ofo在漢開始漲價(jià) 共享單車面臨商業(yè)變現(xiàn)壓力
2018-06-22 09:21:00 來源:楚天都市報(bào)

原標(biāo)題:ofo在漢開始漲價(jià)并取消押金,共享單車面臨商業(yè)變現(xiàn)壓力

楚天都市報(bào)記者 黃永進(jìn) 謝玲

ofo在漢開始漲價(jià)了

近日,一位來自武漢的ofo用戶在微博上表示,自己使用ofo小黃車,用了3分鐘騎行0.56公里,行程費(fèi)用就高達(dá)2元。這一現(xiàn)象讓眾多ofo用戶感到不滿,聲稱漲價(jià)漲得太猛了。

今日,記者在街頭掃碼使用ofo小黃車時,也收到了提示稱,起步價(jià)0.5元,每小時最高2元。和以前相比價(jià)格漲了。

據(jù)悉,ofo在部分城市區(qū)域調(diào)整了車費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),采用起步價(jià)+分鐘+里程的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。在武漢地區(qū)的行程收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為起步價(jià)0.5元,時長費(fèi)0.5元/分鐘,里程費(fèi)0.5元/公里。此外,1小時內(nèi)最高收費(fèi)2元,未滿2元則按照起步價(jià)+時長費(fèi)+里程計(jì)算。使用時長超過4小時,全部收費(fèi)10元。但武漢地區(qū)經(jīng)過學(xué)生認(rèn)證的合作院校在校師生用戶,收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)仍為0.5元/小時。

記者撥打ofo客服電話了解到,除了武漢地區(qū)已經(jīng)實(shí)施的動態(tài)調(diào)價(jià)之外,還有太原、鄭州、昆明、西安等城市也實(shí)施了動態(tài)調(diào)價(jià)。

ofo回應(yīng)表示系探索新模式

價(jià)格上浮之外,ofo還于近日全面取消了已經(jīng)推行一年之久的信用免押金政策。去年3月,ofo聯(lián)合芝麻信用推廣650信用分免押金活動,此后免押金范圍逐漸覆蓋全國25座城市。

但是今年5月31日,ofo取消了20個城市的信用免押金政策。6月15日,ofo取消了上海、杭州、廣州、深圳、廈門五個城市的信用免押。至此,25座城市的信用免押政策全部取消。

取消后,用戶需額外購買95元“福利包”才可繼續(xù)免押金騎行,或者直接繳納199元押金。值得注意的是,95元福利包將直接沖入余額,且不可退回。

對此,ofo向本報(bào)回應(yīng)稱,為更好服務(wù)用戶,根據(jù)用戶不同用車需求,探索更趨合理的計(jì)費(fèi)方式。ofo正在測試新的計(jì)費(fèi)方式和方法,用戶的使用費(fèi)用與使用時間關(guān)聯(lián),費(fèi)用可能會少于1元或者多于1元。目前處于測試階段。

據(jù)悉,在ofo取消信用免押政策之際,其競爭對手摩拜、哈羅單車卻加大推廣免押活動。

業(yè)內(nèi)人士分析稱,共享單車行業(yè)經(jīng)歷了巨頭燒錢、資本收購等等后, 如何實(shí)現(xiàn)商業(yè)變現(xiàn)、如何盈利是最大的難題,目前共享單車行業(yè)仍未探索出較好的盈利模式。

責(zé)編:rocher

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