工作人員安裝回風(fēng)口過濾網(wǎng) 記者苗劍 攝

本報訊（記者郭佳 通訊員曾斯 產(chǎn)啟斗）“這冷的天還開空調(diào)，凍死了?！薄疤爝@么熱，怎么都不開空調(diào)，熱死了！”市民坐地鐵常常會有這樣的抱怨。到底是什么在決定地鐵車廂里的溫度呢？每年3月至5月，所有武漢地鐵列車都要針對列車空調(diào)進行設(shè)備檢查維護和清潔保養(yǎng)，業(yè)內(nèi)稱為“春整”，長江日報記者在“春整”現(xiàn)場找到了市民所有疑問的答案。

2日9時許，在地鐵老關(guān)村車輛段月修庫，檢修人員正在對6號線一列列車進行車頂空調(diào)機組檢修除塵作業(yè)，并對新風(fēng)、混合風(fēng)、回風(fēng)濾網(wǎng)清洗消毒。檢修車間副班長周正將介紹說，外部空氣進入地鐵車廂，要經(jīng)過三道過濾，一次殺菌，吹出的冷風(fēng)比家里空調(diào)還干凈。

溫度傳感器的清洗也很重要，因為正是通過這個設(shè)備，將各車廂的溫度反映到司機室的顯示屏上，讓司機一目了然。“有乘客說我們空調(diào)怎么這么冷，或那么熱，我們有時還真不知怎么回答。”乘務(wù)車場組長冉吉祥說,有一次收到兩名乘客的反映，居然來自同一時間同一車廂，反映內(nèi)容卻恰恰相反，一個說太冷，建議把溫度調(diào)高些；一個問怎么沒開空調(diào)，好熱。

冉吉祥引導(dǎo)記者到司機室，指著一個顯示屏說，一列車的六節(jié)車廂溫度都會在這顯示。夏天，當(dāng)車廂溫度高于25℃，空調(diào)會自動啟動，將溫度降至23℃-25℃；當(dāng)溫度低于25℃時，會停止空調(diào)制冷，讓溫度保持。冉吉祥說，不管空調(diào)是否啟動，地鐵車廂的出風(fēng)口是常年出新風(fēng)換氣的。這就是為什么在冬天空調(diào)根本不啟動的情況下，有的乘客站在出風(fēng)口處會感覺冷。在夏天，空調(diào)吹出的冷風(fēng)整體上是均勻的，有時清晨客流量少時，容易出現(xiàn)體感偏涼，而有時大中午趕地鐵急忙忙跑進車廂，個體本身都是“熱氣騰騰”的，一時半會兒覺得怎么還這么熱。他建議乘客，可以根據(jù)自己的體感選擇合適位置。