原標(biāo)題:銑工、鉗工、項目經(jīng)理,沒他不會干的,劉軍榮——
技多不壓身,樣樣都出彩
圖為:劉軍榮在東風(fēng)雷諾車間對設(shè)備進(jìn)行調(diào)試。(湖北日報全媒記者 張朋 攝)
湖北日報全媒記者 王際凱
劉軍榮是個忙人。
4月22日還在鄭州,4月24日就出現(xiàn)在東風(fēng)雷諾的焊裝車間,他一年有一半的時間在出差。
劉軍榮是個能人。
銑工出身,還拿到車工、鉗工、電氣焊等多項技術(shù)的操作資格。
如今,身為東風(fēng)設(shè)備制造公司(以下簡稱東風(fēng)設(shè)備)焊裝設(shè)備車間高級技師的他,已成為生產(chǎn)線裝配的現(xiàn)場經(jīng)理。
技多不壓身,銑工干上鉗工活
4月24日下午,東風(fēng)雷諾的焊裝車間,一組機(jī)器人全自動生產(chǎn)線引起湖北日報全媒記者的注意。黃色的機(jī)器手臂夾起車身鋼板,焊接、組裝,車身框架出來了。
“這組生產(chǎn)設(shè)備,就是我和團(tuán)隊一起安裝調(diào)試的,其中鉗工的活,基本都是我干的?!眲④姌s說。
劉軍榮是銑工出身,咋干上了鉗工的活?
劉軍榮是二代東風(fēng)人,在技校學(xué)的是銑工。他悟性高,畢業(yè)一個月就開始獨立操作銑床。短短幾年時間,他成長為銑工“技術(shù)大拿”。
2007年,車間引進(jìn)數(shù)控銑床,讓劉軍榮這個“技術(shù)大拿”,一下“歸了零”。
“計算機(jī)編程、繪圖,我一竅不通,只能從頭開始學(xué)?!蹦菚r,劉軍榮經(jīng)常往書店跑,讓店員幫忙訂購專業(yè)書籍,他跑到北京一口氣花400多元買回十幾本專業(yè)書,一本本地啃。
除了看書,他還報了好幾個培訓(xùn)班。沒過幾年,他已經(jīng)能熟練操控數(shù)控銑床和加工中心。
劉軍榮有個絕活,能在半小時內(nèi),把一塊形狀不規(guī)則的鐵疙瘩,用銑床加工成圓球?!斑@完全靠手上功夫,銑刀和零件的配合要天衣無縫?!眲④姌s說。
劉軍榮愛琢磨,“技多不壓身。要提高,不能只局限在一個工種上?!睆?990年開始,利用干活間隙,他開始向車工、鉗工、焊工請教技術(shù),“當(dāng)時,我用笨辦法,就是幫人家干活,讓別人手把手教?!?/p>
經(jīng)過10年的摸索實踐,他成了一專多能的全才。
2000年,車間承接四川豐田旅行車股份公司的一個項目,這是劉軍榮第一次以鉗工身份進(jìn)行一專多能作業(yè)。日方代表對焊鉗的通用性、油漆質(zhì)量、零部件的適用性、可操作性提出了嚴(yán)格要求。劉軍榮發(fā)揮多面手優(yōu)勢,保質(zhì)保量完成了任務(wù)。
學(xué)無止境,做項目尋找創(chuàng)新點
2007年4月,東風(fēng)設(shè)備把劉軍榮所在的班組正式命名為“劉軍榮班”。
2013年,劉軍榮技能大師工作室掛牌。
帶出一批批徒弟,劉軍榮又開始琢磨了,“從長遠(yuǎn)發(fā)展來看,帶項目才能獲得業(yè)務(wù)上的繼續(xù)提升?!?/p>
2008年開始,劉軍榮開始試著帶項目,幫助業(yè)務(wù)廠家安裝、調(diào)試生產(chǎn)設(shè)備。
2010年至2014年,作為項目主管,劉軍榮完成美國、巴西、墨西哥、印度、俄羅斯、泰國等國日產(chǎn)汽車焊裝主線的滾床加工、裝配任務(wù)。
如今,他手上還有東風(fēng)雷諾項目。
“每上一條新生產(chǎn)線,我們就得開始忙活。”劉軍榮說,他們此前已完成東風(fēng)雷諾第三款車型的生產(chǎn)線導(dǎo)入,接下來還有第四款車型的生產(chǎn)線導(dǎo)入計劃。
“老劉干起活來真拼命,而且考慮周到。一些不歸我們負(fù)責(zé)的活,他都能提前為別人考慮到。”跟劉軍榮共事快20年的彭朝暉說,“老劉帶徒弟也十分負(fù)責(zé)用心,每次上班都會把徒弟召集到一起,囑咐又囑咐。干起活來,他這個師傅都是帶頭干?!?/p>
雖然已取得了不少成績,但劉軍榮還在學(xué)習(xí)新知識、新工藝,“傳承、專注、創(chuàng)新以及不斷學(xué)習(xí),這是我理解的工匠精神。要學(xué)習(xí)的東西還很多,比如機(jī)械設(shè)計、電氣設(shè)計、機(jī)器人編程等。我考慮更多的是行業(yè)如何發(fā)展,我們以后該怎么干。”