原標(biāo)題：武漢地鐵工地首個(gè)“樣板間”亮相

湖北日?qǐng)?bào)訊7月10日，武漢地鐵5號(hào)線首個(gè)實(shí)體展示區(qū)亮相，重要工序、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一目了然。

這個(gè)實(shí)體展示區(qū)位于武昌和平大道、新生路交會(huì)處的地鐵5號(hào)線新生路站工地，也是武漢地鐵工地首個(gè)“樣板間”。10日下午，記者在武漢地鐵集團(tuán)業(yè)主代表李亮等人帶領(lǐng)下，走進(jìn)這個(gè)“樣板間”，大開(kāi)眼界。

樣板間面積約150平方米，里面按照1:1的比例陳列著板墻、橫梁、立柱、樓梯等構(gòu)件，分別從混凝土澆筑、鋼筋綁扎、模板鋪設(shè)等方面，詳細(xì)規(guī)定車站主體結(jié)構(gòu)施工重要工序和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)目部技術(shù)人員、一線工人通過(guò)參觀一目了然，“知道要做什么，怎么做，達(dá)到什么標(biāo)準(zhǔn)。”李亮說(shuō)，有了這個(gè)“樣板間”，技術(shù)交底更加直觀、有效，大大提升了工程質(zhì)量。

據(jù)悉，在建的地鐵5號(hào)線新生路站是一座標(biāo)準(zhǔn)車站，今年5月開(kāi)始主體結(jié)構(gòu)施工，預(yù)計(jì)明年下半年主體結(jié)構(gòu)封頂。

該站距離長(zhǎng)江僅300米，基坑開(kāi)挖風(fēng)險(xiǎn)較大，地連墻直接澆筑于地下45米至50米的巖層上，厚度設(shè)計(jì)為1米，比普通地連墻厚20厘米。