湖北日報訊（記者廖志慧、通訊員江輝、周金輝）孟加拉國當(dāng)?shù)貢r間6月29日下午18時，由中鐵大橋局承建的帕德瑪大橋取得重大進展。長150米、重達近3000 噸的“巨無霸”——帕德瑪大橋7F跨鋼梁被平穩(wěn)吊裝至既定位置。標(biāo)志著帕德瑪大橋全橋首聯(lián)鋼梁架設(shè)完成，為主橋鐵路后續(xù)架設(shè)奠定了堅實基礎(chǔ)。

帕德瑪大橋主橋全長6.15公里，基礎(chǔ)為42個橋墩，由40個水中墩和2個岸邊過渡墩組成。主橋鋼梁有7聯(lián)41跨，鋼板厚度大，整孔制造線型控制要求高。為此，施工方中鐵大橋局創(chuàng)新研制3200噸鋼梁整孔架設(shè)施工工藝，使用起吊能力超過3500墩的“天一號”運架船將鋼梁安放在墩頂上，吊裝鋼梁。

據(jù)中鐵大橋局帕德瑪大橋鋼梁架設(shè)負責(zé)人桂曉明介紹，帕德瑪大橋主橋鋼梁為整體節(jié)點鋼桁梁結(jié)構(gòu)，采用全焊接技術(shù)，沒有一個螺栓連接，對施工精度要求很高。目前，主橋鋼梁已架設(shè)總長度為750米。

帕德瑪大橋位于孟加拉國橫跨帕德瑪河流之上，距離首都達卡約40公里，是一座公、鐵兩用雙層鋼桁梁大橋，上層為雙向四車道公路、下層為單線鐵路，是中國企業(yè)在海外承接的最大單體橋梁工程。它的建成將結(jié)束孟加拉國南部21個區(qū)和首都達卡之間居民擺渡往來的歷史。該橋也是連接中國及“泛亞鐵路”的重要通道之一。