地鐵1號(hào)線司機(jī)正在左手操作手柄 通訊員產(chǎn)啟斗 攝

原標(biāo)題：地鐵里有群“左撇子”司機(jī)，用左手拿筷子、玩游戲、發(fā)微信

武漢晨報(bào)訊28日下午5時(shí)25分，地鐵1號(hào)線司機(jī)夏明駕駛的列車(chē)從友誼路站出發(fā)，他按規(guī)定啟動(dòng)手動(dòng)模式進(jìn)入循禮門(mén)站，距離車(chē)站485米時(shí)，他開(kāi)始輕輕將手柄慢慢向后拉，準(zhǔn)確對(duì)上屏蔽門(mén)，穩(wěn)穩(wěn)進(jìn)站停好。和其他線路司機(jī)不一樣，夏明這一波妥妥的手動(dòng)操作，都是左手。

由于車(chē)型的原因，地鐵1號(hào)線的司機(jī)全是“左撇子”——需要左手推拉手柄，以控制列車(chē)的牽引和制動(dòng)。這些與他們?cè)趯W(xué)校學(xué)的恰恰相反，為此，進(jìn)入地鐵運(yùn)營(yíng)公司的1號(hào)線新司機(jī)們，面臨的第一件事兒，就是“別左手”。

每一位合格的地鐵司機(jī)都需要崗前培訓(xùn)達(dá)到800小時(shí)/5000公里，而這些“左撇子”的訓(xùn)練需要更用心一些。

起初左手手感很差，無(wú)法掌控推拉的輕重，這就會(huì)造成列車(chē)進(jìn)出站時(shí)急停急剎，影響乘客舒適度。為此，師傅們會(huì)握著徒弟們的手去感覺(jué)輕重，慢慢適應(yīng)。

培訓(xùn)之余，司機(jī)們也有自己的小竅門(mén)，23歲的司機(jī)夏明則是要求自己用左手拿筷子，“練習(xí)左手的力度，感受出力的大小?！彼榻B說(shuō)，空閑時(shí)，他會(huì)和班組中的小伙伴鐘鋮、黃海龍打籃球，大家會(huì)刻意用左手投籃。“當(dāng)時(shí)對(duì)做一名真正的地鐵司機(jī)充滿渴望，所以想盡一切辦法多用左手。”如今已成為合格司機(jī)的鐘鋮笑著回憶。他玩的手機(jī)游戲都是需要有左手參與的，可以鍛煉左手的靈活性。

24歲的黃海龍除了課堂中的刻苦訓(xùn)練之外，還要求自己用左手發(fā)微信，最初很不習(xí)慣，有時(shí)手機(jī)都會(huì)滑掉，按鍵也不準(zhǔn)。

如今，他們都是司機(jī)中的佼佼者，運(yùn)用左手推拉操縱桿已得心應(yīng)手。

目前，地鐵全線網(wǎng)共有1600多名司機(jī)，其中1號(hào)線有250多名，這些“左撇子”經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間、長(zhǎng)里程的訓(xùn)練，習(xí)慣成自然，左手操作手柄，保證乘客安全，已成他們正常的工作狀態(tài)。

責(zé)編：陶夢(mèng)

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