原標(biāo)題：天氣因素還是飛機(jī)故障？旅客乘航班延誤15個(gè)小時(shí)申請(qǐng)退機(jī)票遭拒

武漢晚報(bào)8月22日訊航班延誤十余個(gè)小時(shí)，乘客在候機(jī)過程中發(fā)現(xiàn)有工作人員不斷在飛機(jī)旁活動(dòng)，疑似在進(jìn)行維修，最終卻得到航空公司回復(fù)稱延誤原因是“不利天氣因素影響”。在天河機(jī)場(chǎng)選擇放棄旅行的旅客崔女士，向航空公司申請(qǐng)退機(jī)票被拒，她認(rèn)為：航空公司應(yīng)對(duì)航班延誤造成的相關(guān)損失進(jìn)行賠償。

崔女士稱，19日凌晨，她與好友一行6人來到天河機(jī)場(chǎng)，計(jì)劃乘坐凌晨2時(shí)10分的武漢直飛毛里求斯航班旅游。在機(jī)場(chǎng)等候5個(gè)多小時(shí)后，被告知航班因天氣原因取消。該航班旅客隨即被安排至酒店住宿休息。

8月19日下午1時(shí)，崔女士一行人再次來到天河機(jī)場(chǎng)，被告知起飛時(shí)間為下午5時(shí)。但臨近5時(shí)，仍未被引導(dǎo)登機(jī)。崔女士在候機(jī)過程中發(fā)現(xiàn)，不斷有工作人員在飛機(jī)附近活動(dòng)，她懷疑是飛機(jī)出現(xiàn)故障正在進(jìn)行維修。她稱，現(xiàn)場(chǎng)也有工作人員提到“飛機(jī)有故障，正在排除，所需零件需從香港送達(dá)”。

崔女士稱，19日下午6時(shí)許，該航班旅客被告知可以進(jìn)行登機(jī)，但因擔(dān)心安全問題，崔女士一行人并未登機(jī)，申請(qǐng)退機(jī)票被拒。

21日，崔女士向長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者出示了一張由毛里求斯航空公司出具的武漢至毛里求斯航班延誤證明。該證明中顯示：因受不利天氣因素的影響，毛里求斯航空2018年8月19日原計(jì)劃2時(shí)19分從武漢飛往毛里求斯的MK691航班預(yù)計(jì)延誤至2018年8月19日北京時(shí)間17時(shí)起飛，出發(fā)延誤預(yù)計(jì)14小時(shí)50分鐘。

但崔女士對(duì)證明中的航班延誤原因表示質(zhì)疑，她認(rèn)為出現(xiàn)上述情況，航空公司應(yīng)對(duì)航班延誤造成的相關(guān)損失進(jìn)行賠償。

對(duì)此湖北皋野律師事務(wù)所邱華律師表示，旅客購(gòu)買機(jī)票后，領(lǐng)取到的登機(jī)牌實(shí)際上就是航空公司與旅客簽訂的承運(yùn)合同。一旦出現(xiàn)航班延誤等情況，從法律層面即視為承運(yùn)方存在違約行為，旅客有權(quán)進(jìn)行維權(quán)。

《中華人民共和國(guó)民用航空法》第一百二十六條規(guī)定，旅客、行李或者貨物在航空運(yùn)輸中因延誤造成的損失，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任；但是，承運(yùn)人證明本人或者其受雇人、代理人為了避免損失的發(fā)生，已經(jīng)采取一切必要措施或者不可能采取此種措施的，不承擔(dān)責(zé)任。

“不利天氣因素”應(yīng)認(rèn)定為“不可能采取此種措施”。對(duì)于航空公司說明中提及的“不利天氣因素影響”導(dǎo)致航班延誤，邱華律師表示航空公司應(yīng)對(duì)此進(jìn)行舉證，出具相關(guān)氣象部門的數(shù)據(jù)對(duì)該說法予以支持。

22日下午，記者多次致電毛里求斯航空公司客服了解相關(guān)情況，電話始終無人接聽。

責(zé)編：劉志斌

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