武漢占據(jù)中國(guó)高鐵網(wǎng)“天元”之位 資料圖
交通便捷與否是一座城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展好壞的影響因素之一?！耙敫?，先修路?！?這是經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次驗(yàn)證的真命題。當(dāng)這些連通我們億萬(wàn)百姓的路，成為世界上最為快速、舒適的路，可想而知，我們的生活將如何變化。
2017年10月，“復(fù)興號(hào)”開(kāi)進(jìn)武漢站，350公里時(shí)速刷新武漢商務(wù)出行時(shí)刻表。
2013年12月，武漢地鐵4號(hào)線連通武漢站，下高鐵即上地鐵，無(wú)縫連接。
此外，更多的地鐵線路、城際鐵路線路還在向武漢站靠攏，楊春湖高鐵商務(wù)區(qū)為商務(wù)人士打通了全國(guó)出行交通“任督二脈”，武漢也隨之進(jìn)入“復(fù)興時(shí)間”。
南北交通動(dòng)脈 江城在其中
350！武漢進(jìn)入“復(fù)興時(shí)間”
楊春湖高鐵商務(wù)區(qū)開(kāi)啟“追風(fēng)時(shí)速”
350！武漢進(jìn)入“復(fù)興時(shí)間”350公里！復(fù)興號(hào)引領(lǐng)下的“武漢時(shí)速”
十年來(lái)，大武漢搭乘高鐵快車，通達(dá)25個(gè)省份。全速前進(jìn)的高鐵也使得我市資源優(yōu)勢(shì)迅速轉(zhuǎn)化成經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，350公里的“追風(fēng)時(shí)速”帶動(dòng)三鎮(zhèn)譜寫偉大的復(fù)興篇章。其中，坐擁中國(guó)第一座高鐵站——武漢站的楊春湖高鐵商務(wù)區(qū)，也成為了“武漢時(shí)速”開(kāi)啟的動(dòng)力源點(diǎn)。
350公里時(shí)速有多快？快到千里江陵再不是“一日還”；快到京滬全程只用4小時(shí)24分；快到武漢到香港也不過(guò)半日行程。
著眼當(dāng)下，從楊春湖高鐵商務(wù)區(qū)出發(fā)，在武漢站搭乘高鐵，1小時(shí)即可抵達(dá)黃石、鄂州、孝感、黃岡、咸寧、仙桃、潛江、天門等8個(gè)中小城市；2小時(shí)可通達(dá)湖南、河南、安徽、江西等中部地區(qū)的省會(huì)城市；5小時(shí)內(nèi)還可到達(dá)北京、廣州、上海、成都等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市。大武漢著力打造的1小時(shí)生活圈、2小時(shí)休閑圈、5小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈將令市民，尤其是商務(wù)人士體驗(yàn)到“一城生活，多城享受，全國(guó)通達(dá)”的美好生活。
隨著2017年10月16日，復(fù)興號(hào)動(dòng)車組帶著“350公里”的高速度標(biāo)簽首次亮相京廣線武漢段，武漢站樞紐全面進(jìn)入“復(fù)興速度”。
武漢站的提速發(fā)展引領(lǐng)著大武漢的復(fù)興，這350公里又是如何彰顯武漢的“復(fù)興速度”？2016年7月，國(guó)家出臺(tái)新的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，明確提出在“四縱四橫”高鐵網(wǎng)的基礎(chǔ)上規(guī)劃建設(shè)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)。根據(jù)八縱八橫高鐵網(wǎng)的規(guī)劃， “八縱”通道中的“京哈—京港澳通道”、“八橫”通道中的沿江通道，武漢均為節(jié)點(diǎn)城市之一。
爾后公布的北京到雄安的《京雄鐵路環(huán)評(píng)報(bào)告》顯示，雄安新區(qū)未來(lái)將成為八縱八橫高鐵網(wǎng)的重要一站。也就是說(shuō)，武漢將與雄安新區(qū)連通。更新的利好消息，4月廣深港高鐵香港段基本竣工，開(kāi)通后武漢到香港只要4個(gè)半小時(shí)。武漢在中部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，乃至整個(gè)中國(guó)經(jīng)濟(jì)大棋局中的地位，進(jìn)一步被強(qiáng)化。
再提速！地鐵4線交會(huì)確保商務(wù)通達(dá)
伴隨“350公里”速度聚焦，公路、地鐵、城鐵等交通形式也在向武漢站聚攏，該站已然成為商務(wù)人士出行準(zhǔn)點(diǎn)的優(yōu)先選擇。
2013年12月28日，武漢軌道交通4號(hào)線一期開(kāi)通，在未來(lái)，武漢站或?qū)⒊蔀槲沂凶畲蟮罔F換乘站，4號(hào)線、5號(hào)線（建設(shè)中）、10號(hào)線（規(guī)劃中）、19號(hào)線（規(guī)劃中）等4條地鐵線路在此交會(huì)。其中，5號(hào)線預(yù)計(jì)2021年底通車；10號(hào)線一期、二期工程計(jì)劃于2019年開(kāi)工；19號(hào)線也將于2020年動(dòng)工，2024年通車運(yùn)營(yíng)。這些線路一旦完工，將形成以武漢站為樞紐的地鐵網(wǎng)，從武漢站將能快速、便捷地抵達(dá)武漢各區(qū)域。
此外，武黃城際鐵路、武岡城際鐵路兩條武漢城市圈城際鐵路選擇武漢站作為始發(fā)終到站。友誼大道、團(tuán)結(jié)大道、歡樂(lè)大道、三環(huán)線等多條道路構(gòu)成的主干道路網(wǎng)也于此緊密聯(lián)系在一起，公路交通實(shí)現(xiàn)全市快速通達(dá)。
“相較于飛機(jī)的不確定性，搭乘高鐵、地鐵準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)”。常年往返于北京、武漢的工程師林先生談到，高鐵舒適穩(wěn)定、線路密集、速度快，下車連通地鐵乃至城際鐵路，備受商務(wù)人士青睞?！拔磥?lái)可能取代擁擠過(guò)度的航空。”
高鐵迅速發(fā)展，楊春湖商務(wù)區(qū)的相關(guān)配套也在一一建設(shè)。據(jù)悉，4月9日上午10時(shí)，武漢華僑城楊春湖A地塊項(xiàng)目舉行開(kāi)工儀式。該地塊于2016年8月，由武漢華僑城取得，計(jì)劃將打造城市高端綜合體。項(xiàng)目位于武漢市楊春湖高鐵商務(wù)區(qū)武漢站西側(cè)，緊靠該站西廣場(chǎng)。其規(guī)劃凈用地面積約9.95萬(wàn)方，總建筑面積約87.8萬(wàn)方，集中央綠地公園、創(chuàng)新型商業(yè)體、高端商務(wù)辦公、高星級(jí)酒店、藝術(shù)展覽等豐富業(yè)態(tài)。
可以相信的是，集商務(wù)、旅游于一體的楊春湖商務(wù)區(qū)，未來(lái)不再單單只是過(guò)客之區(qū)，搖身一變，將成大武漢待客之城！
超高速！交通、商業(yè)建設(shè)集聚“江城火力”
作為大武漢復(fù)興的“速度擔(dān)當(dāng)”，楊春湖高鐵商務(wù)區(qū)在交通、配套等建設(shè)上也卯足了火力。據(jù)了解，楊春湖商務(wù)區(qū)是全國(guó)唯一5小時(shí)內(nèi)能夠覆蓋中國(guó)大陸90%人口和絕大部分經(jīng)濟(jì)活躍地區(qū)的高鐵商務(wù)區(qū)。其客流、物流、資金流、信息流的發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>
緊靠三環(huán)線，與光谷隔東湖相望，楊春湖高鐵商務(wù)區(qū)作為三環(huán)內(nèi)大規(guī)模待開(kāi)發(fā)的城市核心區(qū)，位于長(zhǎng)江主軸與東湖綠心重要連接區(qū)域，占據(jù)城市規(guī)劃與生態(tài)資源并舉的核心區(qū)位。規(guī)劃上，楊春湖被武漢市政府規(guī)劃為與光谷及四新并列的武漢三大城市副中心之一，也是洪山區(qū)的未來(lái)規(guī)劃的三大重點(diǎn)之一——“高鐵之心”。
對(duì)標(biāo)上海虹橋高鐵商務(wù)區(qū)，楊春湖將成為大武漢復(fù)興重要的支撐點(diǎn)，它在武漢市國(guó)土規(guī)劃局的《楊春湖城市副中心綜合規(guī)劃》中，已被定位為“世界進(jìn)入中國(guó)的重要轉(zhuǎn)乘中心；中部地區(qū)的國(guó)家級(jí)綜合交通樞紐和旅游集散中心；武漢市重要的現(xiàn)代服務(wù)功能區(qū)和綠色生態(tài)活力新區(qū)”。
武漢華僑城作為楊春湖高鐵商務(wù)區(qū)的“代表作”，在剛過(guò)去的開(kāi)工儀式上，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來(lái)將智慧科創(chuàng)的產(chǎn)業(yè)服務(wù)與都市度假的商業(yè)娛樂(lè)服務(wù)結(jié)合，打造創(chuàng)新型都市商旅綜合體，成為武漢新的城市門戶封面形象。同時(shí)，將以世界級(jí)城市文化新客廳的市場(chǎng)占位及影響力，助力楊春湖商務(wù)區(qū)成為武漢未來(lái)經(jīng)濟(jì)新增長(zhǎng)極。
