荊楚網(wǎng)（記者蒙雪 通訊員方陽、阮哲予、龐爽）8月18日上午11時18分，武漢大東湖核心區(qū)污水傳輸系統(tǒng)工程首臺盾構(gòu)機(jī)“綠投號”NO.1順利始發(fā)，標(biāo)志著全國首條深層污水傳輸隧道正式進(jìn)入掘進(jìn)階段。

“污水處理廠原本是建設(shè)在城市邊緣，但隨著人口的增長和城市的擴(kuò)張，慢慢被中心化，周邊居民便會怨聲載道，嚴(yán)重影響了城市發(fā)展。”在中建三局大東湖項目公司技術(shù)質(zhì)量部，經(jīng)理楊杏勃告訴記者，隨著環(huán)保要求升級，原本污水處理尾水排放標(biāo)準(zhǔn)也有所提高，現(xiàn)存污水處理廠已不能滿足要求，急需提檔升級，因此，大東湖深隧項目應(yīng)運而生。

大東湖深隧項目盾構(gòu)首發(fā)儀式現(xiàn)場。

　　“量身定制”小型盾構(gòu)機(jī)
　　穿越地下復(fù)雜巖石層

大東湖深隧項目盾構(gòu)首發(fā)地3#豎井航拍圖。

　　據(jù)了解，大東湖深隧項目盾構(gòu)首發(fā)所在的3#豎井深34.9米，線路全長3.16公里。由于豎井?dāng)嗝嫘　㈤_挖深、內(nèi)支撐密集、入巖深、巖石強度高，中建三局建設(shè)者制定專項施工計劃，成功克服垂直取土效率低、狹小空間內(nèi)環(huán)框梁施工功效低、人員上下通行效率低和通行安全等困難，順利完成豎井施工任務(wù)，為盾構(gòu)機(jī)下井始發(fā)創(chuàng)造了良好條件。

中建三局項目負(fù)責(zé)人阮超告訴記者，由于污水深隧系統(tǒng)隧道管徑約3至3.4米，面積只有普通地鐵隧道的四分之一，而埋深是地鐵的兩倍，傳統(tǒng)盾構(gòu)機(jī)根本無用武之地。且盾構(gòu)區(qū)間困難重重，既要穿越全長970米的中風(fēng)化灰?guī)r段，又有550米需穿越嚴(yán)西湖湖底，溶洞密集，作業(yè)時盾構(gòu)機(jī)易“栽頭”。為此，中建三局的技術(shù)人員聯(lián)合盾構(gòu)機(jī)廠大膽研發(fā)，深入討論，為大東湖深隧“量身定制”國內(nèi)最頂尖的小型盾構(gòu)設(shè)備，將18節(jié)總長120余米的小型盾構(gòu)機(jī)首先拆散，通過管路連接，分布在井下和地面，逐步下井掘進(jìn)，在地下會合，實現(xiàn)整機(jī)掘進(jìn)。

　　大東湖深隧百年免檢

　　打造建筑業(yè)的“瑞士手表”

“大東湖污水傳輸隧道在未來運行時，既要承受地下水壓力，又要承受內(nèi)部污水的壓力，對隧道施工要求極高，不能有縫隙和裂紋?！表椖靠偣こ處焺㈤_揚介紹，“在高壓傳輸時，必須像一根完全密閉的水管一樣，17.5公里的結(jié)構(gòu)不允許有任何孔隙和細(xì)小裂紋。我們稱之為打造建筑業(yè)的‘瑞士手表’?！?/p>

“大東湖深隧項目施工的最大難點在于深度深，最深處達(dá)底下50多米，施工難度很大。建成后的污水傳輸隧道最長壽命100年，且工程質(zhì)量過硬，是百年免檢項目”中建三局大東湖項目公司總經(jīng)理阮超表示。

　　污水“乘專列”快速排出

　　智慧深隧系統(tǒng)助力東湖生態(tài)保護(hù)

大東湖深隧項目工程圖。

據(jù)了解，大東湖深隧在傳輸污水的同時，還要考慮深隧自身不堵塞的問題。根據(jù)國外運行經(jīng)驗，深隧在傳輸污水之前，將先進(jìn)行預(yù)處理，對進(jìn)入深隧系統(tǒng)大于0.2mm的無機(jī)顆粒進(jìn)行攔截，再將處理過的污水排出，這樣將達(dá)到不需要人工下井維護(hù)和設(shè)備清淤的目的。

深隧完工后，武昌片區(qū)現(xiàn)有的3座污水處理廠和在建的北湖污水處理廠“四廠合一”，屆時，武珞路以北的半個武昌城、東湖核心區(qū)周邊的污水都將“乘專列”快速進(jìn)入北湖污水處理廠，近期實現(xiàn)80萬噸/日的污水處理規(guī)模，未來達(dá)到150萬噸/日的規(guī)模，服務(wù)人口達(dá)300萬。能有利緩和城市污水處理廠用地布局與城市發(fā)展格局之間的矛盾，同時可優(yōu)化城市污水設(shè)施布局，這對保護(hù)湖泊生態(tài)環(huán)境，提升城市發(fā)展品質(zhì)均有益。