú)從下手。為盡快進(jìn)入狀態(tài)，他整天泡在現(xiàn)場(chǎng)，常常拿著圖紙蹲在設(shè)備前，一研究就是大半天。
在工友看來(lái)，他是高才生，而他將自己定位為學(xué)徒，一方面苦學(xué)機(jī)械技術(shù)、液壓氣動(dòng)知識(shí)，另一方面惡補(bǔ)電氣控制、PLC等其他專業(yè)技術(shù)知識(shí)。憑著這股鉆研勁兒，各種類型的設(shè)備、生產(chǎn)線他都爛熟于心。
有一次，為解決一臺(tái)設(shè)備液壓?jiǎn)栴}，他在現(xiàn)場(chǎng)堅(jiān)持了兩天三夜，困了就隨便在桌上趴一會(huì)，餓了就喝點(diǎn)白開(kāi)水、吃幾塊餅干，直到第三天早上，問(wèn)題得以解決，設(shè)備交付生產(chǎn)，他才回到宿舍?！拔蚁嘈徘谀苎a(bǔ)拙?！庇眠@種死磕精神，他讓冰冷的設(shè)備乖巧聽(tīng)話，成為跨專業(yè)解決技術(shù)難題的“多面手”，擁有5項(xiàng)東風(fēng)汽車有限公司、東風(fēng)商用車公司專有技術(shù)。
改進(jìn)設(shè)備，為公司創(chuàng)效益
2007年，工廠需要將原來(lái)安裝在試制車間的兩臺(tái)進(jìn)口三面沖搬遷到新車間。由于是進(jìn)口設(shè)備，外國(guó)人為保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)，不給安裝圖紙。要把兩臺(tái)龐大的設(shè)備先拆卸，再重新組合安裝，并且要保證設(shè)備沖孔精度，難度可想而知。
在眾人懷疑的目光中，謝金平主動(dòng)請(qǐng)纓承擔(dān)任務(wù)。長(zhǎng)達(dá)4個(gè)半月的搬遷調(diào)試時(shí)間，他一直蹲守現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)解決各類問(wèn)題和疑難雜癥。最終，搬遷調(diào)試工作提前半個(gè)月完成?！安荒苤缓?jiǎn)單地維護(hù)，要從改造入手優(yōu)化設(shè)備功能?！睈?ài)琢磨的謝金平，針對(duì)三面沖測(cè)量裝置調(diào)整方式中間環(huán)節(jié)多、調(diào)整時(shí)間長(zhǎng)、精度差等問(wèn)題，設(shè)計(jì)出一種輔助樣板，使調(diào)整精度提升了50%以上，調(diào)整時(shí)間縮短到原來(lái)的35%左右，每年可節(jié)約調(diào)整費(fèi)用約70萬(wàn)元。多年來(lái)，他先后制作設(shè)備檢修計(jì)劃270余項(xiàng)，參與各類小改善174項(xiàng)，累計(jì)創(chuàng)效350余萬(wàn)元。
謝金平說(shuō)：“就像醫(yī)生一樣，我目前做的是‘治病’，我希望能通過(guò)全面技術(shù)能力提升達(dá)到‘防病’的目的。”
“洋設(shè)備這么貴，我們能不能自己搞”
隨著車架產(chǎn)量不斷攀升，公司輥壓車間的孔加工能力明顯不足。為提升車產(chǎn)能，急需引進(jìn)兩臺(tái)進(jìn)口三面沖。
但當(dāng)時(shí)生產(chǎn)廠家比利時(shí)SOENEN公司在三面沖領(lǐng)域處于獨(dú)家壟斷地位，價(jià)格居高不下，單臺(tái)價(jià)格達(dá)2900多萬(wàn)元人民幣?！把笤O(shè)備這么貴，出了故障也不好修，我們能不能自己搞？”謝金平提出，與濟(jì)南捷邁公司聯(lián)合研制，將“洋設(shè)備”國(guó)產(chǎn)化。當(dāng)時(shí)，國(guó)內(nèi)沒(méi)有任何相關(guān)資料可以借鑒。通過(guò)逐字逐句“啃”全英文資料，他從安全、設(shè)備使用、維修等方面提出119項(xiàng)改善措施，確保國(guó)產(chǎn)五主機(jī)三面沖順利投產(chǎn)?！皣?guó)產(chǎn)單臺(tái)價(jià)格不到1200萬(wàn)元，兩臺(tái)共計(jì)減少設(shè)備引進(jìn)費(fèi)用3400萬(wàn)元?！痹O(shè)備一舉打破國(guó)外技術(shù)壟斷，填補(bǔ)了我國(guó)這類高精尖設(shè)備的空白。不僅如此，國(guó)外原本居高不下的價(jià)格，也迫于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)降到2000萬(wàn)元?！岸夹g(shù)是我們干技術(shù)行當(dāng)?shù)谋痉郑覍⒗^續(xù)精研技術(shù)，帶動(dòng)身邊更多工友，爭(zhēng)做新時(shí)代產(chǎn)業(yè)工人排頭兵！”謝金平說(shuō)。
