楚天都市報訊（記者陳俊）作為三峽地區(qū)的航空樞紐，未來的三峽機場將可起降大型飛機通行更多國際城市，宜昌直飛倫敦不是夢。記者9月3日了解到，《宜昌市C-XT09編制單元（機場片區(qū)）控制性詳細規(guī)劃》正式獲得市政府批復了。

一起來看未來的機場片區(qū)會變成什么樣！規(guī)劃范圍東靠通航路、南接逢橋路、西至張家灣路、北臨迎賓大道，總用地面積為4.44平方公里。規(guī)劃定位為：集航空服務(wù)、現(xiàn)代物流和智慧科研功能為一體的鄂西臨空經(jīng)濟示范區(qū)、宜昌智慧空港核心區(qū)。

“一心兩軸四片區(qū)”，一心指空港服務(wù)核心?！皟奢S”即迎賓二路延伸成的交通聯(lián)系軸和機場路為空間載體的產(chǎn)業(yè)發(fā)展軸。“四片區(qū)”包括空港服務(wù)片區(qū)、現(xiàn)代物流片區(qū)、航空偏好型產(chǎn)業(yè)區(qū)、智慧科研四個片區(qū)。規(guī)劃居住用地主要位于張家灣路和迎賓大道交匯處，總用地面積為5.24公頃，占城市建設(shè)用地比例為1.28%。規(guī)劃物流倉儲用地的用地面積為155.93公頃，占城市建設(shè)用地比例為38.13%。其中貨運場站用地面積為1.58公頃，占城市建設(shè)用地比例為0.39%。規(guī)劃道路與交通設(shè)施用地的用地面積為73.97公頃，占城市建設(shè)用地比例為18.09%。規(guī)劃綠地與廣場用地的用地面積為73.65公頃，占城市建設(shè)用地比例為18.01%。規(guī)劃公用設(shè)施用地的用地面積為1.10公頃，占城市建設(shè)用地比例為0.27%。

目前，三峽機場擴建項目正在加緊施工中！今年3月23日，總投資9.77億元的宜昌三峽機場二期改擴建工程在猇亭開工，預計2020年底投入使用。該項目建成后，宜昌三峽機場將實現(xiàn)年旅客吞吐能力500萬人次，躋身區(qū)域國際航空口岸行列。

三峽機場是湖北第二大機場，國家一類航空口岸，是輻射“宜荊荊”和鄂西、湘西、渝東等地的重要區(qū)域性機場。自1996年通航以來，三峽機場已開通國內(nèi)外30多條航線，基本實現(xiàn)國內(nèi)兩小時航程全覆蓋，還可直飛泰國、越南等。近年來，機場業(yè)務(wù)量保持快速增長趨勢，特別是2017年，三峽機場旅客吞吐量增幅位列全國吞吐量200萬級以上機場前三，首次突破224萬人次。今年春運，旅客吞吐量更是突破三峽機場通航以來單日歷史峰值，高峰小時起降航班達22架次。

為提升現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施及保障水平，滿足日益旺盛的航空出行需求，市政府和海航集團共同出資，實施三峽機場二期改擴建工程。

擴建航站樓：2.5萬平米的嶄新航站樓將拔地而起。三峽機場候機樓面積擴大4萬平方米。擴建機場跑道：現(xiàn)有跑道將2600米延長至3200米。擴建停機位：停機位增加到21個，還將實現(xiàn)雙向盲降，即在氣候條件差、能見度低的情況下，由“精密進近導航系統(tǒng)”引導飛機自動降落。設(shè)計目標年吞吐量：設(shè)計年旅客吞吐量從140萬人次攀升至500萬人次。

未來航線：機場飛行區(qū)等級也將從4D提升至4E級，開通遠程國際直達航線，從宜昌直飛紐約、倫敦不再是夢。

全新的三峽機場預計2020年底正式投入使用。作為三峽臨空經(jīng)濟區(qū)最強勁的“引擎”，三峽機場改擴建將有效帶動機場周邊及空港走廊沿線地區(qū)物流、商流和信息流一體化發(fā)展，有助于構(gòu)建公路、鐵路、水路、航空互為補充的三峽綜合交通運輸體系，打造三峽地空轉(zhuǎn)運的中心節(jié)點，推進三峽臨空經(jīng)濟區(qū)加快建設(shè)。

距離坐輕軌去三峽機場登機搭“飛的”逛周邊景區(qū)……臨空之城”不遠啦！