圖為：大江奔流采訪團(tuán)在宜昌三峽大壩壩頂采訪。

原標(biāo)題：巍巍大壩，讓人心潮澎湃

湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 郭習(xí)松 唐宜貴 吳擒虎

高峽出平湖。神女應(yīng)無(wú)恙。

雄偉的三峽工程，引發(fā)了來(lái)鄂采訪媒體的集體關(guān)注。

7月31日，大江奔流采訪團(tuán)來(lái)到這里，聚焦這一世界超級(jí)工程、人類壯舉。從壩上到壩下，從電站到船閘，記者們紛紛感嘆：國(guó)之重器，雄偉壯闊，催生的世界奇跡，讓人心潮澎湃!

驕陽(yáng)下，采訪團(tuán)登頂三峽大壩，極目四望，山青水闊。三峽集團(tuán)三峽樞紐管理局副局長(zhǎng)胡興娥介紹，三峽大壩巨大的綜合效益，在一次次自然災(zāi)害面前，表現(xiàn)得淋漓盡致。防洪、航運(yùn)、發(fā)電、環(huán)保等帶來(lái)的紅利，早已超出了我們的預(yù)期。

她說(shuō)，1998年長(zhǎng)江發(fā)生百年一遇的大洪水，最大洪峰到來(lái)時(shí)，每秒9萬(wàn)多立方米的流量，歷史罕見，荊江大堤，險(xiǎn)象環(huán)生；經(jīng)科學(xué)調(diào)度，依靠三峽大壩的攔蓄能力，成功化險(xiǎn)為夷。

大壩建成后，萬(wàn)里長(zhǎng)江航運(yùn)成了真正的黃金水道，過(guò)去因航道險(xiǎn)阻，最大只能行走1000噸級(jí)的船舶，如今，航道明顯改善，行走3000噸級(jí)船舶已成為常態(tài)，5000噸級(jí)的船舶，也能輕松而行。

這是央視記者王琰第三次到宜昌采訪，第一次是三峽大壩一期圍堰破拆，第二次是三峽通航，10余年過(guò)去了，再次來(lái)到三峽大壩，王琰依舊“心潮澎湃”。

在人民日?qǐng)?bào)記者楊文明眼中，三峽大壩是自長(zhǎng)城以來(lái)中國(guó)最宏偉的工程。聽說(shuō)宜昌江段的江豚越來(lái)越多了，他計(jì)劃從江豚切入，講述宜昌長(zhǎng)江大保護(hù)的生動(dòng)故事。

中國(guó)日?qǐng)?bào)總編室副主任徐小丹和同事們頂著高溫，進(jìn)入升船機(jī)內(nèi)部，全程直播“大船坐電梯”。徐小丹說(shuō)：“我們當(dāng)天上午通過(guò)臉書和推特做了一小時(shí)的直播，向海外的讀者介紹中國(guó)自主制造的升船機(jī)，在線觀看的國(guó)外網(wǎng)友多達(dá)30萬(wàn)人次，互動(dòng)評(píng)論達(dá)1.5萬(wàn)條?！背舜舜沃辈ィ煨〉け硎?，還將重點(diǎn)關(guān)注宜昌如何處理好發(fā)展與保護(hù)的關(guān)系，踐行生態(tài)優(yōu)先的理念，將宜昌好的做法和經(jīng)驗(yàn)推介出去。

中國(guó)國(guó)際廣播電臺(tái)阿爾巴尼亞籍記者哈里斯贊嘆道，中國(guó)政府和中國(guó)人民的偉大發(fā)明，讓人驚嘆。中國(guó)日?qǐng)?bào)美籍記者伊谷然站在烈日下，堅(jiān)持看完所乘客船坐電梯從40層樓高的壩上下來(lái)全過(guò)程。他說(shuō)，此前外界對(duì)三峽大壩有不少質(zhì)疑，那可能是他們沒有來(lái)實(shí)地看看，幾千噸的客船那么平穩(wěn)地降下來(lái)，這里的科技含量毋庸置疑。

責(zé)編：陶夢(mèng)