原標(biāo)題：武九鐵路北環(huán)線開(kāi)拆 切割下來(lái)的部分鐵軌將被用于景觀營(yíng)造

伴隨著軌道切割機(jī)發(fā)出的“滋滋”聲，昨日上午，位于武昌和平大道上方的武九鐵路北環(huán)線三角路鐵路橋上，火花四濺，不到5分鐘，一段鐵軌就離開(kāi)了軌道。這意味著，備受市民關(guān)注的武九鐵路北環(huán)線搬遷工程正式啟動(dòng)。

記者在橋下看到，和平大道該路段已單幅打圍，不少附近街坊聽(tīng)說(shuō)鐵路開(kāi)拆，紛紛站上高處，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望著即將被切割的鐵軌。街坊們說(shuō)，他們從小就在這段鐵路邊長(zhǎng)大，以前這里就像是農(nóng)村，如今武漢第一高樓、規(guī)劃高度636米的綠地中心就在幾百米處，周邊更是高樓林立，真的感覺(jué)到大武漢城市發(fā)展日新月異。

9時(shí)，兩名施工人員將兩臺(tái)軌道切割機(jī)對(duì)準(zhǔn)鐵軌，幾分鐘后，鐵軌變成了一段段，隨后，它們被松開(kāi)螺絲后搬離現(xiàn)場(chǎng)。中國(guó)中鐵武九北綜合管廊指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，鐵軌是一段段焊接上去的，每12.5米一段，因此，也要一段段地將其切割，再將這些鐵軌從枕木石上取下。

為何選擇從長(zhǎng)度不到100米的三角路鐵路橋拆起？武九鐵路北環(huán)線拆除施工現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋稱(chēng)，建設(shè)中的地鐵5號(hào)線按計(jì)劃將于8月從三角路鐵路橋下方盾構(gòu)穿過(guò)。為了不影響地鐵施工，必須趕在前面拆除鐵路橋，并把這一段的地下管廊先建好。

“從北環(huán)線拆下的鐵軌，也不會(huì)被廢棄，部分將會(huì)被保存或用到后期的景觀建設(shè)中。”中國(guó)中鐵武九北綜合管廊指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng)，這些鐵軌拆下后將被完整保存，鋪設(shè)在即將開(kāi)建的武昌生態(tài)文化長(zhǎng)廊中，作為鐵路主題元素之一，集中展示。

武漢城市鐵路建設(shè)投資開(kāi)發(fā)有限責(zé)任公司相關(guān)人士稱(chēng)，武昌生態(tài)文化長(zhǎng)廊南起武昌區(qū)大東門(mén)社區(qū)，北至青山區(qū)建設(shè)十路三環(huán)線戴家湖公園，一線串珠，四廊融合。其中，四美塘鐵路文創(chuàng)天地、青山鐵路樂(lè)園等亮點(diǎn)區(qū)段都會(huì)有鐵路文化等元素，讓百年鐵路文化基因，在武九鐵路北環(huán)線的搬遷中得到傳承式留存，相關(guān)項(xiàng)目預(yù)計(jì)2021年初建成。

武九鐵路北環(huán)線修建于上世紀(jì)50年代,從南至北經(jīng)過(guò)武昌、沙湖、武昌北、八大家4個(gè)車(chē)站，終點(diǎn)至青山楠姆廟，長(zhǎng)18.4公里，平均寬度20.40米，用地面積共101.3公頃。