湖北日報全媒記者 雷闖 通訊員 石斌 趙超

如何實現(xiàn)2020年的湖北交通藍圖？《湖北綜合交通公路水路三年“四大攻堅戰(zhàn)”（2018—2020年）方案》，列出了具體的時間表、任務單。省交通運輸廳負責人說，從現(xiàn)在起擼起袖子加油干，全力向“交通強省”的目標奮進。

高速路建設納入省政府督查

高速公路投資大，是攻堅的重點。《方案》透露，2018年，我省將開工建設監(jiān)利至江陵高速東延段、武漢至陽新高速黃石段等項目，建成武漢城市圈環(huán)線高速孝感南段、棋盤洲長江公路大橋連接線、沙公高速觀音垱至楊家廠段等項目158公里。

2019年，開工建設通山至修水高速湖北段、武漢至大悟高速河口至鄂豫界段等項目，建成宜來高速鶴峰至宣恩段、棗潛高速荊門至潛江段等項目561公里；2020年開工蘄春至太湖高速蘄春東段、利川至咸豐高速等項目，建成保康至神農架高速、武穴長江公路大橋等項目530公里以上。

“3年的任務非常具體?！笔〗煌ㄟ\輸廳相關負責人介紹，市（州）政府是高速公路項目推進及招商引資的責任主體，支持地方政府采用PPP、BOT、BOT+EPC、BOT+EPC+可行性缺口補貼等模式，引進社會資本，推動高速公路建設。

根據(jù)《方案》，高速公路三年攻堅進展情況，已被納入省政府督查范圍。省政府將適時啟動約談問責機制，省交通運輸廳屆時將負責監(jiān)督檢查、考核評比等工作。

提檔升級，農村公路能“錯車”

《方案》透露，2018年將建設一、二級公路項目272個，建成一級公路450公里，建成國省道二級公路600公里，縣鄉(xiāng)二級公路650公里；2019年建成一、二級公路項目249個，建成一級公路455公里，建成國省道二級公路700公里，縣鄉(xiāng)二級公路650公里；2020年建成一、二級公路項目166個，建成一級公路455公里，建成國省道二級公路700公里，縣鄉(xiāng)二級公路700公里。

省政府鼓勵以市縣為單位，將納入部省“十三五”國省干線公路項目庫的項目，以及部省規(guī)劃外、地方需求迫切且有明確資金來源的項目，采取“建養(yǎng)一體化”模式，通過分區(qū)域或分類別“打捆”招標。今年上半年，在黃岡和荊州等市縣啟動“建養(yǎng)一體化”試點，下半年起在全省推廣。

如何建“四好農村路”？《方案》規(guī)定：按照路面寬度不低于5.5米、路基寬度不低于6.5米的標準，提檔升級3萬公里農村公路，讓這些公路能正?！板e車”；部分交通量小、地形地質條件復雜、拓寬難度較大的特殊路段，可適當降低標準，但路面寬度不得低于4.5米；將農村公路向進村入戶延伸，完成1.3萬公里20戶以上通組公路建設任務，路面寬度原則上應達到4.5米以上，每年確保完成4000公里。

農村公路安防“455”工程建設確保“四年任務、三年完成”，力爭兩年完成，探索推行農村公路“路長制”等管養(yǎng)模式。

萬噸海輪常年通達武漢

在水運建設方面，貫徹長江經濟帶“共抓大保護、不搞大開發(fā)”戰(zhàn)略，走生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展之路。

根據(jù)《方案》，水運三年攻堅的重點是航運中心樞紐功能區(qū)建設、暢通高等級航道、加快發(fā)展多式聯(lián)運、發(fā)展綠色安全智慧航運等四大類、16條具體任務。

航運中心樞紐功能區(qū)建設包括：改建陽邏港區(qū)進港專用公路，打通陽邏港區(qū)進港鐵路，拓展陽邏港區(qū)綜合保稅園區(qū)功能，做強武漢航運交易所，建設陽邏航運產業(yè)總部區(qū)。

暢通長江、漢江等高等級航道包括，重點推進長江“645”工程，完成漢江樞紐通航設施建設，破解漢江航道瓶頸制約，推動高等級航道干支成網(wǎng)。

省港航局相關負責人表示，目前，長江“645”工程先期項目——蘄春水道整治工程已經開工，3年內將確保武漢至安慶段402公里6米深水航道建設全面開工、基本建成，實現(xiàn)萬噸海輪常年直達武漢；力爭武漢至宜昌段626公里4.5米深水航道工程開工建設。

多式聯(lián)運方面，建設陽邏港區(qū)集裝箱鐵水聯(lián)運示范工程，以及棋盤洲港區(qū)集裝箱公鐵水聯(lián)運示范工程，擴展集裝箱江海直達航線，提高三峽樞紐翻壩轉運能力。

綠色航運方面，重點實施港口船舶污染防護工程，到2020年，各市（州）完成港口和船舶污染物接收和轉運處置設施建設，不再讓污染物直接排入江河。