原標(biāo)題：“大長金”來了！加長版新“復(fù)興號”7月1日在京滬高鐵首次投用

楚天都市報(bào)6月6日訊今天，記者從中國鐵路武漢局獲悉，2018年7月1日0時(shí)起，全國鐵路將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖，16輛長編組“復(fù)興號”動車組首次投入運(yùn)營。

據(jù)介紹，其中有一種CR400BF-A型長編組“復(fù)興號”列車，總長度超過400米，總定員1193人，滿足時(shí)速350公里運(yùn)營要求。列車由16輛編組組成，采用8動8拖配置，由于這種復(fù)興號列車的座椅空間等更大，車長較以往的8節(jié)車廂的標(biāo)準(zhǔn)動車組更長，部分車體外觀涂有一圈金色的漂亮弧線，被網(wǎng)友親切地稱為“大長金”。

調(diào)圖后，全國鐵路“復(fù)興號”動車組日開行數(shù)量將由現(xiàn)在的114.5對增加到170.5對，可通達(dá)武漢等23個直轄市、省會城市和自治區(qū)首府。

據(jù)介紹，“復(fù)興號”動車組2017年6月26日投入運(yùn)營以來，以其良好的乘車體驗(yàn)廣受旅客歡迎，車票供不應(yīng)求，但因每列編組僅為8輛，運(yùn)力為576人。春運(yùn)等高峰期，鐵路部門將2列8輛編組“復(fù)興號”重聯(lián)運(yùn)行，以增加運(yùn)力。但兩列車之間是相對獨(dú)立的，如果同行的2人以上分別買到了前8節(jié)車廂或后8節(jié)車廂的位置，就無法“串門”。

根據(jù)旅客需求，鐵路部門研制生產(chǎn)了每列16輛的長編組“復(fù)興號”動車組，每列定員達(dá)到1193人，是8輛編組“復(fù)興號”的2倍，也可方便旅客在全列車內(nèi)通行。

據(jù)中國鐵路武漢局介紹，7月1日起，長編組“復(fù)興號” G1748/7次動車首次在合武鐵路開行。G1748/7次長編組“復(fù)興號”動車組是以銀白為主色、棗紅裝飾色的CR400AF-A型。也有部分涂有一圈金色弧線的車輛也會上線。

G1748次7：22從廣州南站始發(fā)，11：28到達(dá)武漢火車站，之后沿合武鐵路運(yùn)行，12:16到麻城北站，13：52到合肥站，15：09終到蚌埠南站； G1747次，15：40從蚌埠南站始發(fā)，16：25到合肥站，之后沿合武鐵路運(yùn)行，19：09到武漢站，23：43終到廣州南站。

G1748和G1747次列車運(yùn)行到武漢到合肥區(qū)間時(shí)，由中國鐵路武漢局武昌南機(jī)務(wù)段合武車隊(duì)的動車組司機(jī)值乘。前期，為了做好“復(fù)興號”列車的值乘工作，該車隊(duì)在安排動車組司機(jī)學(xué)習(xí)“復(fù)興號”列車基本構(gòu)造等理論知識的基礎(chǔ)上，安排動車組司機(jī)采用“跟班、跟車”的方式前往該段京廣、漢宜等車隊(duì)學(xué)習(xí)“復(fù)興號”動車組的操縱技術(shù)，為“復(fù)興號”列車在合武鐵路安全運(yùn)行打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

責(zé)編：rocher