原標題：厲害！武漢地鐵2號線南延線全線洞通

5月31日，隨著光谷火車站至佳園路站區(qū)間右線盾構機刀盤破壁而出，武漢軌道交通2號線南延線工程實現(xiàn)全線隧道區(qū)間洞通目標，為下一步的軌通、電通建設目標乃至順利開通運營奠定了堅實基礎。

當天實現(xiàn)洞通的光谷火車站至佳園路站區(qū)間，是全線最后實現(xiàn)洞通的區(qū)間。該區(qū)間雖然僅有1.3公里長，但盾構機卻挖了足足11個月。施工方廣東水電二局股份有限公司項目總工蔣章保解釋說，主要原因，在于地質條件太復雜，巖層類型多達10余種，地下溶洞多達1500多個；另外，隧道下穿南環(huán)鐵路，地上跑火車，地下挖隧道，施工難度較高，“完成這段盾構，我們更換了200多把盾構機刀片?！?/P>

武漢地鐵集團建設事業(yè)總部一級項目經理胡凱旋介紹，2號線南延線2015年11月全面開工以來，工程建設面臨著征地拆遷難、管線遷改多等外部不利條件，并先后攻克了下穿鐵路、市政地下通道、三環(huán)線、高校校區(qū)、巖溶發(fā)育區(qū)域；側穿酒店、寫字樓、廠房、市政高架樁基群等工程難點，保證了線路洞通目標的實現(xiàn)。

目前，2號線南延線全線車站主體結構已完工，正在進行附屬結構施工，設備安裝、調試和裝修工程正在加快施工。全線洞通作為軌道交通建設進度的重要控制點，標志著距離2號線南延線開通試運營又近了一步。

2號線南延線工程起于2號線一期工程的光谷廣場站，沿線設珞雄路站、華中大站、光谷大道站、佳園路站、光谷火車站、黃龍山路站、金融港北站、秀湖站、藏龍東街站，終點至佛祖嶺站，線路全長13.4km，均為地下線，覆蓋了光谷步行街、華中科技大學、光谷創(chuàng)業(yè)街、光谷金融港、武漢傳媒學院、武漢交通學校等商圈、院校、居住區(qū)和眾多高新企業(yè)區(qū)，主要服務光谷地區(qū)廣大城市居民、高校師生和就業(yè)人員的出行，開通運營后能有效分擔光谷廣場站客流，還可連接光谷火車站等大型客運交通樞紐，加強城市內外交通的有效銜接。