楚天都市報訊（記者徐蔚 實習生黃月）“最近頻頻收到4S店的短信，提醒我趕緊續(xù)保，不然就要漲價了，不知道是不是真的?！苯眨辔皇忻裣蛴浾叻从?，微信朋友圈很多朋友轉發(fā)類似的信息，車險代理人也勸誘趕緊續(xù)保。記者從多家車險公司了解到，近期多家車險業(yè)務排名居前的大公司提議，設定統(tǒng)一的商業(yè)車險手續(xù)費上限，這意味著，車主以后買保險要多掏錢。

記者了解到，所謂商業(yè)車險手續(xù)費，是指向保險中介機構和個人代理人(營銷員)支付的所有費用，包括手續(xù)費、服務費、推廣費、薪酬、績效、獎金、傭金等。為獲得更多車險保單，不少財險公司或向保險中介機構和營銷員進行其他形式銷售費用的對公支付；或以交納業(yè)務保證金、承保利潤分成等方式，向其他機構或個人進行不正當利益輸送。

然而，車險市場手續(xù)費亂象一直令保險公司車險從業(yè)者頭痛不已，尤其是開展商車費改以來，為了搶占市場份額，保險公司給到各類中介機構的手續(xù)費率水漲船高，綜合成本率大幅提升，導致大多數(shù)險企承保虧損，給予消費者額外利益、財務數(shù)據(jù)造假的情況也頻頻出現(xiàn)。

在這種情況下，保險公司大多“苦不堪言”，達成同盟，共同對抗中介日益高漲的手續(xù)費率的呼聲越來越高?！澳壳败囯U市場的競爭方式不對，僅靠每單更多返現(xiàn)，或電話卡、汽油卡等手段來吸引消費者，只會讓行業(yè)走入惡性循環(huán)。”一車險公司的高管向記者表示，這是一種行業(yè)自律行為，也不是第一次進行了，這次是在中國保險協(xié)會的指引下，車險市場占絕對份額的三家公司人保財險、平安產險、太保產險達成共識，建議行業(yè)統(tǒng)一車險手續(xù)費上限，舊車20%、新車25%，允許中小公司最多上浮5％。

他認為，該舉措是要為后續(xù)推進車險費率市場化改革，營造一個比較好的改革環(huán)境，是對于目前過于激烈的手續(xù)費率競爭的一種糾偏。扭轉商業(yè)車險市場更多依靠費用競爭的方式，推動險企從費用競爭，轉向服務競爭?！耙蔡嵝褟V大車主，本周一各大車險公司就開始執(zhí)行新規(guī)了，沒必要跟風續(xù)保?！?/p>