圖為等待交付的“ABM探險(xiǎn)者”號(hào)。（記者 李源 視界網(wǎng) 王圖 攝）

湖北日?qǐng)?bào)南通電 （記者李源 通訊員黃玲、瞿鵬、肖雨）5月16日，中船重工武船集團(tuán)海工院為法國(guó)路易達(dá)孚集團(tuán)打造的13000噸甲板運(yùn)輸船“ABM探險(xiǎn)者”號(hào)，在江蘇省南通市建成交付。作為國(guó)內(nèi)首艘具備完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的散貨船，該船的成功交付，標(biāo)志著武船集團(tuán)在散貨船設(shè)計(jì)建造領(lǐng)域?qū)嵙M(jìn)一步提升。

圖為等待交付的“ABM探險(xiǎn)者”號(hào)。（視界網(wǎng) 瞿鵬 攝）

甲板運(yùn)輸船是散貨船的一種，主要用于煤炭、礦石等貨物運(yùn)輸。記者在交付現(xiàn)場(chǎng)看到，“ABM探險(xiǎn)者”號(hào)外形線條舒展，紅白相間的船體格外引人注目。該船總長(zhǎng)約130米、型寬26米、型深8米，載重量13000噸。試航數(shù)據(jù)顯示，該船航速最高可達(dá)12.3節(jié)，比設(shè)計(jì)航速提高20.5%。在同等運(yùn)營(yíng)條件下，該船可節(jié)省燃料消耗高達(dá)22.6%，能效優(yōu)勢(shì)十分明顯。

武船集團(tuán)海工院院長(zhǎng)王宇介紹，之所以能在提高航速的同時(shí)達(dá)到節(jié)能降耗目的，在于“ABM探險(xiǎn)者”號(hào)優(yōu)化了船體線性設(shè)計(jì)，并采用雙機(jī)雙槳布局。船體水下部分流線型程度更高，盡量減小行進(jìn)阻力，雙機(jī)雙槳設(shè)計(jì)允許船只在空載和滿載時(shí)調(diào)控動(dòng)力輸出，以降低燃料消耗。

圖為等待交付的“ABM探險(xiǎn)者”號(hào)。（視界網(wǎng) 瞿鵬 攝）

“從主機(jī)到齒輪箱再到軸系等主要部件，甚至小到一顆螺絲釘，都實(shí)現(xiàn)了完全國(guó)產(chǎn)化?！?武船集團(tuán)項(xiàng)目總監(jiān)閆立忠說(shuō)，除能效比高于現(xiàn)有同類型船舶外，“ABM探險(xiǎn)者”號(hào)最大的亮點(diǎn)在于具備完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。一系列專利技術(shù)的應(yīng)用足以確?！拔浯臁痹诙唐趦?nèi)領(lǐng)跑國(guó)內(nèi)同類型甲板運(yùn)輸船設(shè)計(jì)建造市場(chǎng)。

“試航數(shù)據(jù)說(shuō)明了一切，武船集團(tuán)建造的船只超乎我們想象！”交付儀式現(xiàn)場(chǎng)，船東方法國(guó)路易達(dá)孚集團(tuán)總經(jīng)理杜·艾瑪紐毫不吝惜溢美之詞。他說(shuō)，“ABM探險(xiǎn)者”號(hào)主要數(shù)據(jù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，武船海工院高超的建造和管理水平體現(xiàn)了不凡的工匠精神，路易達(dá)孚集團(tuán)與武船集團(tuán)的首次合作是一個(gè)正確選擇。接下來(lái)，該集團(tuán)還將向武船集團(tuán)訂購(gòu)3艘同類型船舶，繼續(xù)提升合作水平。據(jù)了解，該船交付后將租賃給印度尼西亞電廠項(xiàng)目運(yùn)輸煤炭，出色的經(jīng)濟(jì)性將使其成為甲板運(yùn)輸船租賃市場(chǎng)的“香餑餑”，對(duì)提升該集團(tuán)綜合競(jìng)爭(zhēng)力具有重大意義。

路易達(dá)孚集團(tuán)有著150年歷史，是老牌船運(yùn)企業(yè)。隨著全球航運(yùn)市場(chǎng)逐漸回暖，甲板運(yùn)輸船在世界范圍需求量不斷攀升，此次成功牽手路易達(dá)孚集團(tuán)，將為武船集團(tuán)在“航運(yùn)朋友圈”中贏得良好口碑，助力開(kāi)拓全球市場(chǎng)。