原標(biāo)題：昌贛客專全線開(kāi)始鋪軌 武漢到贛州時(shí)間將縮短一半以上

湖北日?qǐng)?bào)訊9月29日，在江西樟樹(shù)（南）昌贛（州）客專施工現(xiàn)場(chǎng)，中鐵十一局建設(shè)者操控大型鋪軌機(jī)組順利鋪下第一對(duì)500米長(zhǎng)軌，標(biāo)志著昌贛客專全線正式進(jìn)入鋪軌階段。

昌贛客專是京九高鐵的重要一段，全長(zhǎng)416.02公里，自江西南昌樞紐引出，經(jīng)豐城、樟樹(shù)、新干、峽江、吉水、吉安、泰和、萬(wàn)安、興國(guó)至贛州西站，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里。

中鐵十一局昌贛客專鋪架分部總工程師張曉峰介紹，長(zhǎng)軌鋪設(shè)施工采用了我國(guó)自主研發(fā)的具有國(guó)際先進(jìn)水平的WZ500E推送機(jī)組鋪軌方式，每日可鋪設(shè)長(zhǎng)軌約5公里。昌贛鐵路正線設(shè)計(jì)為跨區(qū)間無(wú)縫線路，最大限度消除了軌道薄弱環(huán)節(jié)的鋼軌接頭問(wèn)題，減少了鋼軌接頭病害的發(fā)生和發(fā)展，從而全面提高了軌道的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和平順性。

據(jù)了解，昌贛客專在贛州、吉安和泰和境內(nèi)3次跨越贛江，全線采用了我國(guó)自主研發(fā)、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的CRTSⅢ型無(wú)砟軌道板，CRTSIII型無(wú)砟軌道板具有耐久性好、穩(wěn)定性高、經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)明顯等特點(diǎn)。

據(jù)悉，該鐵路建成后，將與昌九城際鐵路、昌福鐵路、贛瑞龍鐵路、滬昆高鐵、在建的贛深客專、規(guī)劃的京九客專等線路共同完善區(qū)域鐵路網(wǎng)，為推動(dòng)贛南等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展發(fā)揮重要作用。

昌贛客專通車后，南昌至贛州最短鐵路旅行時(shí)間將縮短至1.5小時(shí)左右，武漢到贛州最快僅需4個(gè)小時(shí)，比現(xiàn)在節(jié)省時(shí)間一半以上。

責(zé)編：劉志斌

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