原標(biāo)題：7號(hào)線紙坊線行車方案昨起有調(diào)整，工作日分大小交路，周末全部為大交路

楚天都市報(bào)1月5日訊5日從武漢地鐵運(yùn)營(yíng)公司了解到，地鐵紙坊線開(kāi)通后和7號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)，具體行車方案從5日起有新的調(diào)整。

5日，武漢地鐵運(yùn)營(yíng)公司發(fā)布消息稱，從1月5日起，7號(hào)線（含紙坊線）工作日按園博園北至青龍山地鐵小鎮(zhèn)、園博園北至板橋的1:1大小交路組織運(yùn)營(yíng)；雙休日按園博園北至青龍山地鐵小鎮(zhèn)的單一大交路組織運(yùn)營(yíng)。

也就是說(shuō)，工作日時(shí)，當(dāng)前一班車從園博園北到青龍山地鐵小鎮(zhèn)跑完7號(hào)線全程時(shí)，下一班車就從園博園北只到中途的板橋，乘客如果要前往江夏紙坊，就需要在板橋下車等待下一班車，類似于目前2號(hào)線和機(jī)場(chǎng)線的大小交1:1套跑模式。而周末每趟車都是從園博園北到青龍山地鐵小鎮(zhèn)，跑完7號(hào)線和紙坊線路全程。

去年12月28日紙坊線開(kāi)通并與7號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)后，大大方便了江夏區(qū)文化大道和紙坊居民前往市中心。武漢地鐵運(yùn)營(yíng)公司方面介紹，南湖、江夏片區(qū)的市民利用地鐵出行的比例日益增長(zhǎng)。紙坊線大花嶺站出站100米就是漢口學(xué)院、東湖學(xué)院，距離1公里處有長(zhǎng)江工程職業(yè)學(xué)院，學(xué)生返校集中選擇地鐵出行，該站成為紙坊線的“黑馬”。

客流數(shù)據(jù)顯示，去年12月28日紙坊線開(kāi)通首日客流量為8.38萬(wàn)人次，而在元旦小長(zhǎng)假期間，日均客流達(dá)到12.5萬(wàn)人次，與開(kāi)通首日相比增加4.17萬(wàn)人次，增幅接近50%。

責(zé)編：劉志斌

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