原標(biāo)題：解決世界難題！軍山長(zhǎng)江大橋路面鋪裝超高性能混凝土 橋面壽命可達(dá)兩百年！
長(zhǎng)江云報(bào)道 11月29日下午，落戶于中鐵大橋局的橋梁結(jié)構(gòu)健康與安全國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室近年來(lái)的重要成果之一——超高性能混凝土在武漢軍山長(zhǎng)江大橋鋪裝完成，它將幫助軍山長(zhǎng)江公路大橋?qū)崿F(xiàn)橋面與橋梁主體結(jié)構(gòu)同壽命。
橋面壽命兩百年！解決世界難題！
軍山長(zhǎng)江大橋2001年12月15日建成通車，至今已經(jīng)運(yùn)營(yíng)了 17年。該橋是京港澳高速公路和滬渝高速公路跨越長(zhǎng)江的通道，也是武漢繞城高速的重要組成部分，是接南納北、承東啟西的重要樞紐，因此一直承受著極為繁重的交通任務(wù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，大橋高峰期日均通行車輛達(dá)34000輛次，60%以上為大、中型貨車。遠(yuǎn)超設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的高荷載給橋面帶來(lái)了巨大的壓力，早在2010年，大橋便實(shí)施了為期約100天的首次大修，隨后幾年多次修補(bǔ)，給市民出行造成了極大不便。在全球范圍內(nèi)，這樣鋪裝層易損壞破裂的情況，也是難以解決的問(wèn)題。
中鐵大橋科學(xué)研究院院長(zhǎng)、橋梁結(jié)構(gòu)健康與安全國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任田啟賢介紹：“本次軍山長(zhǎng)江大橋采用的超高性能混凝土組合橋面，既能降低鋼結(jié)構(gòu)疲勞應(yīng)力避免開(kāi)裂，又可作為防水層和耐磨層，為鋼橋面提供一種永久的防護(hù)，極大提升了橋梁結(jié)構(gòu)的整體健康與安全水平。相當(dāng)于解決了橋面易開(kāi)裂的這樣一個(gè)全球難題?！?/P>
國(guó)內(nèi)首次在橋面維護(hù)上使用超高性能混凝土
超高性能混凝土是近年來(lái)興起的一種新材料，擁有強(qiáng)度高、耐久性強(qiáng)的特點(diǎn)，同時(shí)維護(hù)成本低，維護(hù)時(shí)間短，能滿足城市橋梁快速維修的需求，降低對(duì)交通的干擾。橋梁結(jié)構(gòu)健康與安全國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室研發(fā)的超高性能混凝土，相較于其他同類型產(chǎn)品，還多了低收縮、免蒸養(yǎng)等特點(diǎn)。田啟賢介紹：“此種混凝土的抗壓強(qiáng)度是普通混凝土的3倍，相當(dāng)于每平方米超高性能混凝土能承受3000頭大象的重量。其抗拉強(qiáng)度為普通混凝土的4-8倍，韌性為200倍，耐磨強(qiáng)度為4倍，這意味著如果普通混凝土25年便會(huì)磨耗2毫米，超高性能混凝土則需要100年才會(huì)磨耗2毫米。具有低收縮、免蒸養(yǎng)的特點(diǎn)，也大幅度降低了后期維護(hù)成本。也是在全國(guó)范圍內(nèi)首次在橋面維護(hù)上使用超高性能混凝土?！?/P>
混凝土鋪裝完成，軍山長(zhǎng)江大橋恢復(fù)正常通行也不遠(yuǎn)了！
雖然超高性能混凝土好，但是在施工工藝上十分復(fù)雜，工程量也很大大，所需栓釘個(gè)數(shù)98萬(wàn)個(gè)，鋼筋網(wǎng)504噸，鋼板條4800條，超高性能混凝土層為15000平方，總鋪裝面積達(dá)14700平方米，相當(dāng)于2個(gè)足球場(chǎng)的面積。項(xiàng)目總工程師陳露一介紹，為了趕工期，項(xiàng)目施工隊(duì)也是采取了雙向施工的方式，目前混凝土已經(jīng)全部鋪裝好，已經(jīng)開(kāi)始鋪設(shè)防水層，后天就可以開(kāi)始刷黑、劃線，預(yù)計(jì)12月10日整個(gè)工程就可完工。”這也意味著，從去年7月30日開(kāi)始禁止貨車通行的軍山長(zhǎng)江大橋恢復(fù)貨車通行也不遠(yuǎn)了。
（湖北廣電融媒體記者 李悅 宋杰 通訊員 邢影 姜志剛 攝影記者 岳奧 ）
責(zé)編：劉志斌
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