湖北日報訊（記者雷闖、通訊員孟立）5月31日，中國鐵路武漢局集團有限公司宣布，從7月1日起，全國鐵路實施今年第二階段調(diào)圖，武漢—合肥—南京鐵路運行時速從200公里提高到250公里，武漢至上海最快僅需3小時51分鐘，比目前節(jié)省1至2小時。

調(diào)圖后，武漢至合肥、上海方向增開13對動車，共計達到68對。武合客專提速后，武漢至上海將開行8趟全程4小時內(nèi)的大站快車，運行時間最短壓縮到3小時51分鐘。如，武漢至上海虹橋G1715/8/5次，武漢9:32開，13:23終到上海虹橋。

目前，武漢到北京、廣州、深圳等南北方向大城市均只需4小時，此次提速標志著以武漢為中心的4小時高鐵“朋友圈”進一步擴容，拉近了武漢、上海兩大城市的距離，讓湖北更快接軌長三角，對助推長江經(jīng)濟帶發(fā)展具有重要意義。

此次調(diào)圖后，襄陽將首發(fā)至上海的動車，填補了襄陽地區(qū)無直達上海方向動車的空白。此前不定期開行的武漢至黃山始發(fā)動車，調(diào)整為每天開行（往返各1趟），游黃山“說走就走”成為現(xiàn)實。

武漢局相關(guān)人士表示，從7月1日起，武漢局日常開行列車463對，在小長假等客流高峰期間，再安排47.5對列車補充運力。在客流量不太飽滿的情況下，將靈活減少客車趟數(shù)，建立票價浮動機制，對部分線路票價打折優(yōu)惠。