圖為：武昌中南路武珞路丁字路口，不按道行駛的電動車被交警攔停。（湖北日報(bào)全媒記者 彭小萍 攝）

湖北日報(bào)全媒記者 彭小萍 王婧 通訊員 高梓健

今年5月，省政府辦公廳印發(fā)《湖北省城市道路交通文明暢通提升行動計(jì)劃（2018-2020年）》，提出力爭到2020年實(shí)現(xiàn)城市主干路機(jī)動車交通守法率達(dá)到95%以上，非機(jī)動車和行人的交通守法率達(dá)到90%以上。

目前，省會城市交通出行情況如何？8月28日，湖北日報(bào)全媒記者兵分兩路，在下班高峰期來到武漢街頭——

中南路武珞路丁字路口——

2小時(shí)內(nèi)120輛電動車不按道行駛

中南路武珞路丁字路口，是武昌區(qū)交通要道，車流人流密集。

“干嗎攔我，我趕時(shí)間啊?！毕挛?:35，一位騎電動自行車的外賣小哥被執(zhí)勤交警、武昌交警大隊(duì)五中隊(duì)副中隊(duì)長柳明珠攔停?！澳阕咤e(cuò)道了，這是公交車道，你應(yīng)該走這邊，這是非機(jī)動車道?！绷髦橹钢愤叺姆菣C(jī)動車道指示牌回答。

在柳明珠給外賣小哥上“安全教育”課的幾分鐘內(nèi)，公交車道陸續(xù)駛來10余輛電動自行車，8名交警全員上陣對其進(jìn)行安全教育?！拔亿s時(shí)間，人行道騎得慢?！薄澳闶钦婢靻?，把證件給我看下?！薄拔壹敝鴰丝捶浚僬f兩句可以嗎？”面對五花八門的辯解和請求，交警耐心解釋，堅(jiān)持對每個(gè)違規(guī)者進(jìn)行安全教育，并發(fā)放文明出行宣傳單。

交警執(zhí)法記錄儀顯示，從下午3點(diǎn)半到5點(diǎn)半，僅不按道行駛的電動車就有120輛。

大東門立交橋十字路口——

15分鐘內(nèi)56人次闖紅燈

大東門立交橋，位于武珞路與中山路交叉路路口，是武漢進(jìn)出城必經(jīng)之路，分布有6個(gè)紅綠燈。

下午5點(diǎn)起，晚高峰時(shí)段，記者在路口看到，幾乎每一個(gè)紅燈的等待時(shí)間里，總有行人隨意橫穿馬路，少則兩三人，多則十幾人成群走。

記者隨機(jī)詢問幾個(gè)從車流中奔跑而來的行人，得到的答案大同小異：上班要遲到了；大家都在闖，跟著也就過來了……

17時(shí)52分，一名中年女子無視紅燈直行通過馬路，當(dāng)記者詢問其是否知道闖紅燈時(shí)，她搖搖頭，走了。4分鐘后，一名中年男子闖紅燈被記者攔下后，抱怨道：“紅燈等待時(shí)間太長，我是跟著別人闖的?！倍?，黃色衣服女子同樣辯解，“看見紅燈了，但是燈一直不滅，以為燈壞了?！?/p>

記者統(tǒng)計(jì)，從17時(shí)50分至18時(shí)05分，僅一個(gè)紅綠燈路口下，不到15分鐘就有累計(jì)56人次的騎車人、行人闖紅燈。此外，半小時(shí)內(nèi)，有5人邊騎車邊打電話。

違規(guī)者換位執(zhí)法后感言：

改變，只需每個(gè)人多做一點(diǎn)點(diǎn)

下班晚高峰，沒有烈日炙烤，執(zhí)勤交警依舊汗流浹背，衣衫透濕。

路面“加塞”、車輛違停、電動車和行人亂穿亂行、共享單車隨意停放……面對馬路上的交通亂象，近年來，武漢交警開展了一輪又一輪的專項(xiàng)整治：拔塞行動、整治酒駕“春雷行動”“七必拖”嚴(yán)管違停等。隨著軍運(yùn)會腳步的臨近，交通治亂力度空前。

志愿者成為交警的有力助手。51歲的鄧巧紅是吳天祥志愿服務(wù)隊(duì)成員，一個(gè)多月前就在中南路路口參與交通疏導(dǎo)，“闖紅燈、亂穿馬路、隨地吐痰等，我們都會及時(shí)制止?！?/p>

“自覺遵守交通法規(guī)，文明出行，是對自己和他人生命的尊重。”交警張海生介紹，對行人闖紅燈，電動車不按道行使等情節(jié)輕微、未影響道路通行的，交警將其帶入交通違法教育整治點(diǎn)，對其進(jìn)行安全文明出行教育，要求其手舉“紅燈停、綠燈行”小紅旗，協(xié)助交警現(xiàn)場指揮，從交警角度認(rèn)識安全出行的必要性。

“文明出行需要每個(gè)人參與。改變世界不是少數(shù)人做很多，而是每個(gè)人多做一點(diǎn)點(diǎn)?！边`規(guī)騎車的電動車車主張女士體驗(yàn)交警執(zhí)法半小時(shí)后感慨。