原標(biāo)題：遠(yuǎn)安為客車裝報(bào)警系統(tǒng) 智能監(jiān)控疲勞駕駛

長江云報(bào)道 日前，國內(nèi)首個(gè)農(nóng)村客運(yùn)4G動(dòng)態(tài)人臉識(shí)別智能監(jiān)控和指揮系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了交通運(yùn)輸安全監(jiān)管方式方法由人工到智能、由抽樣檢查到全過程監(jiān)控、由事后追責(zé)到事前防范、由被動(dòng)管理向管理可控的轉(zhuǎn)變，大大降低事故發(fā)生率。

“駕駛員，監(jiān)控中心提醒，您已涉嫌疲勞駕駛，請立即行至安全位置，停車休息，聽到指令請揮手致意?！?/P>

遠(yuǎn)安客車駕駛員張代新在運(yùn)送乘客時(shí)，上下眼皮直打架，頭部呈小雞啄米狀，雖然努力想要憑借意志力撐開雙眼，但意識(shí)與身體依然漸行漸遠(yuǎn)。幸運(yùn)的是有一只眼睛正密切關(guān)注著他的狀況，它就是“疲勞駕駛自動(dòng)識(shí)別報(bào)警系統(tǒng)”。

在遠(yuǎn)安縣交通局應(yīng)急指揮中心監(jiān)控的顯示屏上，清楚顯示著正在營運(yùn)的車輛駕駛室實(shí)時(shí)畫面，以及駕駛員的面部掃描信息。一旦有駕駛員出現(xiàn)疲勞駕駛趨勢，警報(bào)就會(huì)立即響起，大屏幕上也會(huì)自動(dòng)彈出該駕駛員的實(shí)時(shí)駕駛狀態(tài)。遠(yuǎn)安縣交通局局長劉志國介紹：“我們這個(gè)系統(tǒng)安裝了駕駛行為分析系統(tǒng),通過自動(dòng)掃描司機(jī)的眼部/臉部以及肢體動(dòng)作,自動(dòng)判斷司機(jī)是否處于疲勞駕駛狀態(tài)，靈敏度自由設(shè)置，一般設(shè)置兩秒，眼睛閉上兩秒就判斷你處于疲勞駕駛狀態(tài)?！?/P>

通過人臉識(shí)別系統(tǒng)智能判斷駕駛員狀態(tài)，再通過4G智能監(jiān)控指揮系統(tǒng)實(shí)時(shí)傳輸畫面至指揮中心，根據(jù)駕駛員的狀態(tài)，指揮中心可以通過實(shí)時(shí)語音指揮系統(tǒng)直接與駕駛員聯(lián)系，并發(fā)出相應(yīng)指令。除了智能提“醒”功能，這套系統(tǒng)還附帶了防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，輔助駕駛員安全駕駛，為車輛行駛安全可謂是武裝到了牙齒。另外，系統(tǒng)還能實(shí)時(shí)監(jiān)控司機(jī)駕駛時(shí)抽煙、接打電話等違章駕駛行為。遠(yuǎn)安縣運(yùn)管局局長熊朝元告訴記者：“給交警的，每臺(tái)車是哪一臺(tái)車，是什么違章，這什么時(shí)間。就轉(zhuǎn)給交警處罰。”

2017年，遠(yuǎn)安開始自主開發(fā)、試驗(yàn)、建設(shè)了交通運(yùn)輸4G智能動(dòng)態(tài)監(jiān)控和指揮平臺(tái)，該系統(tǒng)運(yùn)行以來，共實(shí)時(shí)糾正駕駛員違規(guī)行為103起，其中疲勞駕駛5起，查處破壞衛(wèi)星定位裝置案1起，移送公安交警部門處理23起，全縣客運(yùn)車輛違章行為直線下降，無一起客運(yùn)安全事故發(fā)生。遠(yuǎn)安縣交通局局長劉志國告訴記者：“安裝的第一個(gè)月，3月份全縣發(fā)生了97起違章行為，4月份全縣1起，5月份全縣5起?！?/P>