原標(biāo)題：地鐵8號(hào)線發(fā)車間距為何那那那么長(zhǎng)？答案竟然是……

武漢晚報(bào)訊近日，有市民在長(zhǎng)江網(wǎng)武漢城市留言板上反映，地鐵8號(hào)線發(fā)車間距過長(zhǎng)，導(dǎo)致通勤時(shí)間延長(zhǎng)甚至遲到。

這位市民留言說，“地鐵八號(hào)線發(fā)車間距超過10分鐘，最短也是4分半，對(duì)我們這些徐東上班住光谷的上班族來說，等待時(shí)間過長(zhǎng)。我們乘坐8號(hào)線是為換成4號(hào)再轉(zhuǎn)2號(hào)線，可是發(fā)車間距過長(zhǎng)，導(dǎo)致通勤時(shí)間延長(zhǎng)甚至遲到?！?/P>

接這一問題反映后，記者在10日早上7：30-8：30早高峰期間前往地鐵8號(hào)線徐東站了解情況。車站里上班族確實(shí)不少，但站臺(tái)上的等車市民人數(shù)，和人擠人的2號(hào)線站臺(tái)相比，情況要好很多，平均每扇屏蔽門前等候乘客不到十人。

在這期間，記者觀察車輛到站情況，列車到站間隔時(shí)間5分鐘左右。家住附近，在漢街上班的孫小姐對(duì)記者說，自己上班時(shí)間是8時(shí)30分，每天早上8時(shí)能趕到站臺(tái)就大可放心。如果機(jī)會(huì)好，正好有車到站，自己就可以在漢街附近吃完早餐再去辦公室，如果機(jī)會(huì)不好，車剛剛開走，就會(huì)多等四到五分鐘，在漢街站出站時(shí)帶著早餐去辦公室，剛剛好。

武漢地鐵運(yùn)營(yíng)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前武漢軌道交通行車安排是依據(jù)客流情況、客流變化特征進(jìn)行制定、調(diào)整的，運(yùn)行圖以匹配客流為主。根據(jù)客流數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，地鐵8號(hào)線工作日早晚高峰滿載率日均約為37%，雙休日約為13%(而這一數(shù)據(jù)4號(hào)線分別是早晚高峰86%，雙休日約48% (2018年7月1日-8月8日))。據(jù)了解，現(xiàn)階段，8號(hào)線早晚高峰行車間隔約為6分鐘，平峰及低峰時(shí)段約為7至9分鐘，與客流情況相匹配，滿足絕大部分市民乘客出行需求。未來還會(huì)根據(jù)客流的增加情況進(jìn)行一定的調(diào)整。

（責(zé)編：田曼陽(yáng)）

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